Pan, mint

Szeretnénk bemutatni, hogy egy modellt, amely hozta létre a hallgatók az egyik kijevi városi fejlett iskolák Érdemes megjegyezni, hogy a fiatal tervezők a résztvevők a saját autó modell a 3 All-Russian versenyek 1967-ben Sank Petersburg és nyert 1. hely osztályú modellek a motor teljesítménye 7,5 cm3. Képét 1: 1 méretarányban adják meg. Itt egy rövid leírást alkatrészeket egy kis „jeep”, amely szerepelt a 500 m sebesség 70,3 km / h.

Test 1, 2 - egy 0,3 mm vastag lapból, ragasztva alul a merevséghez 1 mm vastag lemezréteggel. A kerethez duralumik sarkai.

CAB 11 - két 13 és 14 fából készült. A 24, 27, 28 részek ónból készülnek speciális bélyegek segítségével. A pilótafülke motorháztetője ónból készült forraszanyagból forrasztható. Végül a kabin csavar nélkül össze van szerelve és két hátsó sínre van rögzítve, hátul - reteszelő zárral.

KERET 19. A csúszkák és kereszttagok 4 mm vastag duralum csíkból készülnek, az al-motor keretben - 6,8 mm vastagságú lemez vastagságtól.

ELSŐ AXLE. A prototípustól eltérően a modell elülső tengelye nem vezet, ellenkező esetben nehéz lenne 30 ° -os fordulatot tenni mindkét irányban. A gerenda duralumin. Minden első kerék két golyóscsapágyon forog, és M3 anyával rögzítve.

A hátsó tengely és a fő kardántengely 15. A fogaskerék (ferde áttételezés), amely továbbítja nyomatékot a kardántengely a hajtótengely, két csapágy ül HB 6x15, és a tengely - három egyforma csapágyak. A sebességarány 1: 1,55, a modul pedig 0,5. Carter - alumínium.

A CARDAN SHAFT 16 (7 mm átmérőjű) végein csuklós csuklókkal rendelkezik, amelyek biztosítják a sima elforgatást a tengelyek szöghelyzetében. A gömbök átmérője 7 mm, a csapok átmérője pedig 2 mm. Tengelyének pontosan át kell haladnia a labda középpontján. A tengely hossza a hátsó tengely és a lendkerék gyártása és felszerelése után történik.

FÜGGETLENSÉG 26. Négy félig elliptikus rugó öt lapból (öt darabból) szegezett, 7 mm széles riasztórugókból. A hátsó rugókat egy rézhuzal rögzíti a 3, az előremenetelt és a csavaranyákat.

Kerék. A 8 és 10 lemezeken az olajálló gumiból 9 gumidugókat helyeznek. Az első kerék 7 hubja duralumint tartalmaz; hub 5 hátsó acél. Az első kerék székletében egyenként két 3X10 csapágyat préselnek. A hengerekkel és a csomópontokkal összegyűjtött tárcsákat a kerület mentén fúrták és hat M2 csavarral rögzítették anyával.

STOP ÉS KORDOVOE KÉSZÜLÉK. A zsinór 23 duralumint tartalmaz. Az éghető keverék tartálya a 18 csomagtartó. A 25 leállítószerkezet egy kúpos csapból és egy antennából áll. Érdemes lecsatolni az antennát a függőleges helyzetből, mivel az üzemanyag leáll a motorra.

Festmény. E művelet előtt a forrasztási helyeket körömfájlokkal és bőrével tisztítsa meg, nagy hibákat kell elhelyezni. Ezután a modell alapozva, újra tisztítva és festve. Ehhez védő színű szintetikus nitro-zománcot vagy pentafta-tikus festéket használnak (mindkettőt nem égetik el az éghető keverék).

1 - test (hátulnézet); 2 - test (elölnézet, mindkét rész - tin = 0,3 m); 3 - konzol; A 4. ábra a modell oldalnézete; 5 - hátsó kerék hajója; b - anya; 7 - egy előremeneti kerék hajója; 8 - a lemez; 9 - henger; 10 - a lemez; 11 - a kabin belső nézete; 12 - a kabin külső körvonala; 13 - üres a kabin alsó részének gyártásához; 14 - üres a kabin felső részének kialakításához; 15 - hátsó tengely és meghajtó tengely; A - meghajtó tengely; B - csapágy 6x15 (5 darab); В - a hátsó híd forgattyúja; D - forgattyúház fedele; D-tengely fogaskerék; E - hátsó tengely ház; F - sebességváltó; 3 - kulcs; 16 - hajtótengely; 17 - a motor; 18 - a törzs; 19 - keret; 20 - a modell alvázának általános nézete; 21 - szerszámos doboz; 22 - a pótkerék rögzítésének módja; 23 - zsinór, szalag; 24-es; 25 - leállító eszköz; A - M3 anya; B - alátét; В - egy tavasz; F - tartó; D-ház; E a kúp; És - az antenna; 26 - öt lap tavasza; 27 - burkolat részletei: 28 - burkolat részletei.