Miért nem az első kerék hajtású autókat?
Tehát az első napon, amikor nem esik az első roncsra, úgy döntöttünk, hogy megmondjuk, hogy hol és milyen célra először meg kell keresned a jövő vaslányodat.
1. Vedd fel a műszaki útlevelet.
Nézd meg az útlevél kibocsátásának évét, majd ellenőrizd az azonosító számon (VIN) keresztül. Számos külföldi autó esetében az év a biztonsági övek és a szemüveg rögzítő elemein is szerepel. " Ezután ellenőrizze a karosszéria számát a motorháztető alatt és az utastérben (például az első utasülés alatt) és a motorszámot.
2. Nyissa ki a fedelet.
Minden, ami alatta van, tisztának kell lennie. A por és a piszok elrejti az olajszivárgást. Figyeljetek arra, hogy a csavarok és a műanyag reteszek közelében a szennyeződés jelenjen meg.
3. Ellenőrizze az összes rést a testelemek között.
Minden autóban (még hazai) is ugyanolyan szélességűnek kell lennie a teljes hosszúságuk mentén.
4. Ellenőrizze az összes kereket.
A gumikat egyenletesen kell viselniük, különben az autónak problémái vannak a futóművel.
5. Ellenőrizze a testet, hogy lássa, hogy az alkatrészek egyszínűek-e.
Színezés - biztos jel, hogy az autó baleset volt. A szín mindenütt azonos? A gép teljesen festhető - összehasonlítva a festék színével az ablakokon, a csomagtartó fedél és az ajtók között. Ellenőrizze az összes gumi és műanyag alkatrészeket - ne legyen nyom a festék rájuk.
6. Nyissa ki és zárja be az összes ajtót.
Ezt ugyanolyan erőfeszítéssel és hangzással kell elérni. Ha nem - valószínűleg a szervezet sérült.
7. Nézd meg az oldaltagokat!
Az elszíneződött festék vagy a "fémréteg" kis "hajtásai" azt jelzik, hogy baleset után kivették őket
8. Szerezd meg a motort.
Ha az utca száraz és meleg időjárás, érdemes ellenőrizni a füstöt a kipufogógázból. Üresjáratban a kipufogócső füstje gyakorlatilag nem látható. Amikor megnyomja a gázt, megjelenik a füst, de halvány kék színű. Fekete füst - az üzemanyagrendszer meghibásodása, kék - az égéstérben, olajban, vastag, fehér füstben - fagyálló vagy víz.
9. Most menjünk # 33;
Figyelj az autóra. Amikor a gáz leesik, zajos hang hallható, ami azt jelenti, hogy a fogaskerekek elhasználódnak. Kaparás, amikor kapcsoló - kopott szinkronizáló. Zajtalan hangjelzés váltáskor - a differenciálmű vagy a sebességváltó elhasználódott. Kopogás, amikor a terhelés megváltozik - a hajtótengely keresztezése kopott.
10. Száraz aszfalton alaposan fékezzen.
Az autót nem szabad oldalra helyezni. Ha ABS modellt vizsgál meg, akkor a gumiabroncs ne fékezzen fékezéskor. Ezután menjen ki és ellenőrizze a fékpályát: a vonalaknak szimmetrikusaknak kell lenniük.
11. Keresse meg az út egyenes és egyenletes részét, és engedje el a kormánykereket.
Ha az autó oldalra vezet - a felfüggesztés vagy a test geometriája megszakad. Ha nem vezet el, de a kormánykerék kis fordulattal áll, akkor a kormányoszlop a sínhez képest megfordult. Ez akkor történik, ha nagy sebességgel akadályt ér el.
