Az autók aerodinamikai ellenállása, szuper infa
Avtoexpert.pro> Hírek> Az autók aerodinamikai ellenállása - mi befolyásolja?
Az autó óriási sebességgel repül az autópályán, és úgy tűnik, hogy ha szárnyuk van, akkor felszállhat. De sajnos a szárnyak, mint egy repülőgép, nincsenek autók. Vannak olyan testrészek, úgynevezett szárnyak, de nem engedik felszállni. Ebben az esetben a gépeknek felül kell küzdeniük a levegő őrült ellenállását. És az egységek sok hasznos kapacitása pontosan megy erre, és nem az utak emelkedéseit vagy üregét. Ezt az ellenállást aerodinamikusnak hívják. Sokat függ ez a tényezőtől, különösen az üzemanyag-fogyasztástól, amely sok autó tulajdonos számára nagyon fontos mutató.
Az autó aerodinamikai húzása
Az általánosan elfogadott "fény, mint levegő" és a látszólagos levegő súlytalansága ellenére sűrűsége van. Érezd egyszerűen a nyitott ablak tenyerét, miközben mozogsz. A szél szűknek és sűrűnek tűnik. Tehát: a levegő sűrűsége kilogramm / köbméter lehet. De ez csak egy kéz. Ennek megfelelően egy nagy tömegű és térfogatú gépkocsi sokkal nagyobb aerodinamikai ellenállást (NPP) nyer, amelyet a sebességmutató számít ki, kockába építve. Ez megmagyarázza az üzemanyag-fogyasztás növekedését nagy sebességgel, csökkentve a csökkentett sebességgel. A gazdasági hatás akár 20% is lehet, és időben a gép csak néhány percre késik.
Tapasztalt autótulajdonosok olyan esetekben, amikor az üzemanyag a végén, és nem érheti el a benzinkutat, ajánlott 60 km / h sebességet csökkenteni. Úgy vélik, hogy ez egy optimálisan gazdaságos sebesség szinte minden márkájú autók számára.
Mi befolyásolja az autó aerodinamikai ellenállását?
A gép aerodinamikai ellenállását befolyásoló paraméterek közül a legfontosabbak: a rakomány tömege vagy az utasok száma; a gépkocsi felszerelésének jellege, valamint maga az autó állapota. Tekintsük őket. Az egyik legnépszerűbb tartozék a tetőcsomagtartó. Még akkor is, ha üres - hozzájárul a gép általános aerodinamikai ellenállásához és üzemanyag fogyasztásához. Az aerodinamikát ugyancsak befolyásolja a divatos műanyag doboz, amely úgy tűnik, tökéletesen aerodinamikus alakja van. Az üzemanyag-fogyasztást az autó tetejére szerelt kerékpár, sőt a síléc is befolyásolja. Minden száz kilométerre körülbelül egy literet "fogyasztanak".
Jelentősen növeli az aerodinamikai ellenállást, és ennek megfelelően az üzemanyag-fogyasztást, a nyitott ablakokat és a nyílást, a széles gumiabroncsokat, a "repülő swatcheket" a motorháztetőre szerelik. Ami a targonca tartós rakományszállításának szükségességét illeti, a szakemberek úgy vélik: szükség van egy pótkocsi beszerzésére, mivel gyakorlatilag nem növeli az aerodinamikai húzást. De ha ez nem lehetséges, akkor figyelembe kell vennie: egy töltött csomagtartóval az ellenállás sokszor növekszik. Például a csomagtartóban lévő bútorokkal az autó tüzelőanyag-fogyasztása megegyezik a Gazelle fogyasztásával több mint száz km / h sebességgel. Ezért azt javasoljuk, hogy minden, ami "felülről" kerül szállításra, próbálja visszaadni: kerékpárok, egyéb hosszútávú rakományok jobbak a kabinban történő szállításhoz, a hátsó ülések eltávolításához vagy behajtásához. Nyitott csomagtartóval is ne mozduljon el.
Sok a repülőgép aerodinamikai ellenállásának csökkentése alján található. Nem eredeti hangtompítók lehetnek. Gyakran eltérő alakúak, ezért elhajolhatnak, és ezáltal növelhetik az ellenállást. Egy kicsit, de még mindig befolyásolja az elhasználódott törött műanyag borítások fogyasztását, a kerékdobozokat, amelyek átveszve vannak.
Fontos szerepet játszik az autó leszálló magassága. Minél magasabb a szervezet, annál aerodinamikusabb ellenállás. A tuning stúdióban nem hiába kínálják a földfelszín csökkentését. Ez és a stabilitás javul, valamint az aerodinamika. Van egy aerodinamikus testkészlet fogalma. Ezt általánosan úgy értik, mint az alacsony légáramlású gépeket az autó alján, a kerekek kilengéseinek küszöbének bélését, valamint a légáramlást olyan spoilerekkel, amelyek nem teszik lehetővé a fékezés kialakulását. Körülbelül száz km / h sebességgel akár fél liter üzemanyagot is el tudnak fogyasztani a testfelületek éleinek és minden repedésnek, ezért ezeket be kell állítani.
Hogyan csökkenthető az autó aerodinamikai húzása?
Nyilvánvaló, hogy a mozgás aerodinamikai ellenállása csökkenthető. Ez egy közvetlen módja az üzemanyag megtakarításának. Elég azt mondani, hogy az 50 km / h sebességű városban az atomerőmű 8% lehet, elővárosi utakon, 90 km / h sebességig, 30% -ot érhet el, és az autópályákon a szám emelkedik , meghaladja az 50% -ot. És minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb az energiavesztés, a hatalom, az üzemanyag, a pénz. És ha ellenáll a levegő által okozott profilja az autó maga, azaz. a testét, fel kell vennie, majd minden más komponenssel, amivel meg kell küzdenie. A "harc" a kidudorodások (tükrök, antennák, ajtókilincsek, tetőcsomagtartók) csökkentését, valamint a felületi súrlódás csökkenését vonja maga után. Nem semmi sem említette olyan tényezőt, mint a gépkocsi állapotát: az új, sima polírozott testmel rendelkező autó 8% -os levegő ellenállást veszít, és a durva és durva festékkel rendelkező autó kétszer erősebb lesz. Mennyibe kerül - úgy gondoljuk magunkat.
A szervezetünk egyéb szolgáltatásai
- Hogyan kerülhető el vészhelyzeti autó vásárlása?
- Nem ért egyet a biztosítási összeg összegével?
- A közúti balesetek biztosítási eseteinek megváltása
- Minden az OSAGO biztosítási kötvényről
- Autóvásárlás futással
- Az autósok öt legelterjedtebb téveszméje
