Általános információk az alagútjavításról - építési és információs portál
Felújítás végzünk visszaállítani üzembiztonságának alagút átkelés abban az esetben, nagy mennyiségű javítás nem lehet állandó módon erők során aktuális tartalom miatt a magas költségek kézi munka improduktív és szüksége van a gyakori és hosszantartó „ablakokat”. A munkálatok során a felújítás, különösen azokat a tevékenységeket, amelyek kapcsolatban vannak fokozott teherbírás bélés, eszköz invert, zaobdelochnyh vízelvezető létesítmények építése további rések és kamarák, a rendszerek korszerűsítése és építése alagút átkelés.
Mert nagyjavítás között is nagy mennyiségű munkát kapcsolódó erősítése a bélés és a marginális font tömb beágyazott váratlan és felületi hibák monolit beton bélés, fugázó és beszúrás, átmosás egyes törzsek előregyártott bélés. Ezenkívül jelentős javítások társulhatnak bizonyos intézkedések végrehajtásához a vízcsökkentés, a vízelvezető és vízelvezető berendezések újratelepítése, a szellőztetés és a fűtési rendszerek javítása érdekében. Az alagutak átépítésére vonatkozó hosszú távú tervek kidolgozásakor a becsült költségeket előzetesen meg kell határozni, figyelembe véve a normatív listák gyakoriságát és a munkaterületet (8.1. Táblázat).
Az egypályás alagutak nagyjavításával kapcsolatos munkák "ablakokhoz" vezetnek. Nyilvánvaló, hogy az alagutak rövid időn át történő felújítása sok olyan korlátozást jelent, amelyek jelentősen növelik a munka időtartamát. A rövid távú „ablak” nem lehet hatékonyan alkalmazható, mivel ebben az időszakban meg kell szállítani, és az export a munkások, anyagok, szerkezetek és intézkedéseket, hogy enyhíti a feszültséget a kapcsolati hálózatok és szervezetek a földön villamosított szakaszok.
Ezenkívül az "ablak" időtartamát csökkentheti a vonat helyzetének feltételei. A roncsolatlan, nem ciklikus munkaterv a végrehajtás minőségében tükröződik. A hosszú alagutak nagy forgalmú szervezet működik a rövid „ablak” hatástalanná válik, mert az alacsony sebesség és összetettsége nyújtó a munka minősége, a képtelenség használni a magas technológia és ezáltal nehézségeket, amelyek megfelelő megbízhatóság, a tartósság és a szerkezeti szilárdságot.
Annak érdekében, hogy az alagútban a vonatok viszonylag rövid időn belüli viszonylagos rövid időtartamú veszteségének csökkentése érdekében az alvállalkozó alagutakból és javításokból álljon. Egy tipikus példa egy ilyen megoldás egy csövű vonat javítás LLC „Krastonnel” felszerelt gyártására munka nagyobb javítások alagút kereszteződések a sorban „Abakani-Taishet” (ábra. 8.1).
A vonat célja az alagutak felújítására szolgáló építési és szerelési munkák autonóm teljesítménye. Ezek a betonfelületek helyreállításához kapcsolódnak, ahol a beton keménysége, dömpingje és kiürülése van. Ilyen munkák közé tartozik a lyukak fúrása, a horgonyok és a megerősítő háló felszerelése, a zsalu felszerelése és lebontása; primer és kontroll injekció, telepítő (ha szükséges) támogató körök. Továbbá, a vonatok és felszerelések javítás lehetővé teszi, és gondoskodik vízelvezető rések átalakítása pályaelem és a vízelvezető árkok, kötőelemek overhead felsővezeték, és a csuklópánt rögzítési kábeles kapcsolat, jelző- és jelző, valamint szerelhető elektromos kommunikációt.
Felügyelők és a csapat a munkavállalók található közigazgatási hazai személygépkocsi 1. A vonat tartalmaz egy hálózati kombi energia ED-500-T és a kompresszor állomás 400-2RKS 6VV-25 2 technológiai platform fúrótorony DR-1 3. és állvány 4 és 7, habarccsal telepítési 5 egy betonkeverő telepítés és pnevmobetonoukladchikom 0.35SB-Mo-92 6, kocsi berendezések vezérlésére a mentesítés elsődleges és 8. befejezése vonat technológiai platformok felszerelt eszköz beállításához dderzhivayuschih körözés 9. és szerelési elektrokabelnyh kommunikáció 10. A kétvágányú alagút a munkát lehet elvégezni megszakítás nélkül a vasúti forgalom lezárásával egy pályán, és a természetvédelmi mozgás mentén a második utat.
A nagyobb javításokat a kialakított eljárásnak megfelelően jóváhagyott és havi ütemterv szerint szervezett tervbecslésekkel összhangban végzik. A javítási munka irányítását és műszaki felügyeletét az alagút mestere vagy a szervezet vezetőjének megbízásából kinevezett másik, nehéz vagy különösen felelős esetekben - a verseny vezetője vagy helyettesei végzik. Az elvégzett munka elfogadását az operatív szervezet vezetője által kinevezett bizottságok végzik.
Egyéb kapcsolódó hírek: