Tartálygyártók fognak megjelenni minden támadó és támadó egységben
Bővebben:
Katonai szakértő Viktor Murakhovski azt mondta: „Gazeta.ru”, hogy a tapasztalat a harc, beleértve a légi támadás levegőben egység, azt mutatja, hogy van, hogy megerősítsék köztük tankokat. "Afganisztánban és más konfliktusokban, többek között a volt Szovjetunió területén, az Észak-Kaukázusban - mindenhol meg kellett erősíteni a tartályokat. A tartály a földi kombinált fegyverharc legfontosabb pillanata, anélkül, hogy nem tudsz menekülni "- mondta Murakhovsky.
Elmondása szerint, korábban, ha szükséges, a tartályok kért a jelenléte a szárazföldi erők, mivel azok nincsenek az állam a légideszant erők, és most adja a szervezeti struktúra a légideszant egységek.
"Amennyire tudom, most a tankgyártókról beszélünk a támadási és támadási brigádok részeként, de tovább tervezzük őket a zászlóaljba helyezni. Ez a szervezeti felépítés optimalizálása, ezért bevezetésre kerülnek a személyzetben, és ugyanakkor az Airborne Forces egyéb egységei képesek megismerkedni velük, "mondta a szakértő.
Az Airborne magyarázta „Gazeta.ru” minden légideszant vegyületet egy tank cég, a beszéd az ejtőernyő leszállás tartályok nem, az átviteli az a repülőgép „leszállás módon.”
"Tény, hogy a légi támadási brigádokat elsősorban a földön használják, soha nem végeztek ejtőernyőt, különösen a technológiával. Az ejtőernyős csapatok segédkeznek nekik. Valójában ez egy rendkívül mozgékony földi erőt képvisel - jelentette ki szakértő Murakhovsky, hozzátéve, hogy nincsenek harci járművek, amelyek mindegyikére felszerelhetnék az ejtőernyősöket.
A drága örömök optimalizálása
Murakhovskiy Viktor szerint a légi fegyverzet fegyverkészlete ma nincs optimális, tekintettel a valóságra és a feladatokra. Az interjúalany megjegyezte, hogy ma a problémákat, hogy a VDV végeztük a szovjet időkben, különösen a részvételt a levegőben működés masszív csepegtető egy járat egy egész osztály, hogy egy nagyobb mélységben az operatív és stratégiai célkitűzéseinek, nem releváns.
Bővebben:
"Most sem a katonai közlekedési légi közlekedés (BTA) összetétele teszi ezt lehetővé, nincs ilyen feladat.
A légierő néhány tagja részt vesz Szíriában, de nem közvetlenül a harci műveletekben, hanem mint speciális műveletek, mint elemei. Az egész élmény a második világháború után azt mutatta, hogy még ha VDV alkalmazható, például 1968-ban Csehszlovákiában is élességét az ejtőernyős leszállás együtt technika sehol soha nem alkalmazták a gyakorlatban „- mondta a szakértő.