GOST 32944-2018 közúti utak
5 AZ ELSŐ IDŐNEK BEVEZETETT
Az Orosz Föderációban ez a szabvány nem teljes egészében vagy részben reprodukálható. reprodukálni és terjeszteni hivatalos kiadványként a Szövetségi Műszaki Szabályozási és Mérésügyi Hivatal engedélye nélkül
Közúti általános célú gépjárművek PEDESTRIAN TRANSITIONS Osztályozás. Általános követelmények
Saga utak általános használatra. Gyalogos kereszteződések. Minősítést. Általános követelmények
1 Alkalmazási kör
Ez a szabvány a közutakon (a továbbiakban - utak) elrendezett gyalogos átjárókra vonatkozik, beleértve a településeken áthaladó utak szegmenseit is.
Ez a szabvány meghatározza a gyalogos átjárók besorolását és általános műszaki követelményeit.
2 Normatív hivatkozások
8 Ez a szabvány a technikai szabályozási és szabványosítás területén a következő műszaki normatív jogi aktusokra (a továbbiakban: TYPE) hivatkozik;
3 Fogalmak és meghatározások
Ebben a szabványban a következő fogalmakat használják a megfelelő meghatározásokkal:
3.1 Motoros út: Az autó és egyéb szárazföldi járművek meghatározott sebességére, terhelésére és méreteire, valamint a (vagy) rakományra és a telepítésükre szánt telkekre vonatkozó forgalomra szánt szerkezeti elemek összetétele.
3.2 Útbiztonság: A közúti közlekedés állapota, amely tükrözi a résztvevők közúti balesetekből való védelmének fokát és azok következményeit.
3.3 Útviszonyok: A közúti közlekedéshez közvetlenül kapcsolódó út geometriai elemei és közlekedési-üzemeltetési állapota.
3.4. A forgalom intenzitása: A közlekedés és a gyalogosok áramlásának jellemzője, amelyet egy adott időegységben az út vagy gyalogos út keresztmetszetén áthaladó járművek (gyalogosok) számával mérnek.
MEGJEGYZÉS A számításoknál a járművek számát természetes vagy csökkentett egységekben lehet kifejezni.
3.5 Szabályozatlan földi gyalogos kereszteződés: Az útszakaszon közlekedő, "gyalogos átkelés" és (vagy) vízszintes útjelzésekkel jelölt útszakasz egy része a gyalogosforgalomra.
3.6 Megvilágítás: A fényáram nagysága egy felületegységen.
3.7 tutaj: Típus technikai eszközök a forgalomirányítás, amely szerkezetileg elosztották az úttest vagy útburkolati szerkezet a földön gyalogátkelőhely, és úgy tervezték, mint egy védő elem megállás gyalogosok átlépésekor az úttesten.
3.8 gyalogos: Olyan személy, aki részt vesz a forgalom a járművön kívül, köztük kerekes széket használók, görkorcsolya, sí, egyéb sporteszközök, a vezető kerékpár, moped vagy motorkerékpár, húz egy szán vagy kocsi, és nem teljesíti az előírt megrendelés az út javításán és egyéb munkákon.
3.9 Útvonal: A gyalogosforgalomra szánt közutak vagy szakaszok.
3.10. Gyalogos kereszteződés különböző szinteken: olyan mesterséges szerkezet, amely lehetővé teszi a gyalogosok számára, hogy az út másik oldalán haladjanak az út mentén.
3.11 lépés: A létra részlete, függőleges lépéselem.
3.12. Emelt gyalogos átkelés: a forgalomszervezés technikai eszközeinek típusa. egy szerkezet formájában emelkedés az úttesten van beállítva, vagy rendezett az úttest kényszerű sebességkorlátozás járművek meghatározott forgalmi jelek vagy a közlekedési szabályok kimondja - az eurázsiai gazdasági unió.
3.13 Teljesítmény: [1] -ig.
3.14 futófelület: Részlet a létra, a lépés vízszintes eleme.
3.15 Állítható gyalogos kereszteződés: Földi gyalogos keresztezés, közlekedési lámpa szabályozással.
3.16 fényáram: A "fényerő" mennyiségét jellemző megfelelő fizikai mennyiség a megfelelő sugárzásáramban.
