A V70 iii nem akarja lezárni az ajtót

Ha az ajtó nem záródik le - a zár mechanikus része hibás. Minden csere nélkül kezelik. Ezt azért tettem,: levette a lakatot, húzza ki a mechanikus részét a zárat a teljesítmény (az Ön esetében nem kötelező), és egy porlasztó tisztító (volt két balonchika) a különböző rések és lyukak mossuk összes szennyeződést ki a mechanikus része a vár. Sár volt egy csomó, ez a sár megfagy a hideg és csúszásgátló, a záróelem a zár. Mosás után kenőanyaggal kenve lett (különösen a zárak és hurkok formájában spray formájában). Az ajtót újra zárják (csendesen, finoman és a környezeti hőmérséklettől függetlenül). Bár az elmúlt télen, hogy nem késik a munkába, ugyanúgy ment, mint a B-Real. Itt van egy szégyen. Volvo S80II, és van valami kötél a belső ajtókilincshez. Igaz, mikor elérte a munkát, az ajtó zárva volt.

A vár második gyenge pontja az elektromos rész. Ezután mossuk és zsír nem tud, de mossa meg és kenje továbbra is szükség van, mivel az idő múlásával a régi zsírt megszárad és megkeményedik annak minden következményével együtt - villanymotorok feltöltött nehezebb leküzdeni a mechanizmusok az erőfeszítés, hogy növelje / csökkentse a csatár, megnő a kopás és végül ők abbahagyja a munkát. Sajnos az ötlet, hogy mossa ki, és kenje az elektromos része a vár jön hozzánk, amikor a villamos motorok már elhasználódtak, és nem akkor, amikor még ép. És itt, a tisztítás és a kenés mellett meg kell változtatni a motorokat. Vigyük el őket a többi kirakatból, amelyet megvásárol a kirakodáskor. Természetesen fennáll annak veszélye, hogy az ilyen zárak nem működnek, de erre egy vagy két hetes garancia van. Módja annak, hogy javítsa a várat a vezetőoldali ajtót, vettem a vár a Ford Mondeo 4. Vizuálisan motorok ugyanaz, bár a mechanikus része a vár különbözik, hogy van, csak úgy, és hogy egy zár a Mondeo nem. De mivel csak az elektromotorok érdekelnek, minden mást a javítást követően valószínűleg csak ki kell dobni. Következő nyáron meglátjuk.

Originally Posted by RomarioZ888

Ha az ajtó nem záródik le - a zár mechanikus része hibás. Minden csere nélkül kezelik. Ezt azért tettem,: levette a lakatot, húzza ki a mechanikus részét a zárat a teljesítmény (az Ön esetében nem kötelező), és egy porlasztó tisztító (volt két balonchika) a különböző rések és lyukak mossuk összes szennyeződést ki a mechanikus része a vár. Sár volt egy csomó, ez a sár megfagy a hideg és csúszásgátló, a záróelem a zár. Mosás után kenőanyaggal kenve lett (különösen a zárak és hurkok formájában spray formájában). Az ajtót újra zárják (csendesen, finoman és a környezeti hőmérséklettől függetlenül). Bár az elmúlt télen, hogy nem késik a munkába, ugyanúgy ment, mint a B-Real. Itt van egy szégyen. Volvo S80II, és van valami kötél a belső ajtókilincshez. Igaz, mikor elérte a munkát, az ajtó zárva volt.

A vár második gyenge pontja az elektromos rész. Ezután mossuk és zsír nem tud, de mossa meg és kenje továbbra is szükség van, mivel az idő múlásával a régi zsírt megszárad és megkeményedik annak minden következményével együtt - villanymotorok feltöltött nehezebb leküzdeni a mechanizmusok az erőfeszítés, hogy növelje / csökkentse a csatár, megnő a kopás és végül ők abbahagyja a munkát. Sajnos az ötlet, hogy mossa ki, és kenje az elektromos része a vár jön hozzánk, amikor a villamos motorok már elhasználódtak, és nem akkor, amikor még ép. És itt, a tisztítás és a kenés mellett meg kell változtatni a motorokat. Vigyük el őket a többi kirakatból, amelyet megvásárol a kirakodáskor. Természetesen fennáll annak veszélye, hogy az ilyen zárak nem működnek, de erre egy vagy két hetes garancia van. Módja annak, hogy javítsa a várat a vezetőoldali ajtót, vettem a vár a Ford Mondeo 4. Vizuálisan motorok ugyanaz, bár a mechanikus része a vár különbözik, hogy van, csak úgy, és hogy egy zár a Mondeo nem. De mivel csak az elektromotorok érdekelnek, minden mást a javítást követően valószínűleg csak ki kell dobni. Következő nyáron meglátjuk.

