Tverskaya (metróállomás)
A tervek szerint 1932-ben a helyén „Okhotny Ryad” (épült „Sverdlov tér”) - „táj Triumph tér” (beépített, mint a „Majakovszkaja”) a Tver tartomány tervezi, hogy két állomás - „Moszkva Városi Tanács” és a „Passion tér” (még a Puskin tér neve). 1934-ben kizárták a "Mossovet" állomást, a második pedig "Puskin tér" néven. 1935-ben abbahagyták a Puskin téret, de hátrahagyták # 91; 1 # 93;.
Az állomást az 1957-es tervek szerint építették meg, de az igazi fejlődés csak az 1970-es években kezdődött. A moszkvai metró fejlesztésének terve a Zhdanov-Krasnopresnenskaya vonal Pushkin térre történő kiterjesztését jelentette. Annak érdekében, hogy transzplantációt biztosítson a Gorky-Zamoskvoretskaya vonalhoz, meg kellett építeni egy állomást a Mayakovskaya - Sverdlov téren. Megígérve, hogy Timiryazev vonalat a "Gorkovskaya" és a "Pushkinskaya" áthelyezéssel rendelkező állomásnak kell átadnia. Pálya három vonal át különböző mélységben: a felszínhez közelebb - Gorkovsko Zamoskvoretskaya-line, az alábbiakban - ZHDANOVSKY-Krasnopresnenskaya vonal, még alacsonyabb - Timiryazevskaya. Az állomások egy háromszögben helyezkednek el # 91; 2 # 93;.
1975-ben megnyílt a Pushkinskaya állomás, és ezen állomás építése során épült a Gorkovskaya mozgólépcső és az ezek közötti állomások közötti átmenet. Kezdetben tervezték új tengelyen keresztül építeni, és átadni a vonatok mozgását ideiglenes áthidaló alagutakba # 91; 2 # 93;. Létrehozása azonban egy új tengely megakadályozta sűrű épületek, és az elkerülő alagutak nehéznek bizonyult a kedvezőtlen geológiai körülmények között. Ennek eredményeképpen úgy döntöttek, hogy a "Pushkin" bánya tengelye nélküli bypass alagút nélküli állomásokat építenek fel, # 91; 3 # 93;.
A "Gorkovskaya" állomás építése a következő szakaszokat tartalmazza # 91; 4 # 93;.
- Egy átlagos állomás alagút építése, amely később az állomás központi csarnokává válik.
- Az alagút áthaladása az oldalsó állomás alagútjainak támaszai alatt.
- Az oldalirányú alagutak boltíves oszlopainak betonozása.
- Az oldalirányú alagutak áthaladása a sarokpincék szintjére.
- Működik az oldalsó állomás alagutakban.
- Az állomásnyílások közzététele, a bélés vízszigetelése, a platformok felszerelése, az esernyők lógása.
- A meglévő alagutak lebontása, az emelvény felszerelése, az esernyők lezárása.
- Építészeti és befejező munkák.
Építészet és design
A Pushkin tér közelében található a "Tverskaya" és a "Pushkinskaya" társalgó előcsarnoka. Az előcsarnokban két nagy téglalap alakú csarnok áll egymással, amelyeket széles, rövid szakaszok kötnek egymással. A folyosók között van egy nagy téglalap alakú blokk, amelyet a bankok és más irodahelyiségek foglalnak el. A pénztárgép a Tverskoi Passage bevásárló komplexum boltja és a földalatti kereskedelmi emeletek bejárata és kijárata. Az LT-5 típusú 6 méteres földalatti mozgólépcsőn # 91; 10 # 93; ebből az automatából fel tudsz mászni a Izvestia komplexum alagsorába. A mozgólépcsőházban a mozgólépcső felső boltívek mindkét állomáson. A "Tverskaya" vezette három LT-3 típusú, 36 méteres magasságú, 1979-ben telepített mozgólépcső # 91; 10 # 93;.
Az előcsarnok mindkét csarnokai alacsony, bordázott mennyezettel rendelkeznek, erős gerendákkal átfedésben. A csarnokok középső tengelyén a mennyezeteket oszlopsorok (téglalap alakúak a pénztárgépben, és kerek a mozgólépcsarnokban) támogatják. A dobozban lévő oszlopok között mindkét állomás bejárati sorrendje. Mindkét terem fényes, felhős és havas, halványan márványozott márványból díszített, a Koelga betétből. valamint maguk az állomások. A csarnokba érkező "Tverskii átjáró" falának sárgás-narancssárga foltos kője van (ún. Márvány breccia). A padlót szürke, durva szemcsés kővel vonják be, amelybe egy sötétszürke diabáz és egy különféle bizarr formák (az úgynevezett xenolithiák) dioritja van.
A "Pushkinskaya" -ra való átmenet a helyiség közepén kezdődik, az állomás szintje alatt egy cellával, a két szalagos, hatméteres, magas emelkedésű ET-5 mozgólépcsővel (1979-ben telepítve) # 91; 10 # 93; egy irányban az emelkedés, a másik pedig a süllyedésben. Ebből a cellából a "Pushkin" egy rövid, széles folyosóra vezet. Két boltíves oszlopból, egy középső kamrából és két boltíves szakaszból áll. Az átmenet a Pushkinskaya lépcső nyugati felében végződik, a hídon keresztül a platformon és a Kotelniki felé. Az átmenet a "Pushkin" stílusban díszített: fehér márvány a falak felé néz, amelyeken van melltartó kandeláber.
A "Chekhovskaya" -ra való átmenet a déli végén kezdődik és két mozgólépcsőből áll. Mindkét lejtőn - az ES-5M 11,8 méter magas, négyszalagos mozgólépcsője 1987-ben lett felszerelve # 91; 10 # 93;. Az állomás szintje alatt álló átmeneti kamrában egy Maxim Gorky emlékművet emeltek.
Állomás számokban
elhelyezkedés
Állomás "Tverskaya" Zamoskvoretskaya vonal között található állomások "Mayakovskaya" és a "Teatralnaya". Kilépés a város keresztül az északi előszoba, építtette a kiadó „Izvestia”, és együtt a lobby „Pushkinskaya” az állomás, valamint egy földalatti folyosón a Tverszkaja utca és a Puskin téren.
A terem központjától a mozgólépcső lejtői mentén át lehet jutni a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal "Pushkinskaya" állomására. A déli végén a csarnok átmenet a "Chekhovskaya" Serpukhovsko-Timiryazevskaya állomáson.
Földi tömegközlekedés
A "Tverskaya" állomás számos tömegközlekedési megállóhelyet kínál:
- A Tverskaya utca megállója a Tverskoi Boulevardon található. Az 1., 15. és 31. trolibuszok megállnak rajta.
- A "Pushkinskaya pl. - Kortárs Oroszország Oroszországi Múzeuma "a Tverskaya utcában található, a metró kijáratának közelében. Megállítja a 12-es buszot és az 1. és 12. kocsibuszokat.
A metróállomásokhoz
1. végpont
2. végpont