A légijárművek csomója a ppo szigetelésében, a mérnök világában, a világmérnök, a mérnök világában
Csomópont légtelenítő a PPU szigetelésben
Ma a munkahelyükön kérdezték, hogy egy csomót a légpárnák poliuretán hab szigetelés fűtés fő 2 d 325 poliuretán hab szigetelés. Rögtön kérdések merültek fel: honnan származott, és miért van szükség általában?
Az ábrán a repülőgép-szerelvény piros körben kerül körül.
Van kérdés. És miért mozdult el a csomópont a fűtési főállás legmagasabb pontjához képest, mivel a léghajóknak a legmagasabb ponton kell elhelyezkedniük? A legmagasabb ponton egy kék színű nyíl. A válasz nagyon egyszerű. Az a tény, hogy a távolság a legmagasabb pontja a fűtés arra a szintre, egy nagyon kicsi és sostavlyaet780 mm, ebből a távolságból lehetetlen tervezni a levegő-vent egység, és az az egység kellett helyezni, hogy mit is illik szerelni.
Ezzel rendezték ki. A kérdés továbbra is fennáll, de hogyan tervezzük meg a léghajók csomóját.
A katalógusban „Mosflowline” node kifejlesztett egy csomópont az úgynevezett „Tee golyós szelep szellőző” a könyvtár, és megtalálja a nevét, hogy a tervezett fűtési 2d 325 mm elfogadott szellőző feltételes diametromdy 32 mm, magassága 690 mm. Ez az és alkalmazza.
Tee golyóscsappal légtelenítő fő cső külső átmérője 325 mm, falvastagsága 8 mm átmérőjű, és egy golyós szelep légtelenítő 32mm, szigetelt egyik típusú poliuretán polietilén hüvellyel: tee golyóscsap légtelenítő St325 × 8 / 32-1-PE-hab.
A technológia ki lett választva. Most foglalkozunk az építési részvel, mert nem tudjuk olyan egyszerűen a földön tartani, mindenképpen fel kell tennünk a csapat struktúrájába.
Az alábbiakban bemutatjuk a légcsatorna tervét, szakaszát és specifikációját. Időközben nem adok részleteket, majd leírom egy jövőbeni cikkben.
Az érthetőség és a rövid magyarázatok mellett a következő képet adom.