Miért nem szükséges az elektromos részt leválasztani a mechanikus berendezésből?

Ha csak a mechanikus alkatrész mosásából és kenéséből indul ki, akkor e műveletek elvégzéséhez az elektromos alkatrész nem zavarja meg nagy mértékben. Ha van egy vágy, hogy szolgálja az elektromos részt (amint azt a második bekezdés a posztom), akkor természetesen szükség van.

A mechanikus rész a fogantyú, vagy ahol a fene vagy mindkettő. Valahogy nem sikerült eltávolítanom sem a fogantyút, sem a reteszt. sajnos

Ez a zárszerkezet
A műanyag tokban (a kép tetején) elrejtették a zár elektromos részét.
A fém (alsó rész) - mechanikus.

Nagyon köszönöm, megtalálom az időt, és megpróbálom kijutni az ajtót

Nagyon alaposan tanulmányozza az ajtó elemzésének témáját. Különösen figyeljen a hibáimra, mert tipikusak.

Köszönöm, olvasd el. Megpróbálom torzulni az üvegt. Igen, szükség van egy csavarhúzóra? Nagyon hosszú?

Egy sor szükséges eszköz:
1. Keskeny (.) 25 csavarhúzó, legalább 20 cm hosszúsággal. Egyébként a pokol fog neked
2. torx 27 szokásos rövid (hosszú csak nem kell, nem a lényeg)
3. Összecsukható fej forgókerettel (forgó) 10 mm-re
4. Összecsukható fej tredeschkoy (forgó) a 7
5. Porlasztó tisztító - 1 üveg gramm 400-ra
6. Kenőanyag-típus grafit vagy CV-kötések -40 fokig (ha közepes szélességi fokon)
7. Kötelező munkaruha (.)
8. Nagyon kötelező a RACKER (.) Számára, különben speciális eszközök nélkül (több Z-alakú, 20 cm-es hosszúságú merev vezetékek) vezetékek nélkül maradhatnak, amelyek a gombhoz
9. Az újság a toll kanyargásához, miközben lóg, és leválasztja az ajtó belsejéből
10. Ragasztószalag (csipke, szalag), amelyhez kötni az újságot, miközben leválasztja a fogantyú csatlakozóját
11. Lámpás. (különben mi a fenét látsz)

Az S60-tól származó munkáktól való eltérések, amelyeket a fenti hivatkozás színesen ábrázol:

1. A fogantyúnak a közös sínhez csatlakozó cipő az ajtó belsejében található, és csak akkor érhető el, ha eltávolítja a második ajtókeretet, amelyen az elektromos ablakemelő motor található. NEM EGYÉB. A huzalozás szaggatott, és ha nem rögzíted ezt a nagyon másodlagos héjat, és elesik - búcsúzzon a kulcs nélküli gombnyomással a fogantyúról.
2. Hosszú csavarhúzó kell kicsavarni a csavart végén az ajtó fejjel torx25 nem 5 menettel, és fogta a bal zárbetét, óvatosan csavarja ki (. Egyébként esik a csavar, majd húzza ki egy darabig), amíg a lárvák nem fog az egészre. Ez csak akkor mozog a nyél maga irányába az ajtót, és vége egy kör eltávolítja az ajtót, így lógni 4 taknyos vezetékek.

Scribe. Tárcsázott, gépelt, rákattintott az "Üzenet küldése" - és le lett vágva. De akkor mi ez. Nem tehetem másodszor.
Röviden, partner nélkül próbáld meg nem próbálni