Prirazlomnaya élet - tynu40k goblina

felkerült 1/30/15 12:39

"Gondolod, hogy ez minden ostobaság? Mi az, hogy senkire nincs szükség? Miller pontosan az üléseden ült és hallgatott! Azonban akkor hívást kapott, és el kellett mennie, "- a tanárunk forró, ujjával a mennyezetre mutatott.

Szombaton kora reggel az Oktatási Központ alapján az Állami Egyetem tengeri és folyami flotta Admiral Makarov Szentpéterváron megyek át a képzést „evakuálási a helikopter a víz alatt.” A nemzetközi biztonsági szabályok szerint igazolvány szükséges ahhoz, hogy a tengeren bányászó platformra repüljen. A feje „Gazprom” Alekszej Miller a hívás után „out” aránya még mindig tartott. Elmegyek a Prirazlomnaya-ba, amely a Pechora-tengeren működik. A tanfolyam úgy tűnik, hogy egy formalitás, ha a helikopter esik, alig van valami, hogy segítsen. A tanár látja a szkepticizmusomat, és megpróbál egy áttekintés könyvet. Megnyílik egy oldal, hála „Gazprom olaj” főigazgatója (tulajdonosa „Prirazlomnaya” .- „b”) Alexander Dyukova: „Itt, látod, még ezek az emberek hallgatni, nem az, amit te!”

A narancssárga színű hidro-ruhákat sűrű gumiból állítjuk elő, amely 40 perc alatt a vízhőmérséklet fölé kell emelkednie. A kosztüm olyan nehéz, hogy nehezen érheti el a medence oldalát is. Szinte lehetetlen úszni benne, de folyamatosan a vízen tart. Megtanulunk merülni és lélegezni egy speciális táskán, ami elég csak három lélegzethez. Szükség lesz rá, ha a helikopter tele van vízzel, és nincs benne levegő. A legfontosabb, hogy legyőzze a pánikot, és 30 másodpercen belül kijutni a helikopterből. Először a szimulátor teljesen vízbe merül, majd beillesztik az ablakokat, amelyeket ki kell húzni. Az utolsó gyakorlat a legnehezebb: a törzs a tengelye körül forog. Az oktató a vállára tapad, ami közelebb áll az ablakhoz, így a térbeli tájékozódás nem vész el.

A diákok körében végzett gyakorlatok során egy Sergey búvár biztosított. Miután öt évig érvényes bizonyítványokat kaptunk, összeütközünk vele a dohányzóban. Abban a kérdésben, hogy a tanfolyam segítene-e nekünk, ha valami történik a helikopterrel, Sergei nem válaszol semmit, csak horkant. A platformon egy hét alatt repülünk.
- Mi Varandey?

Varandey nem csak a föld vége, hanem az államhatár is. Átmegyünk a vámellenőrzésen, és bélyegzünk az útlevéllel való átkelésére. Néhány héttel később Sheremetyevo határőrségében gyanakodva megkérdezi: "Milyen Varandey van itt?" A kőolajok maguk viccelődnek, hogy külföldön dolgoznak.

A szokások után eljutunk az induló csarnokba egy kis moszkvai egy ember méretéhez. Ebben benne vannak olyan narancssárga ruhák, amelyekben úszottunk a medencében. A mi helikopterünk legénysége ugyanabban a ruhában van.

Mindig elalszom a monoton munka egy helikopter rotor, és most a felszállás előtt kezdenek elalszik, de elütötte a vállát szerelő: „Te, különösen nem pihenni, aludni nem működik, a platform 60 km - ez körülbelül 30 perc alatt.”
Lakott sziget

Amikor átrepülsz a Pechora-tengeren, megérted, hogy ilyen vízben a női ruha csak melegíti a lelket. Körülbelül 25 járat után észreveszem, hogy a helikopter megváltoztatja pályafutását, és távolról már meg lehet különböztetni a tanker alakját. Prirazlomnoye esetében két különleges, fagyálló hajót építettek. Egyikük - Mikhail Ulyanov - a következő olajat szállítja Európába. Hamarosan két további hajó körvonalai vannak, melyek a Murmansk kikötőjébe mennek mindazért, ami az élettartamhoz szükséges, mivel a helikopternek elegendő helyük van az emberek számára.
ismétlés

"Prirazlomnaya" maga tűnik, mint egy fényes vörös sziget. A platform fölött egy fáklya. A helikopter néhány kört csinál és leül a lejtőn. Amikor az ajtó kinyílik, az emberek kimerülnek az esőben, és gyorsan eljutunk a platformra. Itt váltunk rendszeres speciális ruhákba. A platform munkaterületeinek mozgása csak akkor lehetséges - speciális tűzálló anyagból készülnek.

