Négyesben reménykedve
Még ha a vásárlás tervek ezután cserélje ki egy négykerék-meghajtású dízel, hanem azért, mert a ritkasága és magas költség az ilyen gondolatokat, majd dobja a csapattársa úgy döntött, hogy remake négy kerék meghajtású kézi 6ST rendre PPC.
Majdnem minden tétel megvásárolható. Továbbra is jó néhány apróság, és szükséges közvetlenül telepíteni.
A szekrények teste azonos. Szükséges lesz a kötőelemek hegesztése megerősítéssel és a bal oldalon a podrikhtovat helyre a tartály alatt. Hát, állítsd össze mindet.
A következő napon hamisítom a változást. Egy hetet terveznek. Míg egy tacskó szivarra költözöm.
Valójában az automata sebességváltó és az ehhez kapcsolódó eszközök értékesítésre kerülnek. Ha szüksége van valakire az automatikus átvitelhez, szívesen várjuk.
Néhány kérdés jelent meg:
- a tengelykapcsoló nyomócsapja és a munkahengere bármely a6c4 vagy dízelmotorból alkalmas?
- a gép első féltengelyei nem illeszkednek? a 2db mechanikától megegyeznek, hogy van-e különbség bal \ jobb
Folytatni kell.
Fotó az alján lévő fenékdarabokról.
- A gerenda, a tartály eltávolítása
- A gerendák tartórúdjainak levágása
- A kézifék megfogása, a Quatrean kézifék felszerelése
- Szerelőkeretek, többkaros, reduktor, felfüggesztő csapágyak hegesztése
- Az alját korrózióálló hegesztési helyeken kezelik
- Trochs emésztett kipufogócsövet
- A test ablakát a függönyre vágják
- Audi V8 hátsó sebességváltó felszerelve
- Telepített 6MKPT CYT, pedálok, hengerek ...
- Az ACPP relé helyett egy jumpert helyeznek el, és az érintkezők a ZX-ből vannak rögzítve a KPP chipekből, így világítanak a lámpák mögött
- Függesztett multi-link, hátsó tengely szerelvény, üzemanyagtartály, kipufogó szerelvény, kézifékkábelek, féktömlők
- A hátsó oszlopok ugyanazok maradnak
3,5 hét munkát igényelt.
Szintén szerzett ABS. A fogyasztás legalább literenként kevesebb lett. Evezés 4 kerékkel
És a kép a változtatás után
Kiadási ár: 1000 dollár
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.