A kopott gumiabroncsok újrahasznosítására szolgáló technológiák

A kopott kopott gumiabroncsok újrahasznosításának problémája a világ összes iparosodott országában közös, nagy ökológiai és gazdasági jelentőséggel bír

Információs és elemző ügynökség Cleandex folytatja a kopott gumiabroncsok újrafeldolgozásával foglalkozó iparággal folytatott beszélgetést. Ennek a cikknek a középpontjában a feldolgozási technológiák tartoznak. Megmondjuk Önnek, hogy milyen feldolgozási módszerek népszerűek a világban, milyen technológiák hatékonyabbak és mi a legfontosabb különbség a használt gumiabroncsok kezelésének megközelítéseiben.

A kopott kopott gumiabroncsok újrahasznosításának problémája a világ valamennyi iparosodott országában közös, nagy ökológiai és gazdasági jelentőséggel bír. Ráadásul a modern gazdasági realitások azt követelik, hogy a másodlagos erőforrásokat maximális hatékonysággal kell felhasználni.

Évente a világon az ENSZ szerint több mint 24 millió tonna hulladék keletkezik kopott gumiabroncsok formájában, amelyekből mintegy 15 millió tonna, pl. több mint 60% -ot dobnak ki a hulladéklerakókba.

Európában évente több mint 2,5 millió tonna gumiabroncs leszerelés, a feldolgozás szintje eléri a 90% -ot. A gyűjtött régi gumiabroncsok többsége energiára égett - közel 40%. A kissé kisebb mennyiséget morzsolják - több mint 30% -ot, a gumiabroncsok több mint 20% -át helyreállítják vagy exportálják újrafelhasználás vagy ártalmatlanítás céljából.

Ezenkívül a használt gumiabroncsok feldolgozásának fontos feladata a minőségi másodlagos nyersanyagok előállítása és újrahasznosítása a természeti erőforrások felhasználásának csökkentése érdekében.

Oroszországban az abroncsok amortizációja éves szinten meghaladja az 1,1 millió tonnát évente. Az elmúlt 5 év alatt ez a mutató közel 25% -kal nőtt. A gumiabroncs-feldolgozás tényleges mennyisége Oroszországban kevesebb, mint 10%.

Meg kell jegyezni, hogy a pirolízis-technológiákat számos nyugati országban tiltják, mivel környezetvédelmi szempontból nem biztonságosak.

A gumiabroncs újrahasznosításának alapvető megközelítései

Jelenleg a gumiabroncsok újrahasznosításának alapvetően különböző módjai vannak:

1) elektromechanikus köszörülés vágószerszámokkal (hűtéssel vagy rugalmas állapotban), majd gumitermék feldolgozását gumi termékekké alakítják és regenerálják;

2) feldolgozása változás a kémiai szerkezete gumi termikus degradációval vagy pirolíziséből származó folyékony kaucsuk, így bomlástermékek hasonló ásványi olaj, alkalmas kenőanyagok, korróziógátló masztix, stb

Az elektromechanikus őrlés fő hátrányai.

• a "tiszta" munkaórák alacsony együtthatója. vonalak (legfeljebb 50-60%) és a vágószerszámok és javítóberendezések cseréjéhez kapcsolódó időtartam. A vonalak és az állásidők meghibásodása különösen nagy a fémszalag gumiabroncsok aprításában, amelyek a gumiabroncs-nómenklatúra több mint 90% -át képezik;
• a vágószerszámok gyors kopása, a berendezések rövid élettartama, az alacsony termelékenység, a magas energiaköltségek, a magas anyagköltségek és ennek következtében a gumiforgácsok magas költsége.

A gumiabroncsok forgácsolószerszámmal történő mechanikus köszörülésénél az energiaköltségek meglehetősen magasak - 500 tonna és 900 kWh között 1 tonna abroncsonként. Az energiafogyasztás csökkentésével még mindig lehetetlen jelentős megtakarításokat elérni a leállások és a technológiai berendezések karbantartásának magas költségei és a vágószerszámok helyreállítása miatt.

Ha a gumiabroncsokat a gumiabroncs kémiai szerkezetének megváltozásával dolgozzák fel, a gumi gumikeverékét nem lehet megőrizni. A gumi és a bomlástermékek előállítása. a szénnek kevesebb értéke van, mint a gumiabroncsok újrahasznosításának termékei, a gumi megőrzésével és a termelés helyére való visszatérésével.

Mindkét lehetőség fő hátránya a végtermék magas költsége, és ennek következtében alacsony jövedelmezőség és termelési hatékonyság.

