A vasútállomás jelzőállomásának munkavédelmi utasításai
Ne működtesse az elektromos vezetékek szigetelésének sérült vagy elveszett védelmi tulajdonságait.
ne használjon elektromos tűzhelyeket, elektromos vízforralókat és egyéb elektromos fűtőtesteket, amelyek nem rendelkeznek hővédő eszközökkel, támasztéktalan anyagok nélkül;
ne használjon nem szabványos (házi) elektromos fűtőtesteket;
Ne hagyja a hálózatba beépített, felügyelet nélküli elektromos fűtőberendezéseket és a fűtőelemek nyitott tüzet.
1.10. A jelzőnek haladéktalanul értesítenie kell az állomáson vagy az állomásvezetőnél a munkaügyi tisztviselőt minden olyan helyzetről, amely veszélyezteti az emberek életét és egészségét, minden munkahelyi balesetet vagy az egészségi állapot romlását.
Személyi sérülések esetén az elhárító köteles értesíteni az állomás tisztviselőjét, és először segítséget nyújtani a sérültnek.
1.11. A jelzésnek meg kell felelnie a személyes higiéniai szabályoknak. Vegyünk ételt, szekrényt vagy speciálisan erre kijelölt helyiségeket, legyen az megfelelő felszerelés.
Az étkezés előtt alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal.
1.12. Amikor a vasútállomás területén, ideértve a szolgálati útvonalon való áthaladást, a jelzőnek folyamatosan figyelemmel kell kísérnie a járművek mozgásának és mozgásának lehetséges akadályait. Óvatosnak kell lenni, és nem szabad megengedni, hogy a mozgó járművek nyomon követése figyelmen kívül hagyjon.
Az állomás területén való áthaladáskor a vasúti mozgás során a járművek megközelítésében a jelzőnek az útvonallal vagy az útközi útvonal közepén kell mennie, várnia kell a járművek átjutását vagy megállását, majd folytassa a járatot.
Signalist kell több figyelmes, miközben utakon éjszaka, vagy rossz látási viszonyok, erős havazás, hóviharok, köd és az erős zaj által termelt működő berendezések, múló gördülőállomány a téli szezonban.
Két mozgó egység (egy egyenletes és egy páratlan vonat) egyidejű mozgatásával a jelzőnek le kell ereszkednie az útra, vagy másik kereszteződésre kell mennie, hogy ne legyen a mozgó vonatok között. Ha a jelző a szomszédos vonatokon közlekedő vonatok között mozog, akkor azonnal üljön le vagy feküdjön a földön az út közepén.
A vasúti pálya láthatóságát hátráltató helyiségekben vagy épületekben először meg kell győzni a jelzőt arról, hogy a gördülő állomány nem mozog rajta.
Miután elhagyta a szobát éjszaka, várnia kell egy ideig (1-2 perc), amíg a szeme megszokja a sötétséget.
Ha a vasútállomás területén történő áthaladás során egy riasztó észlelte a járművekből származó veszélyes vagy káros anyagok kifolyását vagy kiömlését, akkor azokat megkerülni kell, úgyhogy a szél nem hordoz magával párat vagy részecskéket.
1.13. Ha a pályákon a jelző köteles betartani a következő biztonsági követelményeket:
Munkahelyre történő utazáskor csak a "Szolgáltatási átjáró" jelzéssel ellátott, kijelölt útvonalakon halad át;
át az ösvényeken mentén az út vagy a középső zeneszámok közötti terek, hogy nagyon óvatos, mert a vonatok, a manőverezés és mozdony, motorkocsi, önjáró vágány gépek, daruk, akassza ki a gépkocsik, valamint az a tény, hogy nincsenek tárgyak, amelyek túlnyúlnak a körvonalai rakszelvények a járművek nem lehetnek állandó túlméretezett helyen és mozgó mobil egységben;
megfelelnek a biztonsági jelek és figyelmeztető elszíneződés alkalmazni a struktúrákat és eszközöket, figyeljen az eszközöket és tárgyakat, amelyek az útvonalon (limit oszlopok, rugalmas rudak vályú, vízelvezető tálcák és kutak jelzőkészülékek, összefonódó és blokkolja, kommunikációs és egyéb akadályok) ;
hogy a vasúti pályák merőlegesek legyenek a pálya tengelyére, miután gondoskodtak róla, hogy ne legyen veszélyes távolságra a járművek;
amikor egy álló járművek által elfoglalt utat kereszteznek, csak az autók átmeneti platformjait kell használni, miután először meggyőződtek arról, hogy a korlátok, a lépcsők és a helyszín padlói rendben vannak;
felemelkedjen, és süllyedni átmeneti területeken, szemben a kocsi, előzőekben vizsgált, és összegyűjtését helyen hiányában hogy egy közeledő járművek szomszédos vasúti pályán, és akadályok az utat, vagy határán zeneszámok közötti terek;
bypass kocsicsoportok vagy mozdonyok a vasúti pályán, legalább 5 m távolságban az automatikus csatolótól;
csak akkor, ha ezen autók csatlakozói közötti távolság nem kevesebb 10 m-nél;
a közlekedési lámpák leolvasásának figyelemmel kísérése, a mozgóegységek hangjelzései által közvetített váltóhelyzet;
egyszer az utat a vonat, hogy mozgassa közelebb a különbözetet az út vagy a közepén széles zeneszámok közötti terek a minimális távolságot, hogy a szélsőséges, a vasút: a vonat közlekedik sebesség legfeljebb 140 km / h - m 2; 141 - 160 km / h - 4 m; 161 - 200 km / h - 5 m;
legalább 140 m / h sebességig és legkésőbb 5 perccel a vonat 141 - 200 km / h sebességig történő megérkezése előtt biztonságos helyre kell menni, legalább 400 m-re lévő közelítő vonatra;
amikor a járművekhez közeledik, figyelmet kell fordítani a kocsi nyitott kapuira, oldalaira, a kötélhuzalra és egyéb tárgyakra, amelyek túlnyúlnak a járművek méretein.
