Felülvizsgálat - toyota avensis t25 - autocadabra
Az első bejegyzést írtam a plazmaskill és a vamp756 köszönhetően. Megígérte, hogy áttekintést ad a Toyota Avensis második generációjáról és rövid kapcsolatairól.
Az apa kritériumai:
- A gép legyen a gépen.
- Légkondicionálóval és fűtött ülésekkel kell rendelkeznie.
- Kívánatos új lehet.
- És érdemes akár 500 ezer rubel.
Az én kritériumom egy külföldi autó =)
Az úton lévő érzések félelmetesek voltak, különösen az elején. Nagyon magabiztos gyorsulás és ugyanaz a fékezés. Nagyon hangulatos szalon, jó hangrendszer. A kilencnek a korábbi tulajdonosaként ebben a kocsiban teljesen el volt ragadtatva. Nos, kivéve, hogy az üzemanyag-fogyasztáson kívül. Az átlagos fogyasztás 100 km-enként 14-16 liter. De figyelembe véve, hogy mennyi vagyok a tankoláshoz, minden 4 nap alatt történik.
Nagyjából elmondható, hogy egy évig tulajdonolta ezt az autót, 35 ezer kilométert görgetett, és kiemelhet néhány olyan tulajdonságot, amelyek mindegyike hirtelen jól jön:
- A kétliteres motor elég nagy teljesítményű, 10 másodpercen belül szétszórja ezt a meglehetősen nagy eszközt több százra, de a 4 fokozatú automatikus gépi rándulások miatt dinamikusan elterjedt.
- A szervokormány szűkös, összehasonlítva más autókkal, amelyekben én vezetett, de számomra sokkal informatívabb.
- A natív vevő nem olvas mp3-t, nincs aux és usb, de van egy kazetta =
- A hátsó felfüggesztés úgy van kialakítva, hogy éles fordulatokkal alig támaszkodik, úgy érezhető, és úgy tűnik, hogy a hátsó tengely egy kicsit a sodródásba megy.
- A hátsó méretek haldoklik, mint a legyek, jobb, ha egyszerre egy csomagot raknak fel, a változás előnye nem nehéz.
- A rendszeres xenon egyáltalán nem ragyog (körülbelül egy kicsit később).
97500 rubel lesz a benzin és a fogyóeszközök figyelembevétele nélkül, hűvös, hogy mit mondjak. De más úton haladtunk. A generátor belsejét ingyenesen cserélhették ki egy új társaságban egy ismerős társaságban, és a fényszórók nem változtak meg teljesen, és csak a lencse tompított fényszórómodulját váltották át új, 16 ezer rubelre. A középső fény a szinte minden második generációs út, a restyling és a pre-styling, a xenon és a halogén betegsége. Az a tény, hogy amikor a fényszórót a fényszóróban gyártották, a technikai folyamat megszakadt, és ennek következtében a reflektor egy idő után (kb. Egy év alatt) kiégett.
Általánosságban elmondható, hogy az autó nagyon elégedett, egy évig nem okozott gondot, de sok móka =)
A fenti képen az Avensis a Neva közelében van, amikor elmentünk Peter dicsőséges városába, és hogy a bónusz Avensis egy csomó fotóshoz:
@azmorf Csak az ára csak a generátor. a munkáról, nem kérdeztem meg, magunk vetettük magunkat, aztán úgy éreztem, hogy a japánok szándékosan elrejtették a kötőelemeket a legkifinomultabb és nehezen elérhető helyeken =
A fényszórók árát jobban megcsillantotta, két változatban kínálják: az eredeti 50 000 rubel, a korrigált eredeti pedig 6.200 rubel. Vagyis elvileg megvásárolhatod az eredeti példányt 50 ezerre, de egy év alatt is égnek =) A fényszórók cseréjéhez kedvezményes áron is kínáltam, ha veszek nekik egy készletet)
ilyen pénzért - ez csak egyfajta szabadság. ))))
A gép vicces. Csak hinni a "garantáltan nem harcolni" szóval - ez hiába. Az Autobotanic hozzászólásainak könnyebb megértése könnyű megérteni, hogy bármit is megtehet, amit szeret.
@ vamp756 Nos, csak azt írtam, hogy a gép a vásárlás pillanatától kezdve látható. Ha mélyebbre megy, akkor az apám megvette és megvásárolta a főnökének parancsára, mivel a volt tulajdonos volt a lánya és születésnapi ajándék volt%)
