Bulgária összeomlásának szakértője, egy ilyen hajó három percen belül megfulladhat, ha teljesen rasporot

- Nagyon kevés információ van a katasztrófáról - mondta. - Ezért túl korai következtetéseket levonni. De eltörtem a fejem, és megpróbáltam megérteni, hogy ez a hajó három perc alatt lemerülhet. Ilyen katasztrófa csak akkor lehetséges, ha a gyöngy teljesen kipattintva van, vagy az alja.

Elutasítja a hajó túlterhelésének változatát is. Az ellenőr szerint az elsüllyedt "Bulgária" mintegy 400 ember számára készült. És a fedélzeten nem volt több mint kétszáz.

- Az ötvenes években ez a hajó 400 utas elvárása volt, magyarázta. - Akkor ugyanabban a "Karélia" -nál (egy hajó, amely ugyanazon a projekten volt, mint a "Bulgária" - Megjegyzés Aut)) és a projekt más hajói kabinokat tettek - a fő fedélzeten és a második fedélzeten. Ennek eredményeképpen a kapacitása mintegy 100 ember. És ha 120 ember hivatalosan egy ilyen hajó - ez már túlterhelés, majd a gyakorlatban - nem.

Az ellenőr szerint a hajó kora nem játszik különleges szerepet. Mindenesetre ötévente rendszeres ellenőrzést és javítást kellett végezni.

- Különös szabályok vannak - mondta az ellenőr. - A hajót ötévente ellenőrizni kell. A test mérései, vízállósága és egyéb egységei készülnek. Ha nem felelnek meg a megállapított követelményeknek - teljesen megváltoztak. Ennek eredményeképpen több mint 50 éve működik a hajó teljesen megváltozott.

Ezenkívül a kapitánynak és a legénységnek folyamatosan ellenőriznie kell a hajó műszaki állapotát.

És ugyanakkor elmondta nekem, milyen életmentő felszerelés kell az ilyen hajókon.

- Az ilyen típusú hajók mentőberendezései között vannak egyéni körök, - az ellenőr felsorolva, - a számításból az utasok számának 102 százaléka van. Vagyis 200 embernek - 204 mellénynek. Plusz egy másik csapat a csapat számára, amely jelenleg dolgozik a hajón. Plusz kollektív megmentési eszközök - a hajó 15 százaléka, 85 százalékos tutajok. Igaz, nem tudtam, milyen jól Bulgar volt a férfi.