Hogyan varrni a nyerget?
Az ülés alapja a vas súlyos vastagságából készült, kecsesen hajlított, és már van rögzítőeleme a kerethez való rögzítéshez.
Indítsa el az üléstámla anyagának keresését. Higgyük el a tapasztalt mesterek tapasztalatait - nincs semmi jobb, mint a 100 kg / m3 sűrűségű poliuretán hab vagy egyszerűen a "100". Ez a „századik” van egy optimális sűrűség: lehet ellenállni a támadás az „ötödik pont” motoros semmilyen súlyt, csillapítja a rezgést és prominaetsya. Ezt az anyagot panelek formájában értékesítik. Szeretnénk figyelmeztetni azokat, akik merik használni ahelyett, poliuretán hab, hogy a befektetés egy autó ülés vagy kanapé elővárosi villamos: ne vegye bűn, különösen azért, mert egy jó helyet, akkor még mindig nem értem. Először is ez az anyag nem eléggé sűrű és katasztrofálisan elárasztja. Másodszor, a régi hab elbomlik. Ismételjük meg: csak "100." poliuretán habot használjunk!
Kezdjük létrehozni az űrlapot.
Bonyolult, és helyenként a párna vastagsága nagyobb, mint a munkadarabban. Ezért elkerülhetetlen további darabokat ragasztani.
Ne felejtsd el, hogy a lovas "ötödik pontján" csak a monolitikus és minden esetben nem ragasztott tárgyat kell felvenni. És a továbbiakat a nyereg és a nyereg között kell elhelyezni. Ha ellenkezőleg teszel, egy napon a felülről beillesztett darabok elkerülhetetlenül el fognak kerülni.
Könnyű megérteni, hogy az alapra ragasztott első réteg a felső "alapja", és meghatározza a jövő párnájának megkönnyebbülését. A legalkalmasabb a poliuretán hab szétválasztása a "Metal szerint" széles kendővel - ez úgy történik, mint az óramű.
A következő művelet a lapos hab matrica. Olyan ez, mint a vakolat meglehetősen egyenetlen felületű poliuretán hab előtt stretching a fedelet. Ha ez nem történik meg, minden szabálytalanság jelenik meg az ülés borítóján. Használjon habszivacsot 10 mm vastag és rendszeres "88" vagy "habszivacs" típusú ragasztó (kiderül, hogy van). A felesleges hab el van vágva az ülőrész kontúrjától.
Most kezdje el az ügy részletes részleteit.
Általában a varratok haladnak a párna szélén. Vegyen rá egy jelölőt (vagy jelölőt) a jövőbeli varrás vonalára (ellenőrzésére).
Vegye le a tüskéket, és simítsa őket a legegyszerűbb szövet (általában egy durva kalikó) sötét színű párnájának tetejére. Kezdje el szúrni a szövetet a nyereg hossztengelyéről.
És ne feledd: ennek a műveletnek a pontossága a minta minőségétől függ.
Portnovsky vagy iskolai kréta áthalad a vezetéken. Húzza meg a csípős szövetet, és tegye a kezét tenyerével. Ezen a ponton a vezérlővonal pontos másolatát kinyomtatják a szövet rossz oldaláról. Ne szétválassza a szövetet a párnából, szeletelje szigorúan a vonal mentén.
Hasonlóképpen az oldalfal burkolatának mintázatát is meg kell adni. Ezután a felső és oldalsó panelek lyukasztott mintázatainak eltávolítása nélkül tegyük fel azokat a vezérlőpontokat, amelyekre szükség lesz a fedél varrása során (úgy, hogy egyik minta sem mozogjon a másikhoz képest).
Helyezze a mintákat a bőrutánzatra úgy, hogy a láncfonal a nyeregtengely mentén haladjon a fedél tetején és függőlegesen az oldallapelemen. A borítás varrása után a belső varratokat egy vízálló ragasztóanyaggal kell felkenni, mint a "Phoenix". Szárítsuk meg 24 órán belül.
Időközben ragasszuk be a habszivacsot a szokásos (de nem "zavaró") polietilén réteggel. Ez lesz a nyeregpárna legfőbb védelme az esőtől. (Ne feledje, ha a nyereg nedves lesz, egy évig szárad.) A hajtások egyenesítéséhez a polietilént megdönti, és egy erős hajszárítóval melegíti.
Annak érdekében, hogy az üléshuzat ne dörzsölje a vasaló pereme ellen, ragasszon fel rá egy U alakú profil gumitömítést. Az ajtó "Zhiguli" pecsétjét használtuk.
Mivel a nyereg alapja vasból, és nem öntött polietilénből, mint a legtöbb külföldi motorkerékpárnak, a csomagtartó gyors nyúlványát rögzítéssel és pisztollyal rögzítik. Fúrjon át egy speciális átmérőjű önmetsző csavarnak megfelelő alaprész peremén. Húzza le a fedelet az ülésen, rögzítse azokat csavarokkal alátétekkel. A munka végén vágja le a csomagtartó felesleges anyagát, és óvatosan ragassza be a széleket, mivel ez a helyes nyereg.
Azok számára, akik úgy döntenek, hogy természetes bőrbevonatot használnak, azt javasoljuk: használjon speciális bőrt a csónakok és jachtok üléseinek kárpitozásához. Vízzel visszaszívó anyaggal impregnál, és nem fél az agresszív környezettől (napfény, csapadék, piszkos farmer).