Hogyan válasszunk kia pótalkatrészeket?

Mi a MOBIS?

A MOBIS a KiaHyundai tulajdonában álló szövetség, amely Dél-Koreában az eredeti pótalkatrészek hivatalos gyártója.

A MOBIS továbbá kiválasztja az alkatrészek gyártóit a szállítószalagra történő szállításhoz.

Típusú termékek MOBIS

A következő MOBIS termékek találhatók.

1. Eredeti pótalkatrészek

Ha pótalkatrészeket exportálnak, vannak Kia vagy Hyundai jelvények, nincsenek MOBIS feliratok. Van a felirat Eredeti alkatrészek.

Ha a részek a hazai koreai piachoz mennek, akkor vannak Kia vagy Hyundai jelvények, van egy MOBIS felirat, és hologramok vannak egyedi számmal. Korábbi feliratok vannak koreai nyelven.

2. Alkatrészek az utángyártásban a Besf1ts márkanév alatt

Ez nem az eredeti, de nem hamis. A minőség kissé rosszabb, mint az eredeti. Nincsenek Kia vagy Hyundai jelvények, de van egy MOBIS felirat. Koreai belföldi piacon az értékesítés elenyésző.

3. Termékvonal-2

A termék nem garanciális gépekhez készült, és nem is eredeti - az "S" szimbólum azonosítja az eredeti szám előtt. A 2. termékcsaládot a KiaHyundai hivatalos viszonteladói részére szállítják, mint olcsóbb alternatíva az eredetihez, a nem garanciális autókra történő beszereléshez. Az eladók azonban gyakran saját tudatlanságuk miatt vagy szándékosan eladják az eredeti termékeket. Természetesen az árak eltérőek, mert a minőség más.

A kínai hamisítványokban az "eredeti" gyakran azonos számmal rendelkezik minden hologramon, vagy egyáltalán hiányzik. Bár az utóbbi időben a hamisítványok nagyon hasonlítanak az eredetihez, ami nagyon nehéz azonnal megérteni.

Csomagok annyi: néhány eljutnak a hazai piacon, mások - a külső piac, valamint a gyártó tervezési változtatásokat rendszeresen a hamisítás elleni védelmet, és így tovább alkatrész raktárak végül felhalmozódnak a sokféle típusú csomagolás. A kis csomagok legelterjedtebb típusai talán négy típusú csomagolás:

Amikor ezüstcsomagolást vezettek be az európai piacra - ez volt az első eltérés a hagyományos márkájú színektől: kék és piros. Az autósok nem félnek a pótalkatrészek vásárlásakor, a csomagoláson a következő kifejezést írja: "Az igazi ügylet előnyei a valódiak, ne vegye a hamisítványt", ami azt jelenti: "Ez egy igazi előny. Az üzlet valódi. Ne vegye be hamisítványt.

Néha az árukat csomagolják sima polietilén vagy szürke dobozok eredeti matricákkal. A dimenziós részleteket színtelen karton csomagolásba csomagolják.
89518950

A KIAHYUNDAI ORIGINAL CSOMAGOLÁSÁBAN MÁS GYÁRTÓK ALKALMAZÁSI PARTSEI

Vannak minőségi engedéllyel rendelkező pótalkatrész-beszállítók is. A Valeo PHC, az NGK, a GMB már jól ismert és széles körben ismert.
Például a Mando termékek szállítása a KiaHyundai szállítószalagra történik. A Mando a legnagyobb lengéscsillapító gyártó Koreában. A cég gyártási programjában a kormány- és fékrendszerekhez is tartoznak tartozékok. Egy másik Mando a KiaHyundai légkondicionáló rendszerek elsődleges szállítója és fejlesztője.
A felfüggesztés és a kormányzás területén a hatalmas gyártási egyesület a CTR. A vállalat már régen túlmegy az ország határain, és nem csupán a koreai autók, hanem az amerikai és az európai szállítói számára is.
A fékalkatrészek leghíresebb gyártója a Sangsin. Ők túlnyomó többségben szállítják a gyártó gyárának elsődleges készletében. Az eredeti csomagolás kinyitása után nagyon gyakran láthatja az SBK jelölést (Sangsin Brake) a cipőn.
A légkondicionáló komponensek minőségének szinonimái a HCC (Halla) és Doowon.
A csapágyak szállítására szolgáló szállítmányokat az ILJIN cég - kb. 50%, a KBC - mintegy 30% -kal és 20% -kal más társaságok között osztotta fel, köztük az SKF.
A Valeo mellett a gyárból érkező autókat a Seco, a második legnagyobb kuplung gyártó Koreában végzi.
Lehetetlen, hogy ne említsünk olyan óriást, mint a Dongil vagy a rövidített DRB. A cég öveket gyárt és minden koreai autógyártó szállítója, és az egész világon ismert.
A gumi gyártóktól megemlítem a PH gyártóját, amely jó minőségű, ésszerű áron.
De ne felejtsük el, hogy az OE alkatrészek minősége sokkal jobban aggódik, mint a másodlagos alkatrészek piacán. Végtére is, a pótalkatrészek gyártója, hogy a fogyasztót eljusson, nem olyan kritikus, mint egy egész gépkocsi üzembe helyezése. Legalább azért, mert az átlagfogyasztó nem fogja tudni az üzem által nyújtott problémákat és veszteségeket, a gyártót rossz minőségű részekre bontva és a többmilliós dollár szerződés megtörésével. Mindezek ellenére a berendezés összeszerelő szállítószalagjába beérkező részegységeket az öngyújtó soron ellenőrizzük.

