Hogyan válasszunk ki egy villát a kerethez
Az összes KK keretben illeszkedik a 80-120 tartományba eső dugók. És a pontos szám itt a lovag preferenciája. Valaki azt akarja, hogy vidéki ültessék a pózokat, és tegyék fel a 80-at. Valaki jobb lövést akar tenni, és 120-at tesz el. Valaki extrém (szélsőséges értelemben) akar lenni, és megnöveli a mozdulatokat. Például a hegyről és más razdolbaykingáról származóként.
Tehát ha nem tervezed a KK-t, vegyél egy villát - a 120-ki nem rossz a felfüggesztéssel kombinálva, és ebben az esetben a "nehéz" szórakozás alatt beállíthatja a dugót.
By the way, mint a Manitoux nem tetszik? Számomra megváltoztatod az osztálytársadat.
Nem, nos, a manitou stroke 100-130 és ez a 120-150 ebben általában, és a kérdés, a dugó egy ilyen tanfolyam ezen a kerettel fog menni?
És akkor a manitou-ban a rebound szabályozója megszakadt, és ahol lehetséges megoldani, nem találtam.
Az igazság az, hogy eredetileg a maximálisra és a korcsolyára állítottam, de még a tény is. enyhén rohadt :)
Így általában egy villa is kellemes.
És milyen pályán alapvetően a katalizátor? Mint mondtam, van egy személyes preferenciák kérdése, és a keret fog állni.
Catalat mindenkinek.
És a kerékpáros világban néhány évvel ezelőtt érdekelt - nem javítottam meg.
És tanácsot adhat egy másiknak? A kurzus kívánatos 100-130, a súly kisebb, a megbízhatóság nagyobb és a szolgáltatás egyszerűbb :)
Általában, az összes hegyen, melyik villát tekintik a leginkább, az ár nagyon korlátozott - valahol 1000 dollár körül :)
Ó, nincs mit gondolni, hogy "Fox Talas RLC". Akkor te és a mozgás 100-140, és a munka túl a dicséret, és az erő, és a súly nem rossz, és kibaszott róka farka a logó, és mindezt. Ha ónozásra kerül, akkor a lábszár nagyobb átmérőjű verzióját is megteheti, bár ez nehezebb lesz.
Kb. Köszönöm, meg fogok nézni :), valamit választottam, miközben átadtam a rókákat.
> Ha ónozásra kerül, akkor a lábszár nagyobb átmérőjű verzióját is megteheti, bár nehezebb lesz.
Nafig nem igényli ezt a 36. Fox-ot. Ráadásul már 160 lépés (és a következő évtől 180 évig). És a kerék (bokor) - a csere.
32. - a szemek és a fülek számára.
De a dugó monumentalitása nagyságrenddel (vagy akár kettővel) nő. Ahogy nézzük a VAN-ot, és hogyan fogunk megközelíteni egy régi büdöségen, amelyet még mindig 80 mm-es hajtott, így érted: hol van a dugó, és ahol minden más van?
De az AN-nek igaza van - 32 a szeméhez és a füléhez.
Sokan boldogok lesznek a monumentális villával, amikor a keret eltörik? =)))
+1 Michaelhez a FOX Talasról. Vagy keresni a Fox Vanilla régi 125-ös pályán, ha lenne kívánatos egy ideális megaplyushevuju a felfüggesztés konzol. De egy fix stroke.
Két másik módosítással a keret 130 mm-re lett tervezve. Elvileg a + 20 mm-t normálisan kell átvinni. De I-b, ebben az esetben korlátozva a -digit + 10mm (azaz maximum 140 mm-re). Tisztán a hátsó felfüggesztés 125 mm-es menetének köszönhetően.
Ha megnézzük a Shoxes-t a Cheyen-sorozatból, kiderül a Rock Shox Recon 351 U-Turn Coil 85-130, vagy a Rock Shox Sektor RL - tekercs U-Turn a 100-140-es verzióban.
Fox természetesen jobb. De még inkább költséges módon.
A költségvetés "lenyeli" a róka egészen jól.
Nem raknék fel többet, mint 130-at a rabszolgára. ha a 150-es kitűzött pályán akarsz lökni, akkor nagyon aggódom az üveg miatt, különösen mivel a jamis e tekintetben nem a legmegbízhatóbb elvtársak. Személy szerint 130-as helyett 100-at láttam a Jamis-ban, durango kényszerítettek, fél évszakra a keret elbúcsúzza magát az üveghez, bár finoman forgat. hehe, és ugyanazt az egy keretet ölte meg. Ezt általában nem kell elvégeznie. a Fox 32-et 120-ra helyezve, és boldogság lesz. By the way, és egy perccel a teljes után, akkor is nagyon keményen dolgozik. a változás jelentése? jobb, ha elindítod a frissítést a keretből :)