Stitch január 5
2) Adapter, állandóan magával noutom vagy implantátum vezetékek autó))) - mint minden nem magunkért, nem abból a célból, jövedelem, úgy határozott, hogy a K-line adaptert a vezetékeket autó, és hogy egy USB-port könnyen hozzáférhető helyen))))
3) A kapcsolási rajzok))) a kiterjedésű az Internet mindenféle sémák hogyan kell csatlakoztatni a számítógéphez a számítógéphez, de szinte minden a rendszereket nem az én esetemben))) leginkább húzza ki a számítógép és az öltés otthon))), de mivel én nagyon lusta, módosítottam a vezetékeket autók ez egyszer és mindenkorra elfelejtené ezt a gemoroyt))))
4) Programok))) programok nagyon sokak és fizetettek, ingyenesek és feltörve))), ahova elkezdenék?)))
szivattyúzott mindent a laptopon, amit most találtam egy freebie-ben)))) később írok egy listát, ami szükséges a))))
chiploader 1.97.7- olvasás régi és új firmware-t csak firmware-módban!
opendiagfree - autódiagnosztika
5) pótalkatrészek))), mi kell a diagnosztikához és a firmware-hez? megfelelő adaptert))) hol lehet megvásárolni, és mi ez?))), mivel a projekt én mega költségvetés adapter által megrendelt Kína 350 rubel))) az én városomban kerül 500-600 az üzletben részt ellátó Kína))) az orosz internetes boltok 900-1200))) Kína-taxik)))) rendelhető 350 és várt körülbelül egy hónappal jön))) adapter VAG-COM KKL 409,1 diagnózis tölti nagy siker! Azt tanácsolom mindenkinek, hogy egy ilyen nevetséges árért)))
elkezd lassan összegyűjteni))))
- kezdte a telepítést és a kapcsolat az adapter)))) A fénykép azt mutatja, ahol úgy döntöttem, hogy elrejtse))) az a csatlakozás, szivargyújtó tápegység kapcsolóval, hogy a 55 vonal mentén érintkezik az ECU közvetlenül a szivargyújtó súlyát. Blue zheskie usb kábel nem szeretem, vettem egy másik, finomabb))) a régi csiszolású, forrasztott új megfigyelési szín USB pinout élni)))
- most az ECU cipő) megvásárolta a dugót az injektorból
mert tartalmazza a kapcsolatot "Lira"
- egy kis titok, amiről keveset mondanak! A fő relét a programozási módban kell bekapcsolni! ellenkező esetben, ha villog, akkor "nincs válasz az ECU-ról", ehhez szükség van egy 3. kapcsolóra, amely tartalmazza a "fő relét"
egy rövid utasítás a PIASK-ban:
1) a gyújtás kikapcsolásával + + 47 érintkezőt, + az adapterhez, + az ebu 37. érintkezőjéhez szállítjuk.
2) nyomjuk meg a "kommunikációt", és a gyújtást is bevonjuk, ezért a benzinszivattyút nem szabad belehelyezni
3) a kapcsolat létrejötte után nyomja meg a Flash számlálását és a firmware mentését
4) nyisson meg egy új firmware-t, és kattintson a Flash letöltése gombra, és várja meg, amíg beindul.
5) törölje az EEPROM-ot
6) tisztítás után kapcsolja ki a gyújtást, kapcsolja ki a korábban kapott + kapcsolót, kapcsolja be a gyújtást, és várjon, amíg az ellenőrző lámpa felgyullad.))))
anyagok és azok ára:
1) adapter - 350 rubel.
2) 3 kapcsoló - 60 r.
3) USB kábel - 40 p.
4) egyéb vezetékek - 50 r.
5) a fúvóka dugóját - 50 r.
6) szoftver - 0 r.
Összesen - 550 rubel. - és most már legalább annyit diagnosztizálhatok és összevessem az autómat