A generátor csapágyainak cseréje
Halkuldogott és fojtott. Kellemetlen hang a készülékház alatt. Elmentem az üzletbe, melyet egy üzletnek neveztek - nem, egy másikban, a harmadikban. Végül vettem az NKS csapágyakat. Pénteken érkezett meg a Szovjet Hadsereg Profi szolgálatában 181 "A". Már 15.30-kor volt. A srácok 16:00 órakor levették a generátort. Szétszerelték. És kiderült, hogy a hátsó csapágy nem illik 16.45-ra! Mintha egy háromnegyed órát vettek fel nekem egy rejtély. Nos, elmentem a két üzletembe, megvettem a csapágyakat, de csak az idő múlott, amíg az üzletek néhány percig bezártak. Találtam egy üzletet egy eladóval, aki beleegyezett abba, hogy vegye le a csapágyat a boltból, és menjen át az úton hazafelé. Visszatért a szolgálatba, feltéve a csapatot a mestereknek - kezdték el tenni. A pénztáros felhívta a számítást. Aztán kiderült, hogy ez a munka nem 800 rubel. mint korábban, de 1500! Amire azt válaszoltam, hogy csak 1000 vagyok velem, majd importálom, vagy hívom a barátaimat, nem megyek, mert a szolgáltatás félrevezette az ügyfelet, mondván az első árat, majd egy másikat. Biztosan engedékeny engedményt tettem. 500 rubel összegben.
Valójában a csapágyprobléma. Mint kiderült, több generátor típust telepítettek a Loganon. Az elülső csapágy egymáshoz illeszkedik, de hátul nem.
Ennek eredményeként egy Mitsubishi generátor volt ilyen csapágyakkal
A kis csapágy kétsorosnak bizonyult, és csak azért, mert különös zaj volt. Száraz volt, és zajt kavart.
Most minden megváltozott, semmi sem zajt.
A kibocsátás ára: 1 850 ₽ Kilométer: 74320 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Emlékszel a csapágyszámokra?
köszönöm) Már vettem és tettem
Van bearing számmal?
Sajnos nem tudok segíteni ebben a kérdésben. Az esemény időtartama miatt
Prompt kérem 2 terminál rám vékony huzalokat fehér és zöld generátor össze vannak kötve valamit az interneten rendszer látható, de van egy drót ... Köszi előre.
Nem megy sehova
A webhely teljes verziója