A hajtűmező horgainak újrafúrásával

Amióta beépítése állványok szerelvényt b3, majd peresverlit agy mintájára a hátsó (aki szintén állni a hordó). Annak érdekében, hogy ne vágja le a szálat, azt akarom, hogy a szegecseket. A hajtű hátsó mezője illik hozzám. Ezek hosszabbak, mint a mellső lábak.

Hogyan kell fúrni magának a hubot. Mérjük az agy külső átmérőjét, félig osztjuk fel, és megkapjuk az agy kerületének sugarait. A hubot 4/100-re kell fúrnunk, félig osztjuk a 100-at, megkapjuk a lyuk kerülete sugarait. Az agy teljes sugara alapján vonjuk le a lyuk sugarát, és megkapjuk a különbséget, amelyet a féknyeregre rögzítünk. hegyes végével a lyukak elrendezésének nagyon körét jelöljük.

Most meg kell mérni a közepét a már rendelkezésre álló csavarfuratok között.

Másfél és fél métert dobunk. Mértük a távolságot egy egyenes vonal mentén (piros), és meg kell találnunk a kör közepének középső részét (zöld).

És rajzolunk úgy, hogy nekünk az adott méretek egy sor közepén kereszteztek. Mint a fotón.

Fúrtam az eszterga. A repülőgépben egy vice-ben lévő szorítóba szorított, hogy a hub vízszintes legyen.

Kernim, és fúrjon néhány apró fúrót a kívánt méretig. A szegecsek alatt 14 mm.

A szegecseket még nem nyomta meg, még mindig meg kell fúrni a lemezeket ezeken a hubokon sablonként.

Audi 80 1984, egy benzinmotor 0,5 literes. 1 liter. a. első kerékhajtás, kézi sebességváltó - tuning

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.