1.14. A sínen a jelző tilos:
a gördülő állomány áthelyezése előtt vagy közvetlenül a korábbi vonat után átkelni vagy futni a vasúti pályákon, nem gondoskodva arról, hogy a közeledő vonat ne mozogjon a szomszédos vasúti pálya mentén;
emelkedni a kocsik alatt;
az alvók síneken és végein ülni vagy ülni;
legyen a kereszteződésen a vonatoknak a szomszédos vasúti pályák mentén történő folyamatos követése;
keresztezze a vasútvonalakat a fordulópontokon belül;
a vasúti síneken való áthaladáskor lépcsősüljön a vasúti sínek és a vasbeton vasalók végein;
lépjen az elektromos vezetékekre és kábelekre;
legyen a vasútállomás területén a "Vigyázat, Rendkívüli hely" jelzéssel ellátott helyeken, és ezek közelében is, amikor a járművek nyomon követhetők;
hogy éber legyen.
1.15. Ha egy villamosított vasúti pályán a jelzőnek figyelembe kell vennie a következő biztonsági követelményeket:
Ne érintse meg az érintkezõ rendszer élõ vagy nem árnyékolt vezetékeit vagy részeit 2 méternél rövidebb távolságra;
Ne emelje fel az autó tetőjét a csatlakozóvezeték alatt;
Ne érintse meg az érintkező rendszer roncsolódott vezetékeit és az azokon található idegen tárgyakat, függetlenül attól, hogy érintkeznek-e a talajjal és a földelt szerkezetekkel, vagy sem.
A jelzést, aki felfedezte a vezetékes vagy a kapcsolati hálózat egyéb elemeinek törését, valamint a rájuk lógó tárgyakat, haladéktalanul tájékoztatja erről a tisztviselőt.
A javítócsapat megérkezése előtt egy veszélyes helyet minden improvizált eszközzel meg kell őrizni, és biztosítani kell, hogy senki ne érje el a 8 méternél rövidebb távolságú huzalokat.
Abban az esetben, az érintkezési felület „lépés feszültség” van szükség, hogy hagyja, feltéve, hogy a következő biztonsági intézkedéseket: csatlakoztassa a lábakkal együtt, és időt arra, hogy mozog a kis lépések, nem haladja meg a hossza a láb, és felemelése nélkül láb le a földre.
1.16. A jelzés, amely nem felel meg ennek az utasításnak, az Orosz Föderáció jogszabályainak megfelelően felel.
2. A munka megkezdése előtt a munkavédelemre vonatkozó követelmények
2.1. Mielőtt elkezdené a munkát, a riasztónak különleges ruhákat és cipőket kell viselnie, a jelzőlámpát a fényvisszaverő párnákkal és az összes gombot nyomva. A fejrész nem csökkenti a hangjelzések hallhatóságát.
2.2. A változást átadó személy mellett, ellenőrizze:
2.3. A járat és az útvonal közötti útvonalakat törölni kell, törmeléket, idegen tárgyakat, kocsialkatrészeket és a pálya felső szerkezetének anyagait, valamint télen - a hótól és a jégtől.
2.4. A jelző ágensnek tájékoztatást kell kapnia az eltolódásról az állomáson lévő gördülőállományok elhelyezkedése és rögzítése, az előrelátható munkák tervének megismerése és a vámügyeleti tisztviselőnek a kötelesség fogadásáról való beszámolása érdekében.
2.5. Minden megfigyelést és megsértést jelentést kell tenni az állomáson dolgozó tisztviselőnek, hogy tegye meg a szükséges lépéseket annak kiküszöbölésére, életének és egészségének veszélyeztetése esetén ne kezdjen addig dolgozni, amíg az ilyen veszélyt megszüntetik.