3.17 Fényerősség: A fényáram mennyisége egységnyi szilárd szögenként.
3.18 Szilárd szög: A tér egy része, amely egy adott pontból (a sarokcsúcs) megjelenő összes sugár egyesülése és valamilyen felület metszése.
3.19 a közlekedés szervezésének technikai eszközei: Az utakon alkalmazott eszközök, szerkezetek és képek egy csoportja a közúti biztonság biztosítása és az út kapacitásának növelése érdekében.
3.20 forgalom forgalmi forgalmi szintje: A forgalom intenzitásának aránya az út egy szakaszán és a forgalomból.
3.21 engedje meg (nincs előnye): Olyan követelmény, amely nem újítja meg vagy nem mozog, vagy nem hajlandó mozgást végezni (kivéve a forgalomirányító vagy a járművezető által elfoglalt sáv kihagyásának követelményét
a működési megbízás eszközei), ha ez újabb résztvevőt (más résztvevőket) kényszeríthet a közúti forgalom megváltoztatására, és (vagy) a mozgás sebességére.
3.22 úthasználó: Az a személy, aki a közúton vagy a járművön tartózkodik. kivéve a szabályozót és a munkavállalót, az útjavítási és egyéb munkák megszervezett sorrendjében.
3.23 A fogyatékossággal élő közúti közlekedésben részt vevők: A járművek vezetői vagy a gyalogosok, akik nehézségekkel szembesülnek, átveszik a szolgáltatásokat, a szükséges információkat, vagy az űrben tájékozódnak.
3.24 fényerő: A megvilágítás aránya a síknak a forrás felé vezető irányba merőleges síkjáig, az elemi szilárd szögig, ahol a megvilágítást létrehozó áramlás zárva van.
4 Általános rendelkezések
4.1 A gyalogos-átkelőhelyek megszervezése a gyalogosok számára történő biztonságos kereszteződés biztosítása érdekében történik.
4.2 Az utak építésének, rekonstrukciójának és nagyjavításának tervezésekor gondoskodni kell arról, hogy a gyalogosok biztonságos közlekedjenek a gyalogos átjárókkal egy vagy több szinten a szabályozási dokumentumok követelményeinek megfelelően.
4.3 A gyalogos átkelés típusának megválasztása az autó és a gyalogos forgalom intenzitásától, valamint a gyalogos ütközésekkel kapcsolatos közúti balesetek számától függ.
4.4 A határértékeket figyelembe kell venni az autópályák áteresztőképességének, valamint a gyalogos útvonal szélessége 1,0 m:
- egy út sávban lakott területeken a folyamatos forgalom normál körülmények között - 1500 egység / óra. Két, három és négy sáv esetében a növekedési együttható 1,9. 2.3 és 3.6;
- a gyalogos útvonalon - 500 ember óránként. A számításokhoz a gyalogos útvonal szélessége 3,0 m.
Az autópályák tolatási szakaszaihoz (szabályozott és szabályozatlan kereszteződések)
és nem szabványos körülmények között, az elméleti átbocsátást [1] vagy az aktuális módszerek szerint számítjuk ki.
4.5 Az I zónában (1. ábra) lehetetlenné válik az úttest nem szabályozott járása gyalogosok számára, és szükségessé válik a különböző szinteken történő gyalogosátkelők építése, illetve a forgalomszabályozás bevezetése.
4.6 szükségessége szabályozására az úttest gyalogos forgalom az átmenet által okozott következő határértékeit a forgalom intenzitása és a gyalogosok: során bármelyik 8 órás munkanap a hét forgalom intenzitása egyenlő vagy több, mint 600 U / óra (utak egy sávval 1000 U / óra .. ) a főút mentén, két irányban, és legalább 150 gyalogos, amely az úttesten halad át az egyik legforgalmasabb irányban. mind a 8 óra alatt (II. zóna).
* A továbbiakban a "szállítási egységek napi" és "egységek egy órája" dimenzióját alkalmazzuk a fenti közlekedési egységekben mért intenzitással a csökkentési tényezők alkalmazásával.
1. ábra 1. lap - Gyalogkeresztező berendezés határai
c) az I-IV zónák gyalogos átjárójának maximális paraméterei.
A gyalogos forgalom óránkénti intenzitása I,
Az U pályaszakasz elméleti áteresztőképessége
A gyalogos forgalom óránkénti intenzitása I,