Renault megane vs opel astra - autó címtár
Renault Megane vs Opel Astra
Az autógyártás mennyire létezik, annyi verseny van az egyes lehetséges osztályokban és típusokban. De ez a verseny soha nem volt olyan erős. Nem tűnt fel olyan élesen. Nézzük meg, hogy a két cég - a francia és a német - a kis csoportban küzdenek a Megane és az Opel Astra modelleket használó ügyfelek szívéhez és tárcaihoz.
De mindez történelem. Megpróbálunk beszélni arról, hogy mindegyik modell ma már jelen van. És hogy ezt megértsük, tudnunk kell, hogyan és mire készülnek.
Az egyedülálló ez a pár az autók, hogy abszolút versenytársak a kicsi, vagy ahogy nevezik, „Golf” osztály, akkor be kell mutatni szinte minden típusú testületek. Egy ilyen méretű testméret, mint a Megane és az Opel Astra, a történet még nem ismert. Tehát, a Megane és az Opel Astra a különböző testekben.
Nem fogjuk megvitatni az egyes autók külső kialakításának érdemeit. Bárki, aki rájuk nézett, saját véleményt adhat, amelyre nincs szükség az érvelésre. Ezért közvetlenül haladunk az építéshez.
Mindkét autónak van egy teste, mindegyik különféle típus, természetesen hordozó. Az Opel Astra teljesen horganyzott, és korrózió ellen 12 évig garantált. A test merevségének torzulása 78% -kal nőtt az előző Astra modellhez képest, és az aerodinamikai ellenállás együtthatója 0,29, ami a legjobb mutató a hasonló autók kategóriájában. Az Opel Astra a vevőnek jelenleg két testtípust kínál: három, öt ajtós hatchback és állomás (Caravan). A közeljövőben azonban a szedán, a kupé, a kétajtós kabrió, a roadster, a microvan és a cross-country képességű kocsi verziói lesznek. Összesen - nyolcféle test.
A Megane egy átlagos acélszerkezettel rendelkezik, anélkül, hogy bármilyen horganyzás lenne. De a test ereje, és ennek megfelelően a passzív biztonság a tervezők külön büszkesége. Például egy összecsukható területet számítva Cray szuperszámítógép elé szerelt a kettős gerendák, valamint erősítők a test, mely védelmet nyújt a vezető és az első utas lábtér. Az ajtók és egyéb elektromos elemek védőrúdjai az autógyártókhoz hasonlóan olyanok, mint az ABS.
Jelenleg javasolt megvalósítási módok Megane kombi ajtós szedán (Classic), a rekesz (Coupe, sport változat - Coach), kétszárnyú átváltható (Cabriolet) és mikroven (Scenic). Hamarosan eladó kocsi. Kiderül hatféle test. És mindez azért, mert a Megane-nek nincs háromajtós hatchbackja és egy terepjáró terepjárója.
Az Astra első felfüggesztése független McPherson típus. Az állványok alumíniumból készülnek, és az oldalsó stabilitás stabilizátora üvegszálból készül. Az első része a motor és a felfüggesztés vannak rögzítve könnyűacél tömörített segédváz, amelyre egyébként kapcsolódik, és a kormánymű fogasléc. Négy tartó, amelyek közül az egyik hidraulikus, csökkenti a rezgést a hajtóműből. Hátsó felfüggesztés - torziós rúd hosszirányú reteszelő karokkal és torziós gerendával. Ahhoz, hogy a hátsó a szuszpenziót végezzük nagyon komplex számítógépes számítási kereszttartó alakja és most hajlik a különböző terheléseknél biztosítják a kívánt fordulatok a hátsó kerekek, használata nélkül egy hordágyat és perselyek. A hátsó tengely felépítésén túl a Lotus Társaság világhírű szuperkocsijainak szakértői is dolgoztak.
A Megane elülső felfüggesztése szintén független McPherson a keresztirányú háromszög alakú karokkal. A hátsó ajtó ugyanúgy néz ki, mint az Opel Astra - torziós rúd a hosszanti karokon, ismét stabilizátorral. Igaz, a Lotus a hátsó tengely létrehozásában nem vett részt.
Az első dolog, amit itt kell elmondani, hogy az egyes autókban lévő teljesítmény-egységek gamma nem alacsonyabb a testek tartományánál. Mindkét autó - az Opel Astra és a Megane 8 különböző motor közül választhat! És mind ugyanaz - hat négyhengeres benzin és két négyhengeres dízel. Azonban a versenytársak mindegyikét csak bizonyos típusú testekkel lehet használni.
Mindkét cég a benzinmotorokban többpontos befecskendezést, turbódízel - központi. Ebben az esetben az összes motor nagyon gazdaságos, de az Astra, meg két évvel később, ez a mutató meghaladja a Megane, hogy az egyik leggazdaságosabb az osztályban, ha nem a legnagyobb, bár a motor az azonos térfogatú a Megane ő erősebb.
Az Astra benzinmotorok keresztirányban helyezkednek el, és 1,2 l-es 65 LE teljesítményűek. akár 2 literes 136-os, és a dízel (mindkettő - turbó) - 1,7 literes teljesítmény 68 lóerővel. és 2 liter 82 lóerővel.
A motor elhelyezése a motortérben a Megane alatt szintén keresztirányú. A leggyengébb benzin kapacitása 1,4 liter, a teljesítmény 75 lóerő. és a legerősebb - 2 literes, 179 lóerő. Dízel - 1,9 literes teljesítmény 64 lóerővel és szintén turbófeltöltésű, 98 LE kapacitással.
Hozzá kell tenni, hogy az Opel Astra és a Megane átlagosan körülbelül ugyanakkora súlyú egyfajta testben. Bár, mint már említettük, az Astra erőátviteli erősebb, mindkét autó dinamikus jellemzői szinte teljesen egybeesnek.
Mindkét modell a hagyományos erre az osztályra elsőkerék-hajtás valamennyi típusú testületek és ötfokozatú kézi sebességváltó vagy négyfokozatú „automatikus”, amely valójában egy luxus erre az osztályra autót.
Mind az Opel Astra, mind a Megane ugyanolyan típusú kormányzással van felszerelve - egy átlagos fogaskerékkel.
Az Astra egy elektrohidraulikus erősítőt használ, amely lehetővé teszi a motorteljesítmény és ennek megfelelően az üzemanyag "mentését", mivel egy speciális villanymotort használnak a kormánylapát forgatásához.
A Megane hagyományos teljesítményerősítőt is használ.
Mit mondhatunk itt? Azon a tényen alapul, hogy a méret az autó ebben az osztályban nagyon mereven által diktált osztály maga és különböznek legfeljebb kettőn - hárman centiméter szinte minden jellemzőjét (ellentétben például a képviselet szedánok, ahol a különbség konkurens modellek az azonos osztályba lehet több tíz centiméter ), akkor belső térük mérete elvben ugyanaz. Bár az Astra a "más egyenlő feltételek" alatt (ugyanolyan típusú, mint a Megane-val), úgy tűnik, több mint Megane, mert a kabrió sikeresebb "elrendezése" és hosszabb.
A két autó dekorációja kényelmes és praktikus. Bármely bőrről és nem egy faről nem beszélünk, de a szalonok nem tűnnek olcsónak. A lehetőségek listája magában foglalja az éghajlati beállításokat, az elektromos ablakokat, a nyílászárókat és más ilyen kellemes csínányokat. Az ergonómia ugyanolyan. A torpedó és az ajtólapok kialakítása - amint tetszik - itt általánosítható.
Ami az aktív biztonságot illeti, mindkét modell választható ABS-re. Az Astra fékrendszer nagyon erős - el van látva szellőző tárcsákkal és hátulról nem ventillált. Megane ebben a tervben szerényebb: az első - a lemez nem ventilált, és hátul - általában dob.
Ami a passzív biztonságot illeti, amint már említettük, az Opel Astra és a Megane testei igen erős teljesítménykerettel rendelkeznek, és gondosan kiszámították a szakadási zónákat. Ezenkívül a jó láthatóság és a kiváló kezelhetőség mindkét autó számára jellemző.
Az Astra légzsákkal van felszerelve a vezető és adott esetben az első utas számára, valamint külön fejtámlák és biztonsági övek minden hátsó utas számára. Ezenkívül oldalsó légzsákok is felszerelhetők.
A passzív biztonság szempontjából a Megane magasabb az Astra esetében. Amellett, hogy a szokásos légzsák a vezető és az opció, az első utas „a francia” volt az első a maga kategóriájában ellátott járművek biztonsági övek komplex ellenőrző rendszer, amely beszívja őket egy ütközés, majd kissé gyengült, így a személyszállító tapasztal kisebb torlódás.
Itt, elvben, ez minden. Megmutattuk Önöknek, hogy mit képviselnek mindegyik autó, és mit tudnak ellenezni egymásnak. És a végső döntést, mint mindig, a vásárlók teszik.
Rövid összehasonlító teljesítményű autók Opel Astra, Megane olyan szervekkel, mint az ötajtós ferdehátú testalkata csapágy Ajtók száma / ülések 5/5 Motortípus benzin áttelepítésre cm. Cube. 1598 A számú, helyen feszültség-4 henger egy sorban teljesítmény, kW / ./ (térf. / Perc) 74/101/6200 66/90/5000 Nyomaték, Nm /(ob./min) 150/3200 137 / 4000 Front hajtásátviteli Váltó 5-fokozatú kézi vagy 4 fokozatú automata gumiabroncs 175/70 R14 175/70 R13 Méretek / tömeg Hosszúság 4110 mm szélesség 4130 mm magasság 1710 1700 mm 1430 1420 Teljes súly, kg 1680 1625 Dinamikus jellemzők max. sebesség, km / h 188 184 gyorsulás 0-100 km / h, 11,5 (Auth -. 13,5) 11,5 (Auth -. 13.7) az üzemanyag-fogyasztás hatékonyságát, a kondicionált tápközeget, 7,9 liter (aut - 8,7) 8,1 (aut - 9,1)