"Prirazlomnaya" terület - két futballpálya. Ez a ház, és dolgozik 200 ember számára, akik felelősek a bányászat területén. Az olajat több száz méter hosszú kút fúrásával nyerik ki. Az extrahált olajat a kazánba szivattyúzzák, és onnan bejut a tartályba. Leginkább körülbelül 60 ember van a Prirazlomnaya fúrókon. Most egy kút dolgozik a platformon, a másik pedig a fúrás, ami több hónapig tart. Körülbelül 40 ember figyeli a berendezést. A Prirazlomnaya-n vannak a kommunikációért felelős energia rendszerek. Minden munkát a műszakban, ami két hétig egy hónapig tart, akkor ugyanaz a "szabadság".
Kabinet portré nélkül

Vasiliev 33 éves, bár idősebbnek tűnik, és még a társaságban is meglepődik a gyors karrierje. Vasiliev egy új "hatékony menedzser" benyomását kelti, aki az egyetlen, aki egy jó svájci órában jár. Szahalinban született, az Ufa Állami Olaj Műszaki Egyetem helyi részlegén végzett, majd Iránban, Koreában dolgozott. A "Prirazlomnaya" kapott egy másik projekt "Gazprom" - "Sakhalin-2".

"Van egy projekt jövője a polcokon, nem is voltak kérdéseim, amikor felajánlották, hogy ide menjek. Egy hétig a tengeren ülök, "Vaszilvért verték. Nyilvánvaló, hogy nem ez a kérdés első alkalommal válaszol a kamerák előtt. Vasiliev nemrég házasodott, miközben továbbra is Sakhalinon él, de arra készül, hogy St. Petersburgba költözik, ahol a cég irodája található.

Menjünk vele a túra turnéján. Van egy különleges kabát - nevezetesen: a jogot a mellkasi hímzett nevét és címét. Ezek a kabátok nem mindenki számára - csak a vezetői platform. Vasziljev türelmesen többször elmondja a kamera platform az egyes modulok - lakóegységet lőszerszekrény (beton alap, „láb” platform, mely egyben a tárolására szolgáló tartályt olaj) fúrás, szállítás eszközt.

Másnap letér, és mindkettőnket bíz meg. kb. főmérnök Sergei Koshelev. Koshelev előtt "Prirazlomnaya" is volt ideje dolgozni a polcon - a platformon LUKOIL a Kaszpi-tengeren. "Van egy képem Putinnal, amikor eljött hozzánk," mondta Koshelev. Menjünk vele a központi irányítópontra, ahol az üzemeltetők figyelemmel kísérik a Prirazlomnaya összes rendszerét. Beszélgetünk egy interjúval. Fiatal srác Ivan habozik és elveszik, és elmondja a munkáját. Szergej mellette áll, és egy pillanatra nem áll ki: "Gyerünk, ismételje meg utánam, ne mormogass! A központi vezérlőpont a platform agya és szíve. "
"Ha annyira unatkozol, fújja fel a hajót és ússzon itt"

Alapvetően mindenki felhívja a családot - megbeszélik a gyerekek értékelését az iskolában, egy új kölcsönt és egyéb híreket. Férfi 30 éves, egy póló a feltűrt ujjú, egy tetoválás „Mása” a kezét, rövid hajú, és anélkül, hogy az egyik első foga reagál a telefon hosszú szünet után: „Igen, szeretlek”, „Hiányzol”, „Igen, azt hiszem rólad ”. Körülbelül tíz perc elteltével nem bírja ezt: "Mash, jól vagyok, dolgozom! Ha annyira unatkozol, fújja fel a hajót és ússzon itt! "

Amikor először találkoztam vele a dohányzóban, ahol azonnal megérkeztünk. Aztán vettem egy könnyebb, de azonnal megállt: "Először vagy mi? Itt nyílt tűz van tiltva! "Olyan speciális eszközt kell használnunk, amely hasonlít egy autó szivargyújtóhoz. Maga a dohányzóterem kb. 3 négyzetméter. m, és folyamatosan sok ember. Valaki közvetlenül a váltás idején jön - fekete ruhákban levő ruhákban és egy piszkos arcban. Valaki megvitatja a munkát, valaki - a közelmúltban vásárolt UAZ "Patriot", és valaki - kapcsolatok az Egyesült Államokkal