Miért az autó "riasztás gomb"

Miért az autó

És általában az orosz piacon márkák és modellek sorozata szűkül. Különösen azok, amelyeket kis tételekben hajtottak végre. Elvégre minden gyártónak két autóra kell törni a baleset-teszteken - az első és az oldalsó -, hogy megnézze, hogy működik-e az autóba épített rendszer. És most néhány prémium autót Oroszországban nem szállítanak - ez nem veszteséges. Tehát ebben az értelemben Belarusz vonzóbbá válik a következő két évben.

A GLONASS egy orosz alternatíva az amerikai GPS rendszerhez. Kezdetben a katonaság igényeihez jött létre, de a fejlesztők úgy döntöttek, hogy a programot kereskedelmi alapon helyezik el.

A GLONASS munkáját 24 űrsikló állítja elő. By the way, azonos számú műhold dolgozik a GPS. Mind a 24 műholdnak olyan pályája van, hogy bárhol a világ bármely részén található ügyféleszköz mindig képes csatlakozni a rendszer négy vagy több műholdas műholdjához.

Miért az autó

Ugyanakkor a GLONASS átlagos hibája 3-6 méter, GPS - 2-4 méter. A különbség - mint látszik - elenyésző, és mivel az orosz rendszer sokkal fiatalabb és fejlődő, képes lesz felzárkózni az amerikai riválishoz a közeljövőben. Igaz, a GPS a földgömb majdnem 100% -át fedezi, és a GLONASS körülbelül 60% -ot. Bár ha felidézi a földrajz iskolai tantervét, akkor a Föld kétharmadát a tengerek és az óceánok elfoglalják, és rájuk az autókat, ha mozognak, majd a kompokon.

By the way, a nagy tehergépkocsi-tulajdonosok tulajdonosai először értékelték a GLONASS rendszert. Most már szinte minden autó telepített műholdas megfigyelő rendszert a GLONASS használatával, és a különféle speciális célú berendezések használata számos problémát megoldhat.

Például egy autós tracker lehetővé teszi, hogy figyelemmel kísérje az autó sebességét és a GLONASS világítótoronyt - annak mozgásának figyelemmel kísérésére. Fontos, hogy állandó kommunikációt folytasson a vezetővel, nem is beszélve a "riasztó gombról", ami sok a vezető biztonsága és a rakomány biztonságos szállítása érdekében.

Igaz, a fent említett GLONASS világítótorony jelentős számú autót fektetett attól, hogy a rendszer figyelemmel fogja kísérni őket. A fejlesztők azt állítják, hogy az automatikus "ERA-GLONASS" automatikus vészhívó rendszer az ütközés pillanatában vagy a "riasztás gomb" megnyomásakor aktiválódik, és csak ezután állapítja meg a gép helyét, és aktiválódik az üzemeltetővel való kommunikáció.

A JSC "Glonass" Andrei Nedosekov vezérigazgatója szerint Oroszországban már 400 "harci kihívásról" van szó. Ez azt jelenti, hogy a rendszer automatikusan jelezte, amikor a vezető és az utasok már nem tudtak.

Összességében az "ERA-GLONASS" több mint 100 ezer alkalommal működött autókban, azonban a legtöbb esetben a járművezetők kíváncsisága miatt. De ugyanazok az orosz szakértők biztosak abban, hogy az automatikus segélyhívások rendszere évente négyezer életet takarít meg.

A Renault, a Volkswagen, a KIA, a Hyundai, a Lada és számos más autó már hitelesítették autók "riasztó gombját". Beljiink is lépést tartanak az idők folyamán: termékeit is tanúsították, és fel lesz szerelve vészhívó rendszerrel.

Kapcsolódó cikkek