A porsche cayenne próbaverziójának neve úgy hangzik, mint "az élet siker volt" ...
A Porsche Cayenne drága és ízlésesen öltözött, magabiztos és inspirálja mások figyelmét. Akkor nézd meg az autók és tudja, mi a gazdája éppen a feje a vállán, hogy azt és álljon ki! A sokoldalú autóipari tömeg, amely aztán gyorsan „repülni”, majd lassan magával rántja, majd megfagy, úgy tűnik, hogy nincs helye a természetben és személyiségek. Az oldalon - ez csak egy tömege zajos mechanizmusok, mégis mindannyian az úton vannak különböző ... Ugyanakkor el kell ismerni, hogy mivel az emberek keresnek egy pár a saját, így gyakran, és vegye fel az autót - és nem csak a „mélysége a zsebében”, de és jellegében, megjelenésében. Ennek eredményeképpen a tulajdonosok sztereotipikus jellege elkábította az autókat. Elfogadom, senki sem csodálkozik makacs „Volga” a bal oldali sávban a TTC, amely magával rántja a 70 km / h, a jelekre reagálva a „vissza” és a gesztusok, a „templom”. Továbbá, senki nem lesz meglepő, ha mosott csillogó Q7 vagy GL500 kezdi újjáépíteni, nem csupán az irányjelző, de őszintén szólva folyik kapcsolatba egy másik autót. Mindenki ismeri a problémát, 2107 a kisagy: van egy nagyon gyenge térbeli orientáció, így figyelmen kívül hagyva olyan jelölések, jelek, közlekedési lámpák és más úthasználók ... Nem könnyű megtalálni a függőség a viselkedését az autó a bevétel vagy a temperamentuma a tulajdonos, de vannak autók, hogy húzza le a harmonikus elmélet. Az egyiküknek bátran utaltam a Porsche Cayenne-ra. Ennek az autónak számos különlegessége miatt megváltoztathatja az embert. Természetesen nem globális szinten, hanem a közönség tisztességességének keretein belül - egészen erõvel. Hogyan történhet ez meg?
Intelligence! A normál Cayenne, a gonosz függönyök nélkül, és a "kíméletes kiengedő rendszer" éhes üvöltése, nem okoz benneteket az őrületnek, nem az "adrenalin tűt". Megjelenése ad neki egy sportoló, de nem „bólintás” vakolt barnító és babaolaj, nem Sprinter ló lábait patkolt a tüskék, és sportoló „civilben”. Ő drága és ízlésesen öltözött, magabiztos magában és bátorítja a többieket. Nézzed ezt a Porsche-t, és tudod, hogy a tulajdonosának biztosan van egy feje a vállán, hogy kiemelje! Tudom, tudja, tudod ...
Kiderült: a sebesség dízel Cayenne barátok. És mi a helyzet az off-road jellemzőkkel? Annak tesztelésére, bátorkodtam átadni talán a legalattomosabb városi SUV vonal - egy erdei úton, ami a tél végén borított több réteg jég, sár, kavics és hó minden konzisztenciájú. A „civil” studless gumik, azt könnyen telt kb 200 m, míg szembe egy szinte leküzdhetetlen akadályt - 20-25 fokos emelkedés. Felkapaszkodott a hegyen a parttól három méter, csak abban a pillanatban, amikor szükség húzza fel, az autó elkezdett módszeresen ásni ... A kialakuló szorongás fenyegetőzött, hogy legyen egy komoly rémület! A Cayenne-t kihúzni az erdőből egy olyan feladat, amely egy hernyótranszporterre hajtható végre, de hol kaphatom meg? Az SUV képességére kellett támaszkodnia. Ismét fordította kapcsolási sebességváltó 8 sebességes Tiptronic S doboz pozícióban «meghajtó» hozzáadott gáz, és a Porsche, látszólag szégyelli, mint egy kellemetlen helyzet lassan emelkedni kezdett. További 20 méter lassú, és a "hegymászás" befejeződött! Még hátra van visszaút. Ironikus, hogy a hólyagok a csúcsra vezető úton gyakorlatilag nem akadályozták az SUV-t. Csak néhány szakasz kellett adniuk a második kísérlet, hogy nem gurul többé-kevésbé megfelelő pálya a szűz hóban. Érdemes megjegyezni, hogy a Porsche tervezői sikerült egy kis csoda: az autó méretének növelése, a láthatóság javítása. Szóval, a vak, fehér úton való navigáláshoz soha nem kellett elhagynom az autót. By the way, köszönet a hátsó kamera, de nem veheti el a dolgokat szokatlan a gépkocsik ezen a szinten. Újra meg akarom-e ismételni az erdei kirándulást? Valószínűleg nem. De a legfontosabb dolog - Porsche Cayenne bevált, nem csak az utakon, hanem azon kívül is, és még a nehéz usloviyah.Nogi Wipe SUV - az autó határozottan egy család. Egyébként miért van szüksége annyi belső térre? Annak érdekében, hogy a lehető legtöbb ember eljusson olyan helyekre, ahol nem lehet egy közönséges autóval utazni. És persze, az autó menettulajdonságait értékes olyan magas, mint a szint komforta.Otkryvayu ajtó Cayenne és bejutni a sportautók belső, de nem fukarkodik spártai luxus-, és, mondhatni, egy luxus. Itt, a tenger fekete bőr króm úszik tengeralattjáró középkonzol, melynek gombok, mint a válaszfalak osztják a hajótest „tengeralattjáró” egyenlő rekeszek. Koronázott hi-tech center konzol multifunkciós érintőképernyő, amely megjeleníti az autó multimédiás, éghajlati és navigációs rendszerét. Nyelv, látszólag alapból, német találni a menüben egy ismeretlen nyelven kapcsolót angol, volt, hogy olyan „tudományos tykom” körülbelül egy óra. De a forgalmi dugókban töltött idő.
A karosszékek ideálisak arra, hogy dinamikusan tartsák az embereket gyakorlatilag minden testrészből. Az üléseknek és a kiegyensúlyozatlan panelnek köszönhetően a belső tér nagyon gazdagnak tűnik. Meg kell tisztelnünk a tervezőket, mert nem mentették meg a hátsó utasokat. A második sor ülései természetesen nem olyan gyönyörűek, mint az első, de a kifogástalan testreszabás és a megfelelő szintű kényelem között különböznek. Természetesen igény van a hátsó ülés karfájára - fájdalmasan egyszerű a szerény üvegtartóval az első ülések felszerelésének hátterében. De három felnőtt számára, a behúzott karfával, a hátsó ülés sok. Ezenkívül a hátsó utasoknak van helye a lábuknak, és ez fontos.
Összefoglaló A frissített Porsche Cayenne egy érzelmes autó. Világos és határozott állapotban van. Kivéve egy-két kisebb „sorja”, mint például a hiánya a fényszórómosó és nem túl kényelmes hátsó ablaktörlő üzemmód kapcsoló található, amely egy olyan helyen, ahol könnyen, hogy fáj, kapcsolási mód szélvédő kefék, a Cayenne tökéletes. Dízel opció - még inkább. Hihetetlen dinamikával és megmagyarázhatatlanul szerény étvágyával (csak 11 liter 100 km-enként a városban) nehéz megtalálni a versenytársat minden autóosztályban. Ismét meg vagyok győződve arról, hogy a Porsche olyan cég, amelyben csak a perfeksionisták dolgoznak, egy teszt példány ára 4,667,449 rubel.
Dmitry Lipkin, finamauto.ru