Az invision power board angol változata
www.supra-club.ru _ Vásárlási segítségnyújtás _ Hogyan lehetne jobb megvenni?
A napos idő 33. napja;
éljenzés, éljenzés van ürügyemmel, hogy ilyen kérdéseket tegyenek fel)
A második lehetőség a keresés Oroszországban. Itt a pénz - a legjobb esetben vagy tsze. + Machine (ritkán), vagy + GETRAG ATMO, ami nem rossz alapvetően, de nem elég a jég, a swap - költséges dolog.
Megérkezéskor a gépet azonnal elemzéssel festjük, így a szegény összeszerelés következményei (ha a fűrészelés opció) nem félnek.
Teljesen tudatában vagyok annak, hogy nem kaphatunk gat-ot a 450-es getrag a jó állapotban, ezért vizsgálom a fűrészelést.
Örömmel hallom véleményüket ebben a kérdésben. aki szembesült azzal, hogy mit és hogyan cselekedett ebben az esetben, figyelembe véve a Supra birtoklásának tapasztalatait)
Suppril fűrészelte a bűnt.
És hogyan fogod díszíteni a fűrészelést?
Nem fogom - a cég átfogó szolgáltatást kínál, nekem van egy autóom az összes dokumentummal.
Vennék. Bezprobezhnaya.Za normális pénzt.
Mint a vágások, mint minden obsosano.Lyudi megy.
Nos, senki nem fogja elmondani, hogy a fűrészelés jó # 33; Általában az a tény, hogy szopják, ha figyelmesen olvassa el a fórumot, és töltse ki a profilt, ahol a # 33;
És ki mondta, hogy ez jó? Igen, igen.
A tervezők egyszerre féltek, mi?
Most a boldogságért.
ez lesz vágva.
Itt van a GTE + Getagrag, és 450 kilogrammra csomagoljuk, a városomba szállítva
pluses - olcsó és egy autó kilométert nélkül
hogy örülnénk a 450k árnak, a GTU + getagra homályos paraméterei mellett meg kell ismerni más, nem kevésbé fontos - a kibocsátás éve, az aukciós becslést, a futásteljesítményt.
vegye maguknak, hogy egy nem osztott raspilát lovagolni halkan mondják ésszerűtlenek, még azt is mondtam hülye, erről is, már minden beszívott.
dokkok lesz olyan görbe, vagy a motor pajzs megszakad szám vagy hegesztett darab számozott, előbb-utóbb ki fog jönni, hogy a külső, és akkor tudni fogja, első kézből, amit a tagadása regisztráció.
ezért a lezáró vágás csak a pótalkatrészekhez vagy swap készletként használható a már rendelkezésre álló Supra-hoz, vagy bár a nem fűrészelt testet a PTS-vel, és mindent már szopogatott.
PS. Ahogy egyik klubtársa azt mondja, mindez durva.
Ön 3-as méretű, 300PS-os kapacitással fűtött autóban van, nem szörnyű vezetni?
És ki mondta, hogy ez jó? Igen, igen.
A tervezők egyszerre féltek, mi?
Most a boldogságért.
nincs szükség a markolat fogantyúval történő összezavarására, az eltávolított szerelvényekkel és szerelvényekkel ellátott gépekkel, hanem egy tömör testtel és gépekkel, amelyek megsértik és ugyanazon test hatalomelemeinek sértetlenségét gyengítik.
Krolovo vezet a paphoz. És egy pont.
Köszönöm a # 33 válaszokat;)
Így néz ki egy fűrészelt kocsi. És a Supra a fűrész alatt alulról lefelé vágódik körülötte. Megszoktam ezt a hegesztés után nem mertek vezetni, van egy minimális igény, hogy új szexuális fokozó szerek helyett vágás, és még mindig a merev test, és így nem a legjobb, szenvednek az ilyen manipulációk, a biztonság és a lehetséges problémák geometria, én általában hallgatnak. Azt tanácsolom az embereknek, akik a vágásra gondolnak, először látják, hogy ez valóságosnak tűnik, majd döntéseket hoz.
Tin. Nem is lennék ebben.
A szemem előtt álló képen egy kép jelenik meg, mint egy meredek fordulattal, tisztességes sebességgel (és mi lehet még a TT Supre-ben?). A test 2 részre oszlik. Véleményem szerint bármit meg lehet menteni, de nem a testen, különösen akkor, ha egy sportkocsiról van szó.
nem fűrészelte le, hanem dibilizmálja a tiszta vizet
Vegyük a fűrészt, tegyünk egy erős alátétet és driftánokat, majd a varratok eloszlanak :)
Kick-Ass.
