Nem drága helyreállítás a repülőgépek allroad
A légtartályok helyreállításakor minőségi nyersanyagokat használunk. A helyreállításhoz az európai gyártó pneumatikus tömlőt használják.
A légtartályokat újból helyreállítjuk, ha az elhasználódott légtömlőt újra cseréljük.
Háromféle ujjat telepítünk. A bal oldali képen az 1. és a 3. szám alatt az ujjak hosszúak, a 4 hüvely vastag, és ennek megfelelően az ár. A falvastagság 2,4 mm, ami megfelel az eredeti hüvely falvastagságának, a képen pedig a 4. szám.
№2 A fal vastagsága 4 mm, ami kétszer olyan vastag, mint az eredeti. Ennek a hüvelynek a forrása a megduplázódott költségén vastagabb, mint az eredeti hüvely.
Általában két év múlva az eredeti hüvelyek meghibásodnak. A megsemmisítés a hajtás helyén történik. Mivel a reagensek, amelyekkel az utak megszórva, a gyorsított öregedés a külső réteg gumi és amikor összeomlik, a vezeték elkezd lebontani. Egyes "szakértők" megpróbálják megtéveszteni az ügyfelet azáltal, hogy az ujjlenyomást egy piercinges tömítőanyaggal lezárják. Ez a módszer rövid ideig meghosszabbítja a léggömb élettartamát, de a léggömb felrobbanhat a zsinór megsemmisülése miatt. Továbbá, ha a tömítőanyag bejut a levegő főbe, akkor a szelepblokk meghibásodhat. Kevésbé gyakran, de még mindig vannak olyan esetek, amikor a gyűrűnek a sajtolással történő nem szoros nyomása miatt a hüvely részben vagy teljesen lecsúszik a henger karimájából. Az utóbbi időben a tengerentúli barátaink karjai megjelentek az értékesítésen.
A bal oldali képen látható, hogy az Arnott hüvely a legrövidebb, a legnagyobb hossza az AIRKRAFT hüvelyében. Ugyanakkor a hüvely felszerelésénél a hüvely 3-as méretére vágják. Minél kisebb a hüvely hossza, annál kisebb a levegő mennyisége a hengerben. A levegő mennyisége a felfüggesztés merevségétől és a mandzsetta csúcsterhelésétől függ. Ha a hüvely rövidebb, a gép gyorsabban emelkedik, mivel kevesebb levegőre van szükség. Továbbá a hüvelyben lévő nyomás a hüvely átmérőjétől függ, duzzadt állapotban. Minél nagyobb ez, annál kisebb a nyomás.
Sokan tévednek azzal, hogy a gép emelésével a nyomás emelkedik. Ez nem így van. A tömlő ugyanazon a felületén, a gép ugyanolyan súlya, emeléskor csak a hengerben lévő levegő mennyisége változik, és a nyomás gyakorlatilag nem. A nyomás csak akkor növekszik, ha a gép be van töltve, és ennek megfelelően csökken a gép kirakodásakor.
A képen látható az eredeti hüvely a 4. számon és a használt Arnott. Azonnal feltűnő a hossza. Arnot kemény körülmények között dolgozik, mert a ballon kis térfogatából adódó nyomás nem kompenzálódik, és a henger zsinórja jelentős terhelés alatt van. A felfüggesztés kis mennyiségű levegővel a hengerben merevebb lesz.
Általában a 3-as hüvelyt helyezzük el. Ez az egyensúly és az ár és a minőség egyensúlya. Garanciát adunk erre a tokra.
Az 1. számú hüvely minősége a 3. számú hüvelyhez hasonlítható, de magasabb áron. Tény, hogy csak egy gyönyörű feliratot fizetsz a hüvelyen.
2. számú csuklós kúp alakú eredeti léggömb, minőségi felülmúlja az eredeti hüvelyt és az összes ujját a fényképen. Falvastagság 4 mm. Ez a hüvely a legvastagabb az összes rendelkezésre álló hüvelyk eladó ma és a legdrágább.
