A közlekedési csomópont megjelenik Varsóban Moszkvában, kiadványok építési - tsopenergo - a központ
Megtekintett központi rész akkord irányba Rublevo- Kapotnya (South ROKADA) hossza 2,8 kilométer között sugárirányban Varsó autópálya és összeköti Proletarian Avenue elemek akkord - és Kantemirovskaya Balaklavskiy Prospect Street.
„Általában autópálya Rublevo Kapotnya (South öv út) köti össze a periférikus területek a város észak-nyugati és déli irányban, végigfut a dél-nyugati és déli Moszkva ágazatok és célja, hogy a kommunikáció a periférikus részein a város nem megy át a központ” - a dokumentum szerint.
Jelenleg szerint a projekt terv, az autópálya egy sor eltérő helyszínek: Balaklava avenue Kotlyakovskoe utca Kantemirovskaya Street és a közlekedési kapcsolatok között Balaklava sugárút utca Kantemir keresztül Paveletskoye irányt a moszkvai vasúti hiányzik.
A tervek szerint a városi hatóságok, ezen a területen a déli öv közúti kellene kezdődik Balaklava Avenue, ahol majd létre elszigetelten Varsó autópálya, majd autópálya áthalad módon Paveletsky irányba IWD, a hídon át a Chertanovku folyó és csatlakozni a Kantemir utcán, ami metszi a proletár Prospect.
Ennek része az építkezés a kereszteződésekben a Varsó autópálya Balaklava Avenue tervezik létrehozni egy háromszintű közúti csomópont, a dokumentumban feltüntetett.
Feltételezzük, hogy a keret függetlenítés Balaklava Avenue kerül sor az alagútban 603 méter hosszú, három sávos mindkét irányban, valamint a Varsói autópálya - végig a viadukt hossza 440 méter, három sávos mindkét irányban.
„A balra kongresszusok tervezett forgalom jeladás Emellett várhatóan három sávos mellékút mentén Varsó autópálya mentén Balaklava Avenue, minden járat a tervek szerint egy kétsávos, kivéve a kongresszus mentén a bevásárlóközpontban.” Airbus „ahol nem lesz három csík” - tette hozzá a projekthez tervet.
Átlépése után a varsói autópálya tervezett autópálya jön Paveletskaya MOR irányba, ezért azt tervezik, hogy három vasúti felüljáró.
Továbbá, a kereszteződésekben a dél Chertanovkoy öv út a folyó, szerint a projekt, azt tervezte, hogy hidat építsünk 167 méter hosszú, hogy átmenjen egy hatsávos autópályán.
A kilépéshez öv út a Proletár sugárúton a terület az utcáról spondylitis Proletár tájékoztatót kell építeni a utazásszervezés kétoldalú forgalom, a dokumentum szerint.
Azt is feltételezzük, hogy a dél-öv út lesz szomszédos utcában Kotlakovsky Tarn utazás Kantemir Street és az 1. Kotlakovsky sikátorban.
Összesen a helyszínen tervezik létrehozni nyolc közlekedési lámpák, építeni megemelt gyalogátkelőhely 1. Kotlakovsky Lane, Dél ROKADA és Kantemirovskaya utca, valamint szervezni hét szárazföldi átkelőhelyek átmenet.
Korábban a tanszékvezető tőke építése Andrey Bochkarev interjú # azt mondta, hogy a közlekedés az akkord, amelyet meg kell jelennie a fővárosban lehet az eredménye, hogy újra mérnöki indult szakaszok a negyedik Ring Road. Így Kelet-akkord lesz az eredménye egybetoldjuk a PTC oldal épített az Open és a Jaroszlavl autópályán. North West akkord hivatalosan épül: ez lesz a része Halabyan-balti alagút. Észak-akkord között fekszik Jaroszlavl autópálya és Businovskaya elszigeteltség, amely megközelíti a fizetős út „Moszkva - St. Petersburg.” Dél-akkord (South öv út) tartalmazza Rublevskoe hogy bemegy Aminevskoe autópályán, majd - az utcákon és Lobacsevszkij Obrucheva, majd csatlakozik a Varsó autópálya, és végül, dokkoló a Kashira autópályán.