Az első csuklóóra

Az első egyedi órákat a XVI. Század elején egy nürnbergi P. Heinlein szerelő készítette. A "nürnbergi tojások" néven mentek le a történelemben, és minden további zsebóra prototípusává váltak. Igaz, Heinlein modellje csak egy nyíl volt. Hiányzott az üveg is. De a fő hátránya a mozgás egyenlőtlensége volt. Ismeretes, hogy a rugó gyorsabban forog, annál inkább felborul. Csak tizenöt évvel a Heinlein prágai mester, Jakob Cech tervezett egy mechanizmust, amely kompenzálja a tavasz gyengülését. 1540 óta az expozíciós csatlakozások az óramű mozgatás nélkülözhetetlen részét képezik.

Ezt követõen a különféle órás õrök készítették saját óraszerkezetüket. 1580-ig vasból készültek, majd bronzra mentek. És 1625 óta ez a fém vált az órák gyártásának fő anyagává, és csak néhány rész, például a rugó, továbbra is acélból készültek.

Az óra mechanizmusa többször javult. Jelentős hozzájárulást tett ehhez a híres holland mechanikus, Christian Huygens. 1674-ben spirálrugót javasol az egyensúlyért, vékony, mint egy haj, acélcérna formájában. Emellett a Huygens egy mechanizmust is felállított az óra menetének finomhangolására, amely a rugó végét rögzíti a forgókapcsolóban.

1680-ban az angol mester D. Kwair egy miniatűr mechanizmust tervezett harcra. Segítségével a zsebórák nemcsak az órát tudták megverni, hanem fél vagy akár egy negyed óra is. A Quayra fejlesztései sok országban elterjedtek.

A legsikeresebb modell a francia mester, J. Brege volt. Létrehozta a lengéscsillapító mechanizmust és a horgonyzási rendszert, amelyet az utazás nagy pontossága különböztett meg. A Breguet kialakítása alapján készült egy ékszalag, amelyet az övön viseltek. Itt helyénvaló felidézni a "Eugene Onegin" sorokat: "... és ott jár a szabadban, amíg a kötelező Breguet vacsorára nem hívja." Alexander Puskin említette az órát, leírva karakterének tevékenységét a nap folyamán.

Az órák tömeges gyártását E. Holard és A. Denison angol mérnökök indították el. 1850-ben építették a világ első gyárát, ahol cserélhető részekből gyűjtötték az olcsó órákat. Az általuk alapított "Waltham" cég ma is létezik.

De csak az első világháború előestéjén jelent meg az első karóra. Feltalálták a mesteret, sajnos egy ismeretlen történetet, aki az orosz "Pavel Bure" óraszövetben dolgozott (note xurma.ru). A személyzet külön kérésére a zsebórát oldalsó konzolokkal felszerelte, amellyel az órát a hevederhez rögzítették. 1909-ben az első karórát először adták el.

A karórák sikeresen elhagyták a zsebmodelleket. Csak egy évvel az első karórát követően, az utóbbi termelése 30% -kal csökkent.

Hamarosan a cég szakemberei javították az első modellt, megtervezték a horgonyzott ütés ütésálló védelmét, amely különbözött a tartósságtól és a hőmérsékletváltozásoktól való érzékenységtől.

Ezenkívül a "Pavel Bure" cégnél egy órát készítettek. Két fogantyújuk volt a test ellenkező pontján. Az egyiket a tavaszi üzemhez használták, a másik a stopperóra be- és kikapcsolt. Az első karórák olyan népszerűnek bizonyultak, hogy az orosz hadsereg elfogadta őket.

Ezt követően a "Pavel Bure" cégnél kifejlesztett mechanizmus alapját képezte a különleges órák sok modelljének megteremtéséhez. Különösen a tengerészek, a két, akár a három stopperórával készült órák fejlesztésére került sor.

A hagyományos órákon kívül a Bure külön díjazási modelleket is készített. Az orosz hadseregben, Nagy Péter idejében, hagyomány volt a legkiválóbb tisztek és katonák ünneplésére emlékezetes ajándékok szolgálatában.

A Bure különböző típusú díjas órákat fejlesztett ki jobb mechanizmusokkal és speciális szimbólumokkal. A címzett nevét és kezdőbetűit felvették a tárcsára.

Design a Xurma-tól

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő