Új gumiabroncs-címkézés a fogyasztók számára
Az új gumiabroncs-címkézésnek segítenie kell a vásárlókat a megfelelő gumiabroncsok kiválasztásában. Ez hasonlít a matricákhoz a háztartási készülékekhez, és a gumiabroncsra ragasztott színes matricát jelent. Most, a matricát nézve könnyű megérteni, milyen gördülési ellenállású gumiabroncsok vannak, mennyire zajosak és hogyan fékeztek nedves aszfaltot. A gumiabroncsot a gyártó a különleges szabályok szerint teszteli.
Gördülési ellenállás
Az ikon mutatja a töltőoszlopot és a gumiabroncsot. És ez nem véletlen, mert a paraméter másik neve az üzemanyag-takarékosság szintje. Az A-G tartományban található színskálán látható. A (zöld) - maximális gazdaságosság, G (piros) - a minimális. A személygépkocsik esetében a D besorolást nem használják, a szélsőértékek közötti különbség közelítőleg 7,5% -os üzemanyag-fogyasztási különbséget jelez. Ha abszolút indikátorokra vált, akkor ez a különbség megközelítőleg 6 liter benzinnel 1000 kilométerenként.
A kevesebb gördülési ellenállás kisebb energiaeloszlást eredményez, ami az autók tüzelőanyag-fogyasztásának 20% -a. Az üzemanyag-hatékonyság optimális kiszámítása nemcsak a költségek csökkentését, hanem a CO2-kibocsátás csökkentését is lehetővé teszi.
Fékezés nedves aszfalton
Ezt egy piktogram mutatja esőfelhő és gumiabroncs. Ez a paraméter felelős a gumiabroncs nedves bevonattal való megfogásához. Minél magasabb az index, annál rövidebb a féktávolság a nehéz útviszonyokban. A legjobb mutató az A, a legrosszabb a G. Az ilyen osztályok féktávolsága közötti különbség legfeljebb 18 méter lehet. A személygépkocsik esetében a maximális paraméter F, és a D jelzőt sem használják.
Ez az egyik legfontosabb mutató, amely nemcsak a nedves aszfalt féktávolságán keresztül felelős, hanem az autó kezelésének javítására és magabiztosabb viselkedésére.
A gumiabroncs zaját
Ez egy hangszóróval és egy buszral ellátott ikon segítségével jelenik meg. A mutató egy, két vagy három fekete grafikus hullámot jelent. Minél több ilyen hullám, annál nagyobb a busz által előidézett zaj. A zaj mérése decibelben logaritmikus skálán történik. Vagyis az egy és a két hullám közötti különbség nem csak 3 dB, hanem 2-szer nagyobb a zaj a gépkocsi belsejében, és ha 3 ilyen hullám 4-szer.
A gumiabroncsok minimális zajszintje csökkenti az utcák teljes hangszínét.
Ez egyáltalán nem minden, a gumiabroncs minőségét befolyásoló jelentős mutató. De segítenek az autótulajdonosoknak a tájékozott döntéshozatalban. Most válaszolunk az új címkézésre vonatkozó leggyakrabban feltett kérdésekre.
Kérdések az új gumiabroncs jelölésről
Ugyanaz a jelölés a gumiabroncsok címkéjén ugyanabban a modellben, de különböző méretű?
A különböző méretű azonos buszmodellek jelölése nem lehet azonos.
Vannak-e különbségek az azonos gumiabroncs-modellek címkézésében, ha azokat különböző országokban üzemekben gyártják?
A gyártónak - a jelölésen feltüntetett értéken - ugyanolyan minőséget kell biztosítania az áruknak és ugyanolyan termelési szintnek, függetlenül a helyétől. Vagyis azonos méretű, különböző helyeken előállított gumiabroncsok eltérőek lehetnek. A modern technológia lehetővé teszi az abszolút identitás elérését, és ugyanazok a gumiabroncsok, függetlenül attól, hogy azokat gyártják, azonos jelöléssel rendelkeznek.
Milyen címkéket használnak téli gumiabroncsokon?
A téli gumiabroncsok címkéin feltüntetett jellemzői megegyeznek a nyári vagy az összes szezonra jellemző gumiabroncsok jellemzőivel. Paramétereik nem szerepeltek az új pozícióban. Ennek eredményeként a legjobb téli gumiabroncsok markerei a legrosszabb teljesítményt mutatják. Ez természetes, mert más körülményekhez igazítják, és nem mutatnak jó paramétereket a címkén.