Ön ezen az úton gyűlt össze.
Megértem még a Zapoda varratokból is gépet, és főzni fogják (a gyárban is főzik), de úgy gondolom, hogy egy ilyen szép művelet sok pénzt fog fizetni.
Magyarázd el nekem, hogy a dokkok jelenlétében miért nem lehet hülyeséget hozni egy tervezőnek? # 33 ;? 33 ;? 5000 euró a testért. vagy valami megváltozott?
lehetőség, ha egyáltalán nem csinál barátokat.
Érdekes, hogy valaki még a túrákon is jár. Supra / társtulajdonosok. Még senkit sem ismerek.
Igen, de mi a különbség, a Supra vagy Soarer vagy Yaris? ugyanakkor minden gépen ugyanolyan veszélyes, legalábbis a VAZ 2101-en
Fotókat öltek meg.
köszönöm.
jobb hangulat, mint két fél a különböző oldalain az út.
vigye az atmoszot, töltse fel a zöldségek sorát, és kezdjen álmodni a swapról.
A fűrészelés valóban félelmetes, úgyhogy azt hiszem, amikor egy sarokba megyek oldalra egy füsttel, nem fűrészeltem, majd megpróbáltam rögzíteni. :)
Szépség, olyan, mintha hallottam volna a házat a fülem két szélével.
Egy normál varrás mindig erősebb lesz, mint egy nem fűrészelt fém.
Ha van egy normál hegesztő, akkor sokkal nagyobb merevségű testet fog létrehozni, mint a lefolyóé. Ha főz, forraljuk fel és erősítsük meg. Általánosságban inkább a vallás kérdése.
Ps.
És ez hasonló a Toyot Supr VAZ fórumon folytatott vitájához. Annyit mondanak, amennyit csak tudsz, autók húsz évig, egész idő alatt. Ők maguk is tönkre lesznek, és még kik lesznek tönkre. A számláló folyamatosan vylazyat. Egyél 20 liter benzint, és 180 sebességet. Rövidebb, mint a szar.
hallott már arról, hogy az autókat "nadpilom" -ra emelték, ez az, amit bárki ismeri a téma?
Szépség, olyan, mintha hallottam volna a házat a fülem két szélével.
Egy normál varrás mindig erősebb lesz, mint egy nem fűrészelt fém.
Ha van egy normál hegesztő, akkor sokkal nagyobb merevségű testet fog létrehozni, mint a lefolyóé. Ha főz, forraljuk fel és erősítsük meg. Általánosságban inkább a vallás kérdése
teljesen egyetértenek abban, hogy a fűrészelés ideális választás, és a merevség nagyobb és erősebb, nem pedig a folyékony egész test, gyárilag varratokkal, majdnem teljes. Néhány darabra fűrészelésre gondolok, majd erősítéssel forraltam, nehogy nehezebb legyen. Minden helyes, és szükséges. Az ívelt dokkok csak valódi fiúk számára állnak rendelkezésükre, csak egyenes vonalakkal, csak faszokkal és gyávákkal.
hallott már arról, hogy az autókat "nadpilom" -ra emelték, ez az, amit bárki ismeri a téma?
Természetesen tudom, hogy mindenki tud róla. Ez az, amikor közben Vámkezelés-söpredék nadpilivayut test egy különleges hely a kikapcsolódásra, és nem kapsz illeszkedni autók teljes egészében, és így csak zöldséget a ravasz. A kötelesség egy kicsit a behúzásnál, és nem szabad minden pénzért elmenni. De ez nem jelent problémát, be lehet kapcsolni, ha van egy normál hegesztő, akkor mindent főz, és erősít. Nagyon ajánlom, remek választás.
Még mindig romlott a nagymamám. Amikor a moszkoviták elmentek, az Alfa Romeo szélére került a társadalmi. Olaszországban.
Bocsáss meg nekem nagylelkűen, Eminenciád, ami engem tölthetett nekem. Nagyon köszönöm a nagyon értelmes és szükséges tanácsokat # 33;
A romák mindent elmondtak neked
Bocsáss meg bőkezűen, ismét # 33; Egyszerűen a téma létrehozása után azonnal átment a második oldalra, és nem láttam
A vágások témájához. Egy nagy szolgáltatónál, amely számos nagyvállalat biztosító társaságainak javításával és festésével foglalkozott, láttam a következőket: