A vsa, az abszolút rendszerek meghibásodása és működésük helyreállítása ...
Visszatérve egy olyan üzleti útról, amelyben már majdnem egy hónapja voltam, boldogan elvittem Cordyret a parkolóból, és lassan a házhoz mentem! Abban a pillanatban nem akartam lenyomni a gázpedált, de csak élvezd a mozgást ... Olyan régóta nagyon elszalasztottam őt! És csak közelebb a házhoz, egy kicsit megfulladt ... hogy elfújja mindazt, ami stagnálhat!
Másnap elkezdtem dolgozni néhány probléma megoldására, és a következő manőveren, amikor a kurzus stabilizálása működik, három piktogram jelenik meg: VSA, "háromszög" és ABS ...
Hiba ... ha nem tudom, mi az. )))
Őstörténet ...:
Amikor felvette Korda, az előző tulajdonos azt mondta, hogy van egy kérdés, hogy nem működik az ABS, vagy a VSA ... Ez is megjárta a szolgáltatás, de a probléma úgy oldja meg senki nem tudott ... dobja ki a hibát egy-két alkalommal fog működni a rendszer, és újra fény piktogrammki ! Általában mindent VSA és ABS modulátor jelez!
Először is egyre hidegebb az utcán, a garázs pedig fűtés nélkül ... És másodszor találtam közös nyelvet a biztonsági rendszerekkel. )))
Hogyan. Talált egy módja a hibák visszaállítására pár perc alatt!
Úgy döntöttem, hogy felmászok az interneten, és látok valami hasonlóat a fórumokon. Sok hasonló témát találtam, és meglepő módon sokan válaszoltak a hibák visszaállítására vonatkozó kérdésekre - "menj a szolgáltatáshoz"!
Támogatom mindazt, amit tehetsz magadnak - csináld magad! A keresés folytatódik ... Találtam néhány témát, ahol az emberek beszélnek róla, hogy a gemkapocs, OBD-II csatlakozó és néhány manipuláció a kerék, a fékpedál, a VSA gomb is dobja ki a hibákat ... És minden módon meghatározott nem jött minden!
Nem mentettem meg a linkeket, ezért nem tudom kiiktatni, de a manipulációkat, amiket kijátszottam, megmagyarázzák.
Az önellenőrzéshez szükség van:
1) Keress egy papírt;
2) Keresse meg az OBD-II diagnosztikai csatlakozót (a jobb oldali kormánykerék jobb oldalán található, a kesztyűtartó alatt, alulról);
3) Csukja be a diagnosztikai csatlakozó 4 és 9 érintkezőjét;
4) Kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa el a kocsit);
5) olvasása és írása a villogó fények a műszerfalon (SRS, ABS, VSA, EPS, Check, a Smart), hosszú pislogás - több tucat rövid - egységek (például: SRS fény pislogott 2-szer és folyamatosan 6 ismét röviden, így a hibakódot 26). A hibák időnként jelennek meg, így ha nincs időjük - nem számít, minden megismétlődik;
6) Az így kapott kódokat a könyvnek vagy az interneten keresztül dekódoljuk, és megnézzük, hogy ez milyen vagy ez a kód.
7) Az autó beindítása előtt NE TÁROLJA meg a klipet a diagnosztikai aljzatból!
Ez az önellenőrzésre ...
Most a hibák visszaállításáról ...
ABS hibák visszaállítása:
1) Keressen egy papírköteget (vagy ne húzza ki, ha önállóan diagnosztizálta, és folytassa a 4. lépéssel);
2) Keresse meg az OBD-II diagnosztikai csatlakozót;
3) Csukja be a diagnosztikai csatlakozó 4 és 9 érintkezőjét;
4) Nyomja meg a fékpedált;
5) A fékpedál felengedése nélkül fordítsa el a kulcsot a gyújtási pozícióba (ne indítsa el a gépkocsit). Az ABS kijelzőnek 2 másodperc elteltével ki kell tűnnie;
6) Miután az ABS kijelző kialudt, engedje fel a fékpedált. Az ABS kijelzőnek 4 másodperc elteltével ismét fel kell világítania;
7) Miután az ABS visszajelző lámpa kigyulladt, ismét nyomja meg a fékpedált. Tartsa 4 másodpercig, amíg az ABS kijelzője kialszik;
8) Ha az ABS kijelző kialszik, engedje fel a fékpedált;
9) 4 másodperc elteltével az ABS jelzőfény kétszer rövid ideig villogni fog - ez azt jelenti, hogy az összes memóriahiba törlésre került;
10) Kapcsolja ki a gyújtást, és távolítsa el a jumpert a diagnosztikai csatlakozóról, ha nem akarunk semmit eldobni.
Azt tanácsolom, hogy ne távolítsa el a klipet, mert meglepetés van ...)))
Közvetlenül az ABS hibák visszaállítása és a műszerfal újraindítása után a narancssárga háromszög /! \ Felkiáltójel felgyullad és nem múlik el. Ha a VSA normálisan működik, akkor nem világít, hanem csak a stabilitási stabilitás működése esetén villog.
Lépjünk tovább a VSA-hibák visszaállításához ...
VSA-hibák visszaállítása:
1) Keresse meg az irodai klipet (vagy ne húzza ki, ha az ABS hibákat leejtette, és menjen a 4. lépésre);
2) Keresse meg az OBD-II diagnosztikai csatlakozót;
3) Csukja be a diagnosztikai csatlakozó 4 és 9 érintkezőjét;
4) Kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa el az autót). Az ABS kijelzőnek 2 másodperc elteltével ki kell tűnnie;
5) Amint az ABS kijelző kigyullad, nyomja meg és engedje fel a VSA gombot;
6) Néhány másodperc múlva az ABS jelzőfény kigyullad, azonnal nyomja meg és engedje fel ismét a VSA gombot;
7) Az ABS kijelző kigyullad és a háromszög jelző (/! \) Kétszer villog - ez azt jelenti, hogy a VSA hibák törlődnek;
8) Kapcsolja ki a gyújtást, és NE TÁROLJA húzza ki a klipet a diagnosztikai aljzatból.
Ha minden jól megy, akkor elégedettek vagyunk az ABS és a VSA munkájával, ahogy én vagyok!)))
Igen, még mindig lehetséges, hogy az elektromos előerősítő hibáit dobja ki (japánul a jobb oldali kerékkel). Csak egyszer használtam. volt egy hiba.
EPS hibák visszaállítása:
1) találunk egy papírköteget;
2) Keresse meg az OBD-II diagnosztikai csatlakozót;
3) Csukja be a diagnosztikai csatlakozó 4 és 9 érintkezőjét;
4) Fordítsa el a kormánykereket egészen balra ... fontos, - amíg felfelé, és tartsa ebben a helyzetben;
5) Kapcsolja be a gyújtást, várjon 4 másodpercig, amíg az EPS izzó kialszik;
6) Amikor eloltott, tegye vissza a kormánykereket a középső állásba, és engedje el, ez 4 másodpercet vesz igénybe, majd újra EPS világít;
7) Amíg a lámpa be van kapcsolva (emlékezzen körülbelül 4 másodpercre!) Fordítsa el a kormánykereket egészen balra és tartsa lenyomva, miután az EPS kialszik;
8) Helyezze vissza a kormánykereket a középső állásba, engedje fel. 4 másodperc elteltével, ha minden jól ment, az EPS kétszer villog - ez az EPS hibák visszaállítását jelenti.
9) Várunk öt másodpercet (a kormánykerék új központi pozíciójának megemlékezése érdekében), majd az EPS kijelző háromszor villogni kezd és kilép. Minden, a kerekek új semleges pozíciója (érzékelő) a memóriában ...
10) Kapcsolja ki a gyújtást és NE húzza ki a klipet a diagnosztikai aljzatból!
Végeztem ezt az eljárást, az arc alatt, mert sajnálatos volt, hogy az új töviseket betonozta a betonon.
Természetesen hosszú távon még mindig változtatni a modulátor és nem végeznek mindenféle manipuláció állítani a hiba ... de mivel jön a végén a motor első párnát, és én vagyok a megállapítás, azt akarom, hogy összekapcsolják a csere párnák és modulátor!
Az OBD-II csatlakozó képét az internetről vették át, ezért nem tudom kinek köszönetet mondani. Képet tudok készíteni, ha szükséges, a csatlakozóm!)