Rendelet n 2392r
A belső statisztikai adatszolgáltatás formáinak jóváhagyásáról
az utaskomplexum munkájáról
Annak érdekében, hogy a Szövetségi Utasigazgatási Igazgatóság - a JSC Orosz Vasutak fióktelepe - statisztikai megfigyelését megszervezze.
1. A belső statisztikai adatszolgáltatás csatolt formáinak jóváhagyása:
ЦО-32 "Jelentés a távolsági utasok szállításáról a Szövetségi Személyzeti Igazgatóság vonatain - a JSC" Orosz Vasutak "fióktelepe;
ЦО-33 "Jelentés a Szövetségi Személyszállítási Igazgatóságot létrehozó távolsági vonatok üzemeltetéséről - a JSC" Orosz Vasutak "fióktelepe;
ЦО-34 "Jelentés a távolsági utasok elosztásáról a távolsági övekről a Szövetségi Utasigazgatási Igazgatóság vonatain - a JSC" Orosz Vasutak "fióktelepe.
2. Jóváhagyja a csatolt Módszertani útmutatót a CO-32 statisztikai adatszolgáltatási formáinak létrehozására vonatkozó eljárásról. ЦО-33 és ЦО-34
3. A vállalati informatizálódási osztály vezetője Illarionov A.V. A JSC Russian Railways FPD vezérigazgatója Shataev V.N. hogy biztosítsák a statisztikai adatszolgáltatás ezen formáinak kialakítását az "Automatizált rendszer az FPD statisztikai jelentéskészítéséhez" projekt keretében.
Alelnök
JSC orosz vasút
B.M. Lapidus
STATISZTIKAI JELENTÉS
CO-32
Jelentés a távolsági utasok szállításáról 2008 - ban
a Szövetségi Utasigazgatási Igazgatóságot alkotó vonatok
STATISZTIKAI JELENTÉS
CO-33
Jelentés a távolsági vonatok munkájáról
Szövetségi főigazgatóság
STATISZTIKAI JELENTÉS
CO-34
A hosszú távú utasok elosztásáról szóló jelentés
kövesse a vonat kialakításának szalagát
Szövetségi főigazgatóság
Módszertani utasítások
a statisztikai jelentések sorrendjében
Az NN ЦО-32, az ЦО-33 és a ЦО-34 űrlapot
1. Általános követelmények
1. táblázat: Elektronikus másolatok adatai
a távolsági utas úti okmánya
nemzetközi
(amennyiben
külföldön)
nemzetközi
(messze külföldön)
Ugyanakkor az utasok utazása az Orosz Föderáció egy régiójából egy másikba egy külföldi állam területén történő áthaladás révén egy hazai kommunikációhoz kapcsolódik.
Lásd az 1. táblázat tulajdonságait.
2.7. A jelentés az elsődleges információ adott (egy-három) időtartamának megfelelően alakul:
- az úti okmány (jegy) kibocsátásának időpontja;
- az utas távozásának dátuma;
- az utas érkezésének időpontja.
A beszámolási hónapra vonatkozó úti okmány (jegy) feldolgozásának napjaira vonatkozó jelentések összeállítása és kiadása a jelentéstételi hónapot követő hónap 7. napján történik. Ugyanakkor a beszámolási hónapra kiadott úti okmányok (jegyek) minden adata átkerül az FPD információs tárolójába legkésőbb a jelentést követő hónap 6. napjáig.
Az úti okmány (jegy) visszaszolgáltatása a jelentéstételt követő hónapokban, a számlák létrehozásakor:
- a nyilvántartásba vétel napjáig - figyelembe veszik a visszatérési hónapban szereplő adatokat (ebben az esetben az utas visszatérítésének hónapja nem egyezik meg az úti okmány visszaszolgáltatásának hónapjával);
- az utas távozásának napján - figyelembe veszik az indulás hónapjában szereplő adatokat;
- az utas érkezésének időpontja szerint - az érkezési hónapban szereplő adatokat figyelembe veszik.
Abban az esetben, jelentési torzításoktól késés vagy hiba információ beviteli gyökeréből utazási és szállítási okmányok, frissítése az adattárház kell elvégezni, jelezve azt az időszakot, amely a birtokában van.
