A cseppfolyósított földgáz (SPG) használata motoros üzemanyagként
LNG (cseppfolyósított földgáz vagy LNG) Az egyik legígéretesebb terület a gázmotorok fejlesztéséhez a haszongépjárművekhez, valamint a vasúti, folyami és tengeri hajókhoz és a földgázszállításhoz.
Összefoglaló
cseppfolyósított földgáz (LNG) alkalmazásáról
mint üzemanyag
Referenciaként: átváltási arányok
Súly és térfogat
1 tonna LNG egyenértékű az 1 380 köbméter hagyományos gázzal.
1 tonna LNG egyenérték 1270 liter dízel üzemanyaggal.
1000 köbméter CNG egyenérték 920 liter dízel üzemanyaggal.
Az 1 liter DT tömege 0,769 kg.
Súly 1 liter KPH - 0,144 kg
Tömeg 1 liter LNG - 0,255 kg
A KPG tartály fajlagos tömege:
1. típusú (teljes fém) 1,15 kg / liter
2. típus (alumínium üvegszál részben) 0,75 kg / liter
3. típus (alumínium üvegszál teljesen) 0,40 kg / liter
4. típusú (műanyag-üvegszálas) 0,55 kg / liter
4. típus (műanyag - szénszálas) 0,25 kg / liter
Az LNG tartály fajlagos tömege 0,39 kg / liter
Az LNG üzemanyagtartály külső burkolattal 752 liter térfogatú. A belső tartály (vízmennyiség) 500 liter. A hatékony térfogat 450 liter LNG. A gáz tömege 192 kg. A gáz mennyisége 240 köbméter. 100 km-enként 40 köbméter áramlási sebesség mellett a szállítási távolság kb. 600 km.
Következtetések
A cseppfolyósított földgáz (LNG) energiaforrásként való előállítása és felhasználása a világgazdaság egyik legígéretesebb területe. Az LNG és a sűrített földgáz (CNG) motoros üzemanyagként történő felhasználása stratégiai fontosságú terület az Orosz Föderáció és a Tatarstan Köztársaság olaj- és gázkémiai komplexumának fejlesztéséhez. Az LNG egy új alternatív energiahordozó, függetlenül a gázszállító rendszertől, hőforrástól, villamos energiától és hidegtől.
Általában a földgáz a piacon elérhető legolcsóbb üzemanyag. A 100 km-es metánmennyiségnek a jelenlegi kiskereskedelmi árakon feltétlenül egyenlő árakon 2,6-szer olcsóbb a dízel üzemanyag ára.
A legerősebb összetételű LNG (95-98% metán), színtelen, szagtalan, kémiailag inaktív, nem toxikus, a regasifikáció 600-szorosára növeli a térfogatát.
Várható, hogy a közeljövőben a LNG lesz a kereslet a csomagtartó és a folyami szállítás területén. A mezőgazdaságban a gázolajról az LNG-re való átállás abszolút versenyelőnyt biztosít.
A Tatarstan Köztársaságban a közeljövőben a tömegközlekedés 50% -a, a kommunális és az építőipari berendezések 30% -a benzinüzemanyaggá (metán) kell átalakulni.
Ma Tatarstannak lehetősége van:
hogy technológiai megoldásokat dolgozzon ki az LNG gázmotor üzemanyagként történő felhasználására (mozgó és álló töltés révén);
az LNG-termelésre vonatkozó összes technológiai megoldás kidolgozása;
Olyan központ létrehozása, amely biztosítja a személyzetet azokban az iparágakban, ahol az LNG-t használják;
hogy bevonja a régió vállalkozásait az LNG-létesítmény építésébe (kompresszor, folyamat és vegyi berendezések gyártása).
Az LNG-üzem első tennivalójának helyszíne Tatarstanban az LNG motoros üzemanyagként való felhasználásának dinamikus fejlődésére irányul, mint a városi közlekedés, a lakó- és kommunális berendezések, valamint a fővárosi közlekedés, valamint a mezőgazdasági gépek.
Kiváló áttekintés Tatarstan kollégáinkról.