Ajánlások a tengelykapcsoló cseréjére a japán és az európai autókon

előző ◈ a következő

A tengelykapcsoló mechanizmus egy gépkocsi sebességváltóval szállítják nyomaték a motor a sebességváltó és a motor leválasztásával más átviteli egységeket, majd simán összekötő őket.

A tengelykapcsoló egy működtető hajtásból és a tengelykapcsoló mechanizmusból áll. A legtöbb modern autó hidraulikus tengelykapcsoló-kioldót használ, amely a következőkből áll:

  • pedalizh;
  • főhenger;
  • munkahenger;
  • a tengelykapcsoló deenergiájának villái;
  • kioldó csapágy;
  • csővezetékek;

Ha rákattint a tengelykapcsoló-pedál, a járművezető lába erő, át a rudat és a dugattyú, a folyadék át, amely viszont átadja a nyomást a főfékhenger dugattyút a működő dugattyú. további működési hengeres pálca mozog a kioldó tengely és a csapágy, amely továbbítja az erőt, hogy a tengelykapcsoló mechanizmus. Amikor a vezető felengedi a pedált, akkor a visszatérő rugók hatására a hajtás minden részlete eléri a kiindulási helyzetét.

A tengelykapcsoló mechanizmus a következőkből áll:

  • lendkerék;
  • tengelykapcsoló tárcsa (slave drive);
  • kuplungkosarak (hajtó kerék);

Itt kaphat kuplungtárcsákat japán és európai autókhoz.

Ajánlások a tengelykapcsoló részleteinek cseréjéről

A meghajtott tengelykapcsoló tárcsa eltávolítása a következő:

  1. Távolítsa el a tengelykapcsoló rabszolga hengert, és rögzítse azt egy puha vezetékkel a testen, anélkül, hogy leválasztaná a csövet.
  2. Távolítsa el a sebességváltót. A villa és a tengelykapcsoló kioldó csapágya továbbra is felszerelhető a sebességváltón.
  3. A tengelykapcsoló tárcsa eltávolítása során helyezze el egy speciális tüskét vagy régi primer hajtóműtengelyt a tárcsa középpontján. Jelölje meg a markert vagy festéket a tengelykapcsoló egységgel a lendkerékhez képest.
  4. Egy speciális szerszámmal vagy csavarhúzóval rögzítse a lendkerék gyűrű fogait, hogy megakadályozza a forgatását.
  5. Fokozatosan lazítsa meg a fogást az átlós csavarokat a szerelvény fordult minden csavart fél fordulattal, amíg a amíg rugó, és a csavarokat lehet csavarni kézzel.
  6. Távolítsa el a nyomólemezt.
  7. Távolítsa el a tengelykapcsolólemezt külön segítséget.
  8. Ellenőrizze a hajtott tengelykapcsoló tárcsa állapotát az alábbiak szerint:
    1. Ellenőrizze a lendkerék súrlódó felületének állapotát repedések, égések és a felület kopásának hiányában.
    2. Ellenőrizzük a szívverés a lendkerék, amelyek helyettesítik a henger tartóelemet az indikátor tárcsát egységet úgy, hogy a szonda hegye pihent az indikátor lendkerék végén.
    3. Állítsa a jelzõt 0-ra, majd forgassa el a motortengelõt, és rögzítse a jelzõlámpa maximális és minimális értékét. Ezen értékek közötti különbség a lendkerék üteme, amely nem lehet 0,1 mm-nél nagyobb.
  9. Ellenőrizze a meghajtott tengelykapcsoló tárcsa súrlódó burkolatának állapotát, és ha vannak olajjelek vagy mechanikai sérülések, cserélje ki a tengelykapcsoló tárcsát.
  10. Ellenőrizze a tengelykapcsoló lemez burkolatainak vastagságát, amely a szegecsfejek felett legalább 8 mm-rel ki kell terjednie. Ha a vastagságuk kisebb, mint elfogadható, vagy ha a szegecsfejek a munkaterülethez közel vannak, cserélje ki őket vagy a kuplunglemezt.
  11. Ellenőrizze, hogy a rugók nem sérültek-e, és nincs repedés. Ellenőrizze a tengelykapcsoló tárcsa könyökének állapotát kopás céljából.
  12. A tengelykapcsoló tárcsa simán és egyenletesen csúsztatható a hajtómű elsődleges tengelyének horogain. Ha a tengelykapcsolólemezt kicseréli, a tengelykapcsoló kioldó csapágyát is ki kell cserélni.
  13. Ellenőrizze a feltételt, hogy elhúzza a csapágyat. Hibás kuplung lehet meghatározni, anélkül, hogy távolítsa el az autó, mit járó motornál nyomja le a tengelykapcsoló pedált, ha megnyomja a tengelykapcsoló-pedált zaj történik, az azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló kioldó csapágy hibás és ki kell cserélni.
  14. Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólemezének állapotát.
  15. Ellenőrizze a nyomólemez és a tengelykapcsoló fedele közötti rugós csatlakozás megbízhatóságát. Nincsenek karcolások, hiányzó vagy sérült szegecsek.
  16. Ellenőrizze a nyomótárcát repedések, égések és kopás ellen.

Szerelje be a tengelykapcsolólemezt az alábbiak szerint:

FIGYELEM! A hajtótányér beszerelésekor győződjön meg róla, hogy kis súrlódó burkolatai sem kapnak olajat. Ezért tiszta rongy felszerelése előtt törölje le a lendkerék munkaterületét és a nyomólemez felületét. Telepítse a slave meghajtót tiszta kézzel.

  1. A meghajtott tárcsa hubján lévő SLIPS-t egy molibdén-diszulfiddal rendelkező speciális kenőanyag vékony rétegével kenje meg.
  2. Telepítse a tengelykapcsoló-tárcsa egy központosító tüskével a lendkerék úgy, hogy a kiálló részének az agy tányérrugók volt kifelé, felé sebességváltó.
  3. Szerelje be a tengelykapcsoló-szerelvényt úgy, hogy a tengelykapcsolóházban található lyukakat a lendkerék vezetõcsapjaival igazítsa. Az előzőleg eltávolított kuplung nyomólemezének visszahelyezésekor ellenőrizze, hogy az eltávolítás előtt alkalmazott jelölések igazodnak-e.
  4. Fokozatosan az 1. ábrán látható sorrendben húzza meg a tengelykapcsoló házának csavarjait a megfelelő nyomatékkal.
  5. Távolítsa el a tüskét a hajtott tárcsáról.
  6. Kenje meg a hajtómű elsődleges tengelyének befelé irányuló részét és a tengelykapcsoló kioldó csapágy vezetőcsapját egy molibdén-diszulfid alapú speciális kenőanyaggal.
  7. Létre kell hozni a tengelykapcsoló deenergizálását.
  8. Szerelje be a sebességváltót.
  9. Létre kell hozni a kapcsoló munkahengerét.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő