Passat világ - Volkswagen Passat-Club
Kedves gumók, szükségem van a segítségedre egy zsákutcába vele gond volt, és nem tudom, merre néz.
Szóval, szombat reggel úgy döntöttem, hogy megváltoztatom a tetejét. A traktoron (AVF) lévő szűrő tűnhet. ezek az élesítés nem szükséges, a szerszám szükséges.
Megvettem a tetejét. MANN szűrő cég, két gumi gyűrű a készletben. Mindent megtettem, amint a szó szerint írt:
1. A szelepet eltávolítottam a szűrőből anélkül, hogy eltávolítanánk a csöveket.
2. Helyezzen be egy új szűrőt a tartóba, és csatlakoztassa az összes csövet a helyére.
3. Helyezze be a szelepet, helyezze vissza a tartót, és indítsa el. DE
A szelep beszerelésével probléma merült fel.
A régi szűrőt a Bosch telepítette, a szelepen két gumigyűrű van, a kék - felső horony, a fekete - alsó.
Cserélte a gyűrűket újakkal, megpróbálom behelyezni a szelepet a helyére. És ő nem áll meg, és nem segít, milyen erőfeszítés.
--- Hozzáadott egy kicsit később ---
A gyűrűk cseréje előtt a szelep felszerelése előtt a gyűrűket szoláriummal eltakartam, azt hittem, hogy leesik. nem úgy volt, mintha csak nem próbáltam behelyezni a szelepet a szűrőbe:
Egy egyszerű nyomást a szelepre, egy könnyű megérintés a tüskén keresztül, végül olyan erővel volt, amely elég erőfeszítéssel jár. de a szelep nem akart bejutni az útba. Egy kicsit a hivatalnokok úgy döntöttek, hogy zsírozzák a motort. olaj. Megérintettem az olajmérő pálcához és olajoztam a gyűrűket, a szelep sípszóval letette a helyére. Tedd a reteszt a helyén, törölje a kezét, a munka befejeződött, itt az ideje, hogy menjen az üzleti, de az első zavodke alól a szelep dízel üzemanyag ömlik a szökőkút, és ez érződik a szelepnek van egy hézag. Azt hittem, olajjal lezártam. gyűrűket, ezért nincs tömörítés. Elmentem a vásárolt új cég Febi gyűrűk telepítésekor új, valami azt súgja, hogy ez nem oldja meg a problémát, így ez az új zavodke, ugyanazt az eredményt. az autópohár szoláriuma alatt Mi a következő. Eltávolítottam a szelepet, szemrevételezéssel ellenőriztem, repedések nem voltak, csak egyik oldalra fújták be, azaz ha jól értjük, akkor dolgozunk. Ő is ellenőrizte a csöveket, minden érintetlen. Mi az oka a passznak? Vagy egy szeleppel történt valami vagy csúcs. a szűrő hibás. bár ugyanakkor ugyanaz a baj. Szombat napja elment a kéménybe, felállt a kocsi, mit tegyek, nem fogok belemenni.
--- Hozzáadott egy kicsit később ---
Up. Segítségre van szükségem.
lstlt,
Az autómban, a korábbi tulajdonos, a Champion (analóg) szűrő nélkül szállítják ezt a szelepet. Bár a könyvnek a szelepen kell lennie.
Az autó normálisan működik. Tehát egy autó megvásárlása után az üzemanyagszűrőt ugyanabba, a szelep nélkül cseréltem. És nincs vele gond.
Dobja el a pzh cikket a szűrőből, nagyon hasznos lenne, ha szélsőséges megoldás lenne a problémára a szelep tömítettségével.
Originally Posted by Slog
hanem annak biztosításáért is, hogy negatív hőmérséklet esetén a meleg visszatérés a szűrőhöz jusson és ezáltal "felmelegítse".
PS De a télen a felmelegedés nélkül. a szűrő probléma
lstlt,
A szűrőbe helyeztem a Champion L273 (szűrő márkát). A katalógus száma, sajnálom, nem tudom.
Négy tömlőt csatlakoztat (mint egy szabványos szűrővel). Két - a tandem szivattyú tüzelőanyag-leadásának bemenete, kimenete, két bemenet, a tandem szivattyú visszatérő kimenete. Minden szerelvény hiányzik.
Az üzemanyag az üzemanyagszűrőt és az üzemanyagtartályt keringeti (fűt).
Miért van szükségünk erre a szelepre? Nem egyértelműen.
Az autó elindul és normálisan (normálisan)
Köszönöm
A szűrő eredeti száma 1C0 127 401 volt elhelyezve a dízelmotor New Beetle-ben. akkor módosították.
Ma megpróbálom az eredeti pecsétet elhelyezni. gyűrűk, ha nem segít, akkor felhelyezem ezt a szűrőt, és újra lógom
Az eredeti pecsét. gyűrűk nem segítenek
Felhelyezte a gyűrűket, felszerelte a szelepet (van egy holtjáték), és beállítja a reteszt. Indítsa el a motort 1-2 másodpercig, le, nézek. A szûrõt ismét szoláriumban fürdõztették, az üzemanyag a szelep alatt leeresztõdött. Nos nafik, akkor. Az új (második) tetején. a szűrő rendelésre kerül.
Üzenet az lstlt
Az eredeti pecsét. gyűrűk nem segítenek
Felhelyezte a gyűrűket, felszerelte a szelepet (van egy holtjáték), és beállítja a reteszt. Indítsa el a motort 1-2 másodpercig, le, nézek. A szûrõt ismét szoláriumban fürdõztették, az üzemanyag a szelep alatt leeresztõdött. Nos nafik, akkor. Az új (második) tetején. a szűrő rendelésre kerül.
Tehát a gát szeleppel:
Üzenet az lstlt
Egy egyszerű nyomást a szelepre, egy könnyű megérintés a tüskén keresztül, végül olyan erővel volt, amely elég erőfeszítéssel jár. de a szelep nem akart bejutni az útba. Egy kis kattintás, úgy döntött, hogy zsírozza a motort. olaj. Megérintettem az olajmérő pálcához és olajoztam a gyűrűket, a szelep sípszóval letette a helyére.
Valamire emlékszem, hogy a szelep feszes, de nem ilyen kegyetlen erőfeszítéssel, ahogy fentebb leírtuk. A kiadás ára 150-200 rubel.