Így egy merev elvet hoznak létre, hogy megakadályozzák a kiadott állítások torzulását a nem időszerűen továbbított információk miatt.
Kivételes esetekben (nagy átviteli késleltetés információt, majd egy torzított információt bevételszerzési címletű valuta és a nemzeti valuta al.) Beállítás végzi az adattároló egyedi megrendelés szerint egy speciálisan kifejlesztett technika.
Lásd az 1. táblázatot, 1., 7. és 9. részleteket.
2.8. A jelentés az adott személyszállítási szolgáltatás típusára épül:
- minden autóra;
- csak márkás autók;
- Csak az emelt komfortos gépkocsiknál;
- márkás és ugyanakkor kiváló minőségű autókkal;
- kocsik nélkül, társaság és szolgáltatás nélkül.
Ugyanakkor a 2-5 fajhoz tartozó térfogatindexek értékeinek összege megegyezik az 1. típusú (minden autó esetében) kapott térfogati indexek értékével.
Lásd az 1. táblázatot, 20.
2.9. A jelentés 13 grafikont és 27 munkadarabot tartalmaz.
2.9.1. A doboz "Sorszám".
2.9.2. B szám "Index neve". Ez az oszlop tükrözi az aktuális vonal jelzőjének nevét. Minden mutató szigorúan megy.
2.9.3. B doboz "mérési egység". Ez az oszlop mutatja az aktuális vonal jelzőjének mértékegységét.
2.9.4. 1. rovat: "A kocsik összes típusa". Ez az oszlop az aktuális vonal jelzőjének összes értékét mutatja az összes gépjárműtípushoz:
2.9.5. 2., 3., 4., 5., 7., 8. és 9. rovat "Gépkocsi típusa". Ezek az oszlopok tükrözik az utasok fuvarozására szánt jelenlegi gépjármű-típus jelenlegi vonaljelzőjének értékeit.
Lásd az 1. táblázatot, 18. ábrát.
2.9.6. 6. keretes szöveg "Összesen a deregulált ágazatok kocsival". Ebben az oszlopban az aktuális vonal jelzőjének teljes értéke megjelenik a deregulált szektor típusainak megfelelően:
2.9.7. 10. rovat: "A szabályozott szektor kocsival összesen". Ez az oszlop az aktuális vonal indikátorának teljes értékét mutatja a szabályozott szektorban lévő autók típusai szerint:
2.9.8. 1. vonal. Ez a sor a "Küldött utasok száma" jelző teljes értékét mutatja:
2.9.15 17. sor Ez a vonal tükrözi a "Bevétel" mutató értékeit az összes összetevőre vonatkozóan.
Lásd az 1. táblázatot.
Ugyanakkor az információs sértetlenséget és az adatok megbízhatóságát az információs boltban az alábbi képlet alapján kell biztosítani.
Az utas viteldíj-összetevői az utazás minden egyes szakaszán alkalmazott viteldíj típusától függenek.
Például a kalinyingrádi régiótól az Orosz Föderáció más régióiba való utazás költsége például Fehéroroszország és Litvánia útján történő átutazása, valamint a következőképpen számítható:
- a jegy árát a JSCo "RZD" útján - a belső díjszabás szerint;
- a jegy árát a külföldi utakon (Fehéroroszország és Litvánia) - a nemzetközi díjszabás szerint;
- a JSCo "orosz vasutak" FPD vasútjainak fenntartott helyének fenntartott költsége - a belföldi viteldíj teljes viteldíján.
Ugyanakkor a jövedelem elszámolására vonatkozó viteldíj beszedése a nemzetközi díjszabás szerint történik, és az utastól való beszedés - a belföldön. A különböző típusú tarifák szállítási költségei közötti különbség a szövetségi költségvetés rovására téríthető meg.
2.9.16 18., 19., 20., 21., 22., 23. és 24. sorok. Ezek a sorok tükrözik a "Bevétel" mutató összetevőinek értékeit.
A mutatók értékeinek kialakításakor figyelembe kell venni.
- a fenntartott helyet a szolgálat és a fizetett ágynemű figyelembevétele nélkül kell feltüntetni;
- a luxusautókban fizetett ágynemű mennyisége a szolgáltatás összegére utal;
- a fizetett ágynemű összegeként csak az az útlevél megvásárlásakor kapott utasrész jelenik meg. A kocsiban a vonatkocsiban beérkezett összegek nem szerepelnek ebben a jelentésben.