A kopott gumiabroncsok feldolgozásának fenti módszerein kívül más olyan módszerek is alkalmazhatók, amelyeket nem használtak széles körben:

• gumiabroncsok "ózonkés" használatával. amelyben a kopott gumiabroncsot egy kamrába helyezték, ózonkeveréknek vetették alá, majd mechanikusan őröltek egy szerszám segítségével. A kapott termék ebben az esetben nem tartja meg az eredeti gumit, és nem széles körben használják. Ezen túlmenően ez a módszer nem környezetbarát, mivel összefüggésben áll az ózon magas koncentrációjával, amely erős rákkeltő;
• barodestruktsionny Method of Grinding hulladék gumiabroncsok, amelyen a gumiabroncs fel van első vágjuk viszonylag nagy fragmenseket, fragmenseket ezután préseljük egy mátrixban, ahol egy ütést beállításával a gumi egy folyós állapotban és elkülönítése Fémkötél gumiból. A végtermék nem tartja meg a gumi eredeti tulajdonságait, és nem széles körben használják. A módszer sok energiát igényel;
• a gumiabroncsok csiszolása rotor diszpergálószer használatával. amelyen fragmensek körülbelül 15-20 mm elő-aprított gumiabroncsok tömörítést a hüvely egy csavar, és át kisül egy rés mérete 1,0 - 1.5 mm, és kapott porgumi nagyfokú felületi A kapott frakciók. Az eljárás nagy energiafogyasztást és az abroncsok előzetes őrlését igényli. Költséges diszpergens forgó hüvely, amelyek fő eleme gyorsan kopnak, ami a tényleges termelés a rendszer és a diszpergáló magas termék ára.

Számos módon a kevésbé gyakori csiszolás kopott gumiabroncsok, amelyek jellemzik a nagy mennyiségű energia alacsony termelékenység, a magas költségek szolgáltatás feldolgozó gépek és végső soron, a magas költségek feldolgozás termék.

A gumiabroncs aprítási technológiája

A gumiabroncsok feldolgozása során a következő paraméterek nagy jelentőséggel bírnak:

• feldolgozási sebesség (vonal termelékenység);
• energiafogyasztás, erőforrásköltség (vonalgazdaság);
• a végtermék minősége;
• ökológiai jellemzői.

A szakértők szerint, beleértve a cég Explotex képviselőit is, a legjobb paraméterek a sorok feldolgozását végző gumiabroncsok.

A felhasznált gumiabroncsok feldolgozása pozitív és negatív hőmérsékleteken végezhető el - a robbanás, a kopás, a kompresszió és a vágás különböző módszereivel.

1. ábra A gumiabroncsok csiszolásának módszerei

A gumiabroncsok mindegyikének technológiája előnyei és hátrányai. Például hasonlítsuk össze a gumiabroncsok klasszikus mechanikai módját és technológiáját. Annak érdekében, hogy az összehasonlítást helyesvé tegyük, ugyanolyan termelékenységű vonalakat választunk - évente 30 ezer tonna gumiabroncsot (a modern vonalak maximumát) és egyenlő paramétereket a kapott morzsát - finom, nagy tisztaságú diszpergált.

A mechanikai technológiát a német INTEC berendezés fogja bemutatni. Robbanásveszély - az Explotex GC orosz vonala.

Mechanikai technológia több lépésből: vágás a peremmagok egy speciális géppel, vágása a gumiabroncs nagyobb darabokra körülbelül 10 cm-es négyzet alakú, több műveletre további töredezettség görgőkön, amíg 1-0,5 mm-es frakció, tisztítása acélkord mágneses elválasztás, ezt követő. egy másik művelet a dörzsölés morzsákat a kívánt méretre.

Vzryvotsirkulyatsionnaya technológia abból áll, hogy az őrlési gumiabroncs robbanás végezzük zárt gyűrűrendszer a kialakulását keringő áramlás, valamint, hogy a gumiabroncs csomag úgy van kialakítva, mint egy sűrű réteg, és elsődleges lebomlást körülmények között hajtjuk végre a szabad meghosszabbítás megsemmisítése kerületi rétegek .

Meg kell jegyezni, hogy a gumiabroncsok gumi morzsa feldolgozását a sokkhullámú csiszolással két vagy három szakaszban végzik.

1. táblázat: A gumiabroncsok morzsa feldolgozásának technológiái összehasonlítása az INTEC és EXPLOTE X (forrás GKExplotex)

Könnyen belátható, hogy a bemutatott hatékonysági és jövedelmező paraméterek szerint az orosz felszerelések nyerik. Ugyanaz a kép figyelhető meg az alacsonyabb termelékenységű berendezések szegmenseiben.

Forrás: Cleandex / Explotex vállalatcsoport