Autó hangtompító recept csendes motorhoz
A belső égésű motor egy funkciója - nagyon zajos. Bár itt semmi meglepő, a motorhengerekben minden másodpercben kb. 50 mikroexplozíció van, és a robbanás sok zaj. Oldja meg az ICE speciális készülékek zajának problémáját - autó hangtompítók.
A hangtompító célja és működési elve
A modern szabványok előírják, hogy az autó teljes zajszintje ne haladja meg a 74 dB-t. A legnagyobb hozzájárulás az autó zajához egy motor. És miért zajlik a motor a működés közben? Minden egyszerű: a kipufogógázok nagy nyomásúak és a légkörbe bocsátva gyorsan kibontakoznak, így nagy intenzitású hanghullámokat hoznak létre. Ezért a motor zajának csökkentése érdekében csökkenteni kell a kipufogógázokban elterjedt hanghullámok teljesítményét.
Ezt a feladatot az autó hangtompítói megoldják. amelyeket 1894 óta használnak (az első kocsi hangtompítóval a francia "Panar-Levassor" lett).
A hangtompító működése számos fizikai alapon alapul:
- A gázok leoldása (az áramlás kiterjedése vagy összehúzódása), aminek következtében változik a nyomás, és így a hanghullámok intenzitása;
- Az interferencia (különleges körülmények között, a hanghullámok egymásra vannak helyezve, zavarják, aminek következtében amplitúdója nő vagy csökken);
- Hanghullámok felszívódása és diszpergálása (ebben az esetben a hanghullámok energiája hőenergiává alakul);
- Többszörös áramlási irányváltás.
Az alkalmazott elvektől függően a hangtompítók többféle típusra oszthatók:
- Reaktív (a zaj csökkentésében a fő szerepe az interferencia);
- Disszipatív (a zaj csökkentése olyan speciális anyagok felszívásával történik, amelyek kitöltik a hangtompító belsejét);
- Kombinált (mindkét oldatot használják).
Szerkezetileg a hangtompítók két típusból állnak:
- Egyenes áramlás (az áramlás egy egyenes csövet követ és nem változtatja meg az irányát, kisebb hatékonyságot, de minimális hatást gyakorol a motor teljesítményére);
- Labirintus (az áramlás többször megváltoztatja irányát, nagy hatékonysága, de kissé csökkenti a motor teljesítményét).
Eddig a leggyakoribbak a reaktív labirintus hangtompítók. A drága autók gyakran kombinált hangtompítókkal vannak felszerelve. Az egyenes hangtompítót csak az autó hangolásakor telepítik.
A hangtompító eszköze
Szerkezetileg a kipufogórendszer több fő összetevőből áll:
- A kipufogócső ("pók", "nadrág");
- Előzetes hangtompító (rezonátor vagy lángfogó);
- Csőcsatlakozás a hangtompítók között;
- A fő hangtompító;
- Kipufogócső.
Modern kipufogórendszerek előtt hangtompító felszerelhető a sokrétű révén félig merev, hullámos - ez csökkenti a rezgést, és ennek következtében a zaj. A modern rendszereknél katalizátor is található az elő és a fő hangtompító között.
Kipufogócsonk. A közvetlenül a motorhoz rögzített alkatrész, a kipufogógázok eltávolítása a hengerekből. Robbanásszerű (1000 fokos) és mechanikai terhelésnek van kitéve, ezért öntöttvasból vagy hőálló acélokból készül.
Előzetes kipufogódob. Csökkenti a kipufogógázok sebességét, pulzálási és zajszintjét. Egy zárt tartályban, terelőlemezekkel ellátott, amelyen keresztül egy egyenes cső lyukak különböző méretű - a levegő áramlását gáz kitágul, akkor rezonancia jelenségek (interferencia miatt) és a diszperziós hanghullámok, és ezáltal a kívánt hatást el nem érjük.
A fő hangtompító. Zajszint csökkentést biztosít a szükséges szintre. Ez egy zárt tartály, amely több kamrára oszlik (általában 2-4), labirintust alkotva. A kamrák között vannak csövek lyukakkal. A kipufogógázban a kipufogógáz-áram többszörös irányba változik, perforált csöveken elszivárog, és az interferencia következtében a hang rezgések csillapodnak. A kipufogógáz-áramlás labirintusán való áthaladáskor a nyomás lüktetése is megszűnik.
Az alkalmazott intézkedéseknek köszönhetően a hangtompítók hatékonyan felszívják a hanghullámok energiáját, és csökkentik az autó teljes zajszintjét a szabvány által előírt értékekhez.
Ezek a részek eladók:
- hangtompító
(lángvédő) VOLVO
FH12; FH16 DINEX - Hangtompító AUDI 100
FERROZ hátán - BMW DALYS hangtompító
- Silencer BMW OE
- CHEVROLET hangtompító
Lanos (97-) közeg
a POLMOSTROW része - CHEVROLET hangtompító
Lanos vissza a BOSAL - CHEVROLET hangtompító
Lanos középső része
BOSAL - Hangtompító DAEWOO Matiz
(02-06) hátsó része
ASSO - Hangtompító DAEWOO Matiz
a FOBOS hátán - Hangtompító DAEWOO Matiz
hátsó rész POLMOSTROW - Hangtompító DAEWOO Matiz
elülső vég
POLMOSTROW - Hangtompító DAEWOO Matiz
a POLMOSTROW középső része - DAEWOO Nexia hangtompító
(95-08) középső szakasza
POLMOSTROW - DAEWOO Nexia hangtompító
hátul az OE - DAEWOO Nexia hangtompító
hátsó rész POLMOSTROW - DAEWOO Nubira hangtompító
OE - Silencer DTM
Twin-Tube
univerzális d = 58 mm PRO
SPORT - FORD Transit hangtompító
(94-00) hátsó része
BOSAL - GOLD silencer
egyetemes
D = 58 mm, L = 464 mm PRO SPORT - Hangtompító HONDA Megállapodás
(85-) hátsó részén a BOSAL