Lásd az 1. táblázatot, 26., 27., 28., 29., 30., 31. és 32. részleteket.
2.9.17. 25. sor Ez a sor tükrözi a "Bevételek" mutató értékeit. A mutató értékének kiszámításához csak a "bevétel" indikátor tarifális összetevőjét veszik figyelembe.
2.9.18. 26. sor. Ez a vonal tükrözi az "Adóbevétel" mutató értékeit. A számítás 10 km-enként történik.
2.9.19 sor 27. sor Ez a sor tükrözi a "bejövő bevételek" mutató értékeit. Tükrözi a csökkenő jövedelmet, amely csak az utasok preferenciális vagy szabad utazásából származik. Elveszett által termelt jövedelem alkalmazása diszkonttényezővel rugalmas tarifa beállítás, a különbség a szállítás költségét, a különböző típusú arány, ha a tranzit belföldi fuvarozás külföldi országban (lásd. Például p.2.9.15.) És mások. Ebben a jelentésben nem tükröződnek.
Lásd az 1. táblázatot, tulajdonságok 34.
3. A vonatok működéséről szóló jelentés elkészítésének módszertana
a Szövetségi megalakulása
az utasirány (TsO-33)
3.9.5. 2., 3., 4., 5., 7., 8. és 9. rovat "Gépkocsi típusa". Ezek az oszlopok tükrözik az utasok fuvarozására szánt jelenlegi gépjármű-típus jelenlegi vonaljelzőjének értékeit.
Lásd az 1. táblázatot, 18. és 2. táblázatot, 8. és 9. feltételeket.
3.9.6. 6. keretes szöveg "Összesen a deregulált ágazatok kocsival". Ebben az oszlopban az aktuális vonal jelzőjének teljes értéke megjelenik a deregulált szektor típusainak megfelelően:
3.9.7. 10. rovat: "A szabályozott szektor kocsival összesen". Ez az oszlop az aktuális vonal indikátorának teljes értékét mutatja a szabályozott szektorban lévő autók típusai szerint:
3.9.8. 11. oszlop "Egyéb típusok". Ebben az oszlopban paraméterek értékei elismert „számú küldött autók”, „autók futnak” és az „átlagos kompozit vonat” kocsik típusok nem utasok szállítására (például, poggyász, posta, éttermek, PKH, és a hatalom al.).
3.9.9. 1. sor. Ez a sor a "Szállított utasok száma" jelzés teljes értékét jeleníti meg:
9.3.20. Ez a sor tükrözi az "Az üléscsere együtthatója" jelző értékeit.
9.3.21. 19. vonal. Ez a vonal tükrözi a "A vonat kapacitásának felhasználása" jelző értékeit.
9.3.22. Ez a vonal tükrözi az "Az autó lakossága" mutató értékeit.
6. sor
20. sor = ──────────────────────
14. sor
Amikor alkotó mutató értéke egy adott sor 1 oszlop „Összesen” száma csak vagonok személyszállítás, m. F. értékei előtti oszlopok 1 levonjuk értékét grafikonok 11.
9.3.23. 21. vonal. Ez a sor megjeleníti a "A vonat átlagos kapacitása" jelző értékeit.
12. sor
21. sor = ────────────────────
16. sor
9.3.24. Ez a vonal tükrözi az "Átlagos vonatösszetétel" mutató értékeit.
14. sor
22. sor = ─────────
16. sor
9.3.25. 23. sor Ez a vonal tükrözi az "összes bevétel" mutató értékeit az összes összetevő számára.
Lásd az 1. táblázatot.
Ebben az esetben az információs tárolónak rendelkeznie kell az adatok teljességével és megbízhatóságával kapcsolatos ellenőrzésnek a következő képlet alapján:
Az utas viteldíj-összetevői az utazás minden egyes szakaszán alkalmazott viteldíj típusától függenek.
Például az utasok költsége a Kurszkról a Rostov-on-Don átutazás Ukrajnán és hátán az alábbiak szerint számítható:
- a jegy árát a JSCo "RZD" útján - a belső díjszabás szerint;
- a költségek a jegy Ukrajna területén - a nemzetközi tarifák szerint;
- a JSCo "orosz vasutak" FPD vasútjainak fenntartott helyének fenntartott költsége - a hazai viteldíj teljes viteldíján.
