Az üveg üzembe helyezésének utasítása
Tekintsük az üveg telepítését a szovjet időszak egyik népszerű hajójára, a legendás PROGRESS-4 hajóra.
Ezzel a kézikönyvel nem lesz több, mint 30 perc ahhoz, hogy az üveg a hajóra települjön.
Kezdjük a munkához szükséges eszközzel:
- rulett
- bunkó
- Marker vagy ceruza
- Fúró vagy csavarhúzó
- 5 mm átmérőjű fúró.
- Angle grinder fém vágókörökkel vagy fémfűrész.
- Sealant Gun
- Crepe (festékszalag)
- Vágókefe vagy fúvóka a csiszológépen.
- Kesztyűk festéshez (latex)
A normál poharat, beleértve az alsó alapot is, le kell bontani. A leszerelés a régi szegecsek fúrásával történik. A leszereléstől megmaradó lyukak üres üres szegecsek. Az üveg jó állapotban van, hogy értékesíteni fogják, a csónak tulajdonosával a hiányzó pohárral vagy jó rendes sátorral örömmel fogják vásárolni, de a használaton kívüli üveg.
- Tisztítjuk a szennyeződésektől és a régi festékektől, még akkor is, ha van. zsírtalanítsa a felületet a tömítőanyag jobb tapadásához.
- Elvágtuk a ponyvának a csónakhoz való rögzítésére szolgáló profilozott sarok egy részét, amint az a képen látható:
4.A kötőelemek tervezése és telepítése.
Egy mérőszalagot és egy jelzőt használva az íj fedélzetén találjuk a központi pontot. Ehhez mérje meg az oldalak közötti távolságot, és félig osztja fel. A központi pont megtalálásához minden felelősséget meg kell vizsgálni, többször ellenőrizni és ellenőrizni kell a táblákat, az orrnyílást és a rendes üveg központi állványától elhagyott lyukakat. Végső soron az üveg és a napellenző telepítésének szimmetriája e dimenzióktól függ.
A szállítási csomagban három lyuk található. Két kritérium alapján állapítjuk meg:
- A sarok közepén egybeesik a korábban megjelölt központi pont (a képen piros pontok).
- A sarok szélétől a nyílászáró széléig terjedő távolság. Mérjük meg a távolságot mérőszalaggal, miután a mérőszalag keretén kívül a mérőszalag "zérus" -át akasztottuk fel a redőnyzet területén, és 6 cm-re figyeltük a sarok szélét (lásd a fényképet).
- A sarkot a 4X25 kipufogó szegecsekkel rögzítjük úgy, hogy a sarkon lévő lyukakkal ellátott sarok polcai a csónak mentén nézzenek.
Állítsa be a keret üveggel a hajón, egyesítik lyukak a sarokban a polcon lévő lyukakba a keret az üveg, ideiglenesen helyezze szegecsek be a lyukakba, de nem szegecselt őket. Szükséges az üveg rögzítése a mérési időhöz. Nyomja meg a keretet a hajó rögzítési pontjának profilos sarkához. Kívánatos rögzíteni a keretet az üveggel az oldalán bilincsekkel. Az üveg középpontja és rögzítése a jövőbeli telepítés helyett.
A szállítókészletben négy öntött lemez van, amelyek lyukakat tartalmaznak szegecsekhez. Helyezzük őket speciális akasztókra, amelyek az üvegkeret aljára vannak hegesztve, úgyhogy a lemez az alsó talpra támaszkodik. Jelöljük a szegecsek lyukát, amellyel a platinát a hajótesthez rögzítjük. Jelöld ki mind a négy lemezt (fotó).
Az üvegt oldalra húzzuk, jelölt lyukakat, 5 mm átmérőjű fúrót fúrunk. és rögzítse a lemezeket a csónak fedélzetére a 4.8x12 kipufogó szegecsekkel. Mind a négy lemez rögzítve van.
Helyezze a keretet üveggel a rögzített lemezekbe kajak segítségével. Az alsó rész horgainak teljesen be kell mennének a lemezbe, amíg megáll, mert A lemezek megjelölésekor a keret alján álltunk. A lyukak a középső sarokban és a lyukak a lemezek, a kapuk a wicket meg kell egyeznie. Ezekben a két lyukban a szegecsek 4,8x12 szegecseltek. A keret elülső része rögzítve van. (lásd a fotót)
A keret oldalsó keretét az oldalakhoz rögzítjük, pontosabban a napellenző szögletes sarkához. 4,8x12 szegecsekkel rögzítjük. Mivel a pilótafülkében a hajó, fúró függesztés- napellenző, polikarbonát és az első fal a keretprofil elhagyása után ezek a rétegek ütközőt károsodásának megelőzése érdekében a külső fal a idomanyagkeret. Szegecsel felszerelve. Elég, hogy mindkét oldalon két helyen rögzítsék.
6.Germetizatsiya közös keret és a hajótest a hajó.
Az üveg keret alsó állványa és a hajó fedélzete közötti tömítés lezárására autóipari tömítőanyagot használunk. Miért nem szilikon, több okból is - a jobb tapadást, nagyobb szilárdság, konzisztencia lehetővé teszi, hogy a varrás megfelelő formában, és végül a legfontosabb: ez a célja a későbbi festés.
Kezdőként ragasztjuk a határt a pecséthez. Kreppelési beillesztett az alsó alapkereten ablakot a parttól 5-10 mm-re az alsó széle a profil és a hajótest a külső az ablak a parttól 10-15 mm-re az ablakkeret. Ezt követően egy pisztolyt és egy tömítőcsövet használva a tömítést a varratra helyezzük, a varratot teljesen fel kell tölteni. Anélkül, várva a szárítás a felső réteget a tömítőanyag, kesztyűben ujj festés alkotják a varrás, meg kell kerekíteni homorú alakú, hogy egy folytatása, az átmenet az alacsonyabb bázis ablakkeret a hajótest. Ne várja meg a tömítőanyag száradását, óvatosan távolítsa el a kreppet.
Miután a tömítőanyag megszáradt, a hajótest színével festhető. Ehhez az üvegkereten lévő kreppnek joga van a festmény végéig elhagyni.
Nem vetted észre, hogy fél óra telt el, és az üveg már a hajón volt. Személy szerint ebben a pillanatban túláradom az öröm és a büszkeség érzését az elvégzett munkában, a saját kezemmel végzett munkát.
Legközelebb!
Mindig az online áruházban Вседлялодки.рф