Néha az eredeti pótalkatrészen látható a gyártó száma.

Pótalkatrészek számozása

Az első 5 karakter mindig számokból áll. Ezekben valójában kódolt, ami általában a szám alatt található rész. És az első számjegy azt jelzi, hogy a katalógus melyik csoportban van ez a rész.
0. Tartozékok és működési folyadékok
1. Rögzítők és fogyóeszközök (anyák, alátétek, lámpák, csavarok, tömítőanyagok)
2. Motor alkatrészek
3. Az üzemanyagrendszer elemei
4. Átvitel
5. A felfüggesztés konzolja, a kormány és a fékrendszer elemei
6. Testelemek
7. Testelemek
8. Műanyag befejező elemek (lökhárító, belső elemek stb.) És üvegezés
9. Elektromos berendezések
Valójában a második és a harmadik számjegy szintén a részletek csoportjait jelenti. De túl sokan vannak. De a legfontosabb dolog az, hogy például az elülső párnák mindig 5-el, az első sárvédők pedig 6xxxx-on kezdődnek.

A következő karaktercsoport az utolsó 5 karakter. Mindkettő számokat és betűket is tartalmazhat. Itt minden sokkal ravaszabb: ezeken a karaktereken az autómodell és az alkatrész módosítása titkosítva van.
A csoport első két karaktere lehet az autó modellje, ha az adott modellre jellemző, vagy a motor vagy a sebességváltó modellje, ha a rész ezekhez az adott csomópontokhoz tartozik.

Vagy a motorokon:
Alpha (1.4; 1.5; 1.6 - Getz, Accent, Elantra, Rio 3 generáció) - 26
Beta (2.0 - Sonata, Coupé, Elantra, Sid, Tserato) - 23
Gamma (1,4, 1,6 - i30, Solaris, Elantra a J4 testéből, Sid, Tserato) - 2B
Delta (2.7-szonáta, Coupé, Santa Fe, Tusan) - 37
Theta (2,0 vagy 2,4 - Sonata NF, Santa Fe CM, i40, ix35) - 25 vagy 2G
Lambda (3.3, 3.0, 3.8 - Grandeur, Genesis, IX55, Mohave) - 3C
Mu (2,7 - Santa Fe új, nagyszerű) - 3E
Dízel D4BH (Starex, Terracan, Porter) - 42
Dízel D4CB (Starex, Grand Starex, Sorento 2.5) - 4A

A figyelmes emberek észrevették, hogy például a Solaris 2 kóddal rendelkezik - 1R és 4L. Ezek a jellemzők olyan modellek, amelyek más országokban Hyundai üzemekben készülnek. Mindenki tudja, hogy a Solaris az utolsó generációs Accent orosz változata. A Koreában előállított akcentus belső megnevezéssel rendelkezik az 1R alkatrészekre. De mivel a gyártás részben lokalizált, majd 4L kódokat használnak a lokalizált részekre. Például, mindenki tudja, az első kiadás a Solaris felfüggesztés sorozat, ami miatt annyira megingott vissza kellett 4L kódok és sok hamar rájöttek, hogy az oka az ilyen magatartás a jármű már a nemzeti „alkalmazkodás”. Ezért hamar rájöttek, hogy a 4L-es kóddal megegyező méretű 1R kóddal megoldható, hogy a legutolsó generációs Accent-től kapott felfüggesztést elrendelték, amely nem "adaptált". És kiderült: ezek a lengéscsillapítók azonnal elrepültek, míg a Solaris és a Rio a St. Petersburgban nem korszerűsített lengéscsillapítókat tett.

A közbenső eredmény a következő: ha egy motor levegőszűrőjét veszi, amely a motorelemekhez tartozik, pl. Úgy kezdődik, a 2. és teljes kód 28113-xxxxx-kapok, például Restyling Santafe utolsó előtti generáció, akkor ez a szűrő kód lesz az alábbiak szerint: 28113-2Phhhh.

Az utolsó három jel a legegyszerűbb. Ez egyszerűen a pótalkatrész módosítása.

A Kia nyerte meg a Hyundai-t elvesztett bíróságot

Furcsa, hogy az Emex nem támogatta a többi fontosabb alkatrész eladót. És a KIA nyilvánvalóan azt akarja, hogy az egész eredeti csak a kereskedőkön keresztül vásárolható meg.