Fiat club belarus - téma megtekintése - hűtőfolyadék cseréje a palio hétvégén
Itt az a probléma, ahogy én a garázsban nem számít, mennyire melegszik fel - nyíl emelkedik pár milliméterre a nulla szintet, meg minden. A ventilátor nem így működik. Ez az, amikor ez megy, akkor emelkedik a közepén a nyíl (és télen, amikor az zárt radiátor 3/4 doboz, vagy bármilyen módon - érdemes 1/4 kéz és az összes). Bár a radiátor (alsó, felső) csövek nagyon melegek. Kíváncsi vagyok, működik-e a termosztát - nem tudom, a YES folyamán, de már nem vagyok biztos benne.
Egyébként ugyanaz a történetem van az 1.7TD-nál, a motor normál hőmérsékletre melegszik, általában csak forgalmi dugókban.
a tél elején megváltoztatta a hűtőfolyadékot a garázsban. tette: eltávolította az olajhűtőt. Töltött flush a rendszer, a motor melegítjük folyamatosan podgazovyvaya, ami melegíti a motort, amíg nem válik többé vagy kevésbé meleg az alsó radiátor tömlőt. Csavarja ki a tágulási tartály, kivette az alsó radiátor tömlőt, a hűtőfolyadék gyűjtött egy vödör (mint csöpög a radiátor és a foglalatból, így gyanítom, hogy a termosztát még mindig nyitva van). tiszta vizet öntött, és megismételte az eljárást, amíg a víz meg nem kezdte a tisztább olvasztást. Öntök hűtőfolyadék a következő: csak elárasztott bachek teljes, holtágak, nyissa ki a dugót a tűzhelyen cső, megvárta, amíg a célba, hogy elhagyja a levegőbe, aztán felemelte forgalom, csökkent a tempót, és lezárta a sapkát, amikor a hűtőfolyadék áramlását újra indul alól a dugót. Itt valahogy így van.
A nyíl a fele felé általában soha nem jut el sem télen, sem nyáron, véleményem szerint a detektor hazugságokat mond. Általában valamivel a minimum felett van.
_________________
WV Golf 2 1.3 -> Audi 200 2.2 Ti quattro -> Fiat Palio Weekend 1.7TD -> Fiat Stilo 1.9JTD 115hp Multiwagon + MB Sprinter 315CDI MAXI.
WBR, pasa
Itt lesz egy probléma, hiszen én a garázsban vagyok, amennyit felmelegítek - a nyíl néhány milliméterre emelkedik a nulla szintről, és ez az. A ventilátor nem így működik. Ez az, amikor ez megy, akkor emelkedik a közepén a nyíl (és télen, amikor az zárt radiátor 3/4 doboz, vagy bármilyen módon - érdemes 1/4 kéz és az összes). Bár a radiátor (alsó, felső) csövek nagyon melegek. Kíváncsi vagyok, működik-e a termosztát - nem tudom, a YES folyamán, de már nem vagyok biztos benne.
Egyébként ugyanaz a történetem van az 1.7TD-nál, a motor normál hőmérsékletre melegszik, általában csak forgalmi dugókban.
a tél elején megváltoztatta a hűtőfolyadékot a garázsban. tette: eltávolította az olajhűtőt. Töltött flush a rendszer, a motor melegítjük folyamatosan podgazovyvaya, ami melegíti a motort, amíg nem válik többé vagy kevésbé meleg az alsó radiátor tömlőt. Csavarja ki a tágulási tartály, kivette az alsó radiátor tömlőt, a hűtőfolyadék gyűjtött egy vödör (mint csöpög a radiátor és a foglalatból, így gyanítom, hogy a termosztát még mindig nyitva van). tiszta vizet öntött, és megismételte az eljárást, amíg a víz meg nem kezdte a tisztább olvasztást. Öntök hűtőfolyadék a következő: csak elárasztott bachek teljes, holtágak, nyissa ki a dugót a tűzhelyen cső, megvárta, amíg a célba, hogy elhagyja a levegőbe, aztán felemelte forgalom, csökkent a tempót, és lezárta a sapkát, amikor a hűtőfolyadék áramlását újra indul alól a dugót. Itt valahogy így van.
A nyíl a fele felé általában soha nem jut el sem télen, sem nyáron, véleményem szerint a detektor hazugságokat mond. Általában valamivel a minimum felett van.
_________________
Ha nincs elektromos szalag, akkor semmi sem hegeszthető