Ejtőernyősök a Shushu-sziget harci tartályai ellen, katonai történelmi portál
A japán birodalom északi részén
Mielőtt közvetlenül a csatába megy, érdemes külön beszélgetni arról, hogy milyen erők találkoztak egymással a Kuril-lánc legészakibb szigetén. Mi van a szovjetekkel, a japán oldalon lévő információkat sok pontatlanság jellemzi. Még a japán tankok száma, amelyek a Shumshui csatában megöltek, nem egyeznek meg - meglepő módon a japán források többet vesztett autókat jeleznek, mint a miénk. Nem kevésbé eltérés a veszteségek értékelésében, és néhány orosz "történész" a kirakodás 48% -át elvesztette - legalább négyezer embert. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a jövőben a Kuril leszállás erői szétszóródtak a szigetek mentén, és a megszálló erők alapjává váltak, elkezdesz gondolkodni az élő halottakra ...
1943-ban megkezdődtek a védelmi struktúrák építése a Kuril-szigeteken. Gyakran hallani lehet, hogy a fogvatartott kínai munkáját állítólag használják. Valójában a forradalmak építésének fő alkotásait a japán katonai építők vállára helyezték, amelynek soraiban nagyszámú koreaiak voltak. Egy kis három szigeten (Shumshu, Paramushir és Matua) egy év alatt védekező struktúrákkal, földalatti raktárakkal, kórházakkal és számos egyéb helyiséggel a föld alá kerültek. A Shumshu-ban a ténylegesen hatalmas védelmi vonalak a sziget délkeleti részén fekvő Kataoka bázisa közelében találhatók. A védelmi vonalat szintén Shumshu északnyugati részén szerelte fel. A többi helyszínt helyi szinten fedezték.
Érdemes megjegyezni, hogy egy hasonló rendszer erődítmények voltak teljesen ésszerű, hiszen ez volt a célja védelem a US Navy lépett támadni csak a déli irányban. Csakúgy, mint a Szovjetunió v1941 kötötték megnemtámadási a védelmi sokkal gyengébb volt, mint az északi. Minden, ami a japán is engedélyezi a leszállást nem - ez a két lefelé az akkumulátort az észak-nyugati csúcsa a sziget, egy tüzérüteg közel a magassága 171 és repülőgépek, amelyek alapján a két repülőtér (szintén Shumshu volt repülőkikötő tavon Bittobu és Advance repülőteret a sziget nyugati részén) .
A meglepetés hatása
Mire része a 11. Tank Regiment elég komolyan maszatos a szigeten. Kataoka közvetlenül a központban, valamint az 1., 2. és 6. Company. 5. cég található dél-keleti, valamint a 3. és 4. vállalatok voltak a sziget közepén, az észak-nyugati Miyosino repülőtér (később ez a hely egy repülőteret Kuzminovskaya). Szerint az emlékiratait japán tartályhajók helyőrség fokozatosan készül lemondani, és úgy tűnik, várva az amerikaiak. A szovjet csapatok fogott a japán meglepetés.
Ezúttal a negyedik vállalat Ito Rikio kapitány parancsnoksága alatt érkezett a délkeleti magasságból. Az ezred fő erői csak Kamchatka idő szerint 8 óráig kezdtek előre haladni. Érdemes megjegyezni, hogy Shushma észrevehetően alacsonyabb méretű a Paramushir, de még mindig nem hívják kis. Ahhoz, hogy a Baikovótól a 171-es szintig jutjon el, legalább három órát vesz igénybe. Tehát a negyedik tartályhajó parancsnokának önállóan kellett eljárnia.
Szerint a magazin ellenségeskedés leszállás parancsnok Kuril leszállás korvettkapitány Savateeva PA, a 09:27 a parancsnok habarcs cég jelentett áttörte magasságban 171 (tulajdonképpen ez volt a magassága 165) tartályokban ellensége 5-6 autó. Kérésre minomotchikov kiemelt kétéltű flottilla TFR „Dzserzsinszkij” tüzet nyitott a tetején. A verekedés tört ki, amelynek során a nehezét maguk alkotják a tengerészgyalogosok. Japán tankok tudták nyomni egy kis partra, de ez az egész. A támadás költsége a 4. vállalat 7 tartályok veszendőbe megy. A parancsnok a tartály lőtték a fegyvert, így nem lehetett vonni a csatában.
Miután visszaverte a támadást a japán könnyű tankok rohamlépcső biztosítva voltak lábánál a magasból, valamint a keleti lejtőjén Hill 165. Ekkor a csatatéren jött a fő erői a 11. Tank ezred. Egyrészt a japánok oldalán a numerikus fölény volt: a rendelkezésre álló adatok szerint a második alkalommal a leszállási erő mintegy 40 tankot megtámadott. A japán tankemberek jól tudták a szigetet, ahol a gyakorlatokat sokszor tartották. Ráadásul a vitorlás tüzérség, miután a vitorlázás a leszállás után megtört a csatatéren, miután vége lett. Másrészt a Kuril leszállás személyi állománya fegyveres gránátokkal volt elfoglalva, emellett 189 páncéltörő puska volt. A német tankok ellen 1945-ben ezek az alapok gyakorlatilag haszontalanok voltak, de a japán tankok az összes vetületből kivonultak a páncéltörő puskákból. Igen, és az anti-tank gránátok rendkívül hatékony eszközök voltak, ami az események továbbfejlesztését mutatta. A helyzet a japán hadsereg súlyosbítja az a tény, hogy nincs információ, hogy hány ejtőernyősök partra nem volt, és Shumshu, mint mindig, egy meglehetősen sűrű köd fedi, ami csak egy ideig elnyelő.
Az őshonos falak nem segítenek
A terv, amely eredetileg a tizenegyedik tankegyüttest működtette, nem különbözött nagyon attól, amit a 4 tartályhajó cég korábban végzett. A japán tankok a Magasság 165 keleti lejtőjén, valamint a hozzá vezető úton haladtak. Landers, akik a japán árkokban lerakódtak, úgy döntöttek, hogy fogják a fogókat. Igaz, a védők nagyon eltérő tervei voltak. A japán tankok útján, a magasság keleti lejtőjén sétálva tengerészgyalogosok voltak, akiket A. M. Vodynin hadnagy technikus vezetett. A visszaemlékezések alapján, a tengerészgyalogosok mellett, akiknek kezdeti feladata volt a japán SAM-k aláaknázása, legalább egy PTR-csapat is részt vett a támadás visszaszorításában. Vodindin és őrmester SI Ryndin gránátok kötegekkel rohant a tartályokba, elpusztítva az ellenséges gépeket életük költségén. Egy tartályt Petty Babich, az elöljáró legyőzte. A sebesült őrmester megpróbálta összetörni a japán tank, de megmentette Seaman M. Vlasenko, aki tudta húzni egy elvtárs az árokban, majd megsemmisíteni az ellenséges gránátot gép. By the way, Babich és Vlasenko voltak halottnak, de túlélte a csatát. Az egyik "Chi-Ha" egy toronyból érkezett egy puskaporból és egy patakba szállt. Tovább gép „Shinhoto Chi-Ha”, ami sikerült csúszik az út alatti keleti lejtőjén magassága is össztűz alá MFR, a találatot eredményezett a toronyban volt egy robbanás torony stack kagyló.
Az eredmény a támadás a keleti lejtőjén, a hegy 165 volt, 7 elvesztette a japán tankok. A fennmaradó autók kénytelenek voltak visszavonulni. Csak abban a pillanatban nem volt olyan esemény, amely mára az egyik legismertebb epizód a csata Shumshu. Marines csoport blokkolta a bunker, strafing a keleti lejtőjén, a hegy 165. A bunker felváltva rohant Ilicheva Péter és Miklós Vilkov, az életükkel, akik elnyomják a lőállásban.