9.3.26. A 24., 25., 26., 27., 28., 29. és 30. sorok. Ezek a sorok tükrözik a "Bevétel" jelző elemeinek értékeit.
A mutatók értékeinek kialakításakor figyelembe kell venni:
- a fenntartott helyet a szolgálat és a fizetett ágynemű figyelembevétele nélkül kell feltüntetni;
- a luxusautókban fizetett ágynemű mennyisége a szolgáltatás összegére utal;
- a fizetett ágynemű összegeként csak az az útlevél megvásárlásakor kapott utasrész jelenik meg. A kocsiban a vonatkocsiban beérkezett összegek nem szerepelnek ebben a jelentésben.
Lásd az 1. táblázatot, 26., 27., 28., 29., 30., 31. és 32. részleteket.
9.3.27. 31. sor. Ebben a sorban a "Bevételek" mutató értékei tükröződnek. A mutató értékének kiszámításához csak a "bevétel" indikátor tarifális összetevőjét veszik figyelembe.
9.3.28. 32. sor. Ez a sor tükrözi az "Adóbevétel" mutató értékeit. A számítás 10 km-enként történik.
9.3.29. 33. sor. Ez a vonal tükrözi a "Drop-out" mutató értékeit. A csökkenő jövedelem összetételét a 2.9.19. Bekezdés tartalmazza.
Lásd az 1. táblázatot, tulajdonságok 34.
4. Az elküldött küldemények elosztására vonatkozó jelentés készítésének módszertana
az utasok hosszú távú nyomon követése a biztonsági övek a szállítási tartomány in
a Szövetségi Utasigazgatási Igazgatóságot alkotó vonatok
(F. CH-34)
4.1. A hosszú távú utasok távolsági utasok elosztásáról szóló statisztikai jelentés a CO34 formátumú Szövetségi Utasigazgatási Igazgatóság megalakulásának vonatain a JSCo Russian Railways FPD személyszállításáról szóló információs bolt alapján készült.
A jelentés tartalmazza az orosz vasútvonalak kialakításának vonatain végrehajtott valamennyi hosszú távú utaskíséretet, valamint a szállítószalagok övek szerinti bontását.
A jelentést az utasok csak hosszú távúak alkotják. A távolsági vonatok általános áron szállított külvárosi közlekedő utasai nem szerepelnek ebben a jelentésben.
A JSCo orosz vasutak FPD összes személyszállító kocsiját figyelembe veszik, beleértve a non-stop és a pótkocsit összekötő vonatokat más fuvarozók megalakításához.
A jelentés az 1. táblázatban leírt információváltozó alapján kerül kialakításra.
A jelentést az adott paraméterek generálják és interaktív módon adják a felhasználónak. A megadott paraméterek értékei a jelentés fejlécében jelennek meg.
4.2. A jelentés az adott jelentési hónapra generálódik.
4.3. A jelentés a JSCo orosz vasutak FPD-jének megfelelően alakul, egy adott regionális személyszállítási igazgatóság vagy egy adott vonalhajózási társaság számára (DOP, LVCH, ICCH, HF).
Lásd az 1. táblázatot, kellékek.
Például:
A személyautó egy Novosibirsk-Khabarovsk utánfutó autóban vezetett az N 44 Moszkva-Khabarovsk kiképezéséhez. A jelentés elkészítése során figyelembe vesszük ezt az utaskíséretet:
- egészében a JSCo "RZD" FPD-jével;
- az utasszolgálat nyugat-szibériai regionális igazgatóságán;
- az LVCHD-7 "Novosibirsk" szerint.
4.4. A jelentés az utasok egész útvonala mentén, az adott infrastruktúra tulajdonosa vagy az infrastruktúra tulajdonosa (közút) meghatározott szerkezeti egységének határain belül épül fel.
Lásd az 1. táblázatot, 8. és 10. részleteket.
Például:
A személy az Moszkva - Rzhev útvonalon vezetett. A jelentés elkészítése során figyelembe vesszük ezt az utaskíséretet:
A megadott paraméterrel:
Az útvonalszakaszon:
Vasúti dokumentumok - jd-doc.ru