Miután meghiúsult a bypass manőverrel, Ikeda Sueo ezredes úgy döntött, hogy továbbhalad a két magasság között. A "Chi-Ha" és a "Shinhoto Chi-Ha" középső tartályok a támadás élvonalában voltak, a "Ha-Guo" fényt a teteje támasztotta alá. A támadás bátor volt, de általában haszontalan és öngyilkos volt. Abban az időben, amikor a 11. Tankegyes parancsnoka a gépkocsit az utolsó támadásra hajtotta, a köd eloszlott, és a japán harci járművek tenyerében voltak. Mindaz, ami a tartályokat képes megtenni, át kell törni az első védelmi vonalat, és közel kerülniük kell a védők fő erőihez tartozó árkokhoz. A védők nem tapasztalták hátrányt a puskák ellen. Egyenként a japán autók megálltak, lángoltak, és golyókkal tele voltak. A vereségek természetéből adódóan leginkább a tornyok felé fordultak.
"A tankok harci formációvá változtak, és ordítottak. Az egyiken, a nyitott fedélzeten, kezében egy zászlót tartott egy japán tisztnek. Már készek vagyunk visszautasítani a támadást. A habarcsok, géppuskák és géppisztolyok csak arra vártak, hogy az ellenség gyalogságára tüzet nyitjanak. A Derbyshev kapitány ciszterna-puskák számításai készen álltak a tartályok lövésére. Minden harcos készíti a gránátcsomagokat.
Lövések és robbanásszerű robbanások keveredtek a tankok dörrenésével. Lő mindent. Megragadtam a géppisztolyt, és eltaláltam a gyalogságot a tankok mögött. Nem kevesebb erőteljes láng hullott a falakról, ahol Dain és Inozemtsev egységei még mindig találtak helyet. Az első ellenséges autó megállt, egy másik felbukkant. Legfeljebb két perc alatt hat japán tank már égett.
Azonban a többiek hamar megközelítettek. Látom a japán tiszt tollas oldalát. Megnyomom a gép triggerét. A rendőr lefelé fordult, a zászló a földre esett. És egy pillanattal később a tartály megáll. Kostylyov őrmester lövése megállította.
Szerint a dokumentumokat, beleértve a névjegyzéket, a Kuril leszállás megölve 616 ember eltűnt 329 fő, 9 embert tartanak nyilván egy nem harci áldozatot, 716 pedig megsebesült. Összesen 954 halott és hiányzik. Ebből a számból körülbelül a fele számolt be a halottak és a hiányzó (többnyire vízbe fulladt) közvetlenül a leszállás során, amikor a japán elemek pontatlan területen lőttek leszállási hajókat. A japán adatok szerint csak a 91. gyaloghadosztályban 473 ember halt meg és eltűnt nyom nélkül. Teljesen ugyanazok a számok a veszteségekre nagyon közel leszek.
Jelenleg a Shumshu elleni harc nagyrészt feledésbe merült. Ez azonban az egyik a dicsőséges oldal a II. Világháború történetében. Még akkor is, ha a tárgyalások nem kezdődtek, és az aktív harc folytatódott, a harc kimenetele már előre meghatározott volt. Az életük ejtőernyősök voltak, hogy ne csak a támadást az ellenséges tankok, tönkretéve több mint egyharmada felszerelés a 11. Tank Ezred, hanem vásárolni időt, ami segített, hogy kirak, és hogy a nehéztüzérség tüzelési helyzetbe. A szovjet légi közlekedés szinte teljes dominanciája kis esélyt hagyott a Shumshu és a Paramushir védelmére. Szerencsére már nem volt szükség ezen tézis megvizsgálására.
Ami a tizenegyedik tartályrendszert illeti, anyagát az átadás után a szovjet csapatok kezébe adták. Számos tartályt küldtek fémhulladéknak, néhányat traktorokként használták fel, amelyek tornyokat és fegyvereket távolítottak el. Az utolsó támadásban részt vevő tartályok nagy része még mindig azon a földön áll, ahol megtalálták. A tartályok nagy részét szétszerelték és pótalkatrészként használták fel.
A negyvenes évek személyzeti ezredje visszatért Japánba. Most már része a 11. dandár a japán Önvédelmi Erők székhelyű Sapporo, a 11. harckocsizászlóalj, amely jogutódja a 11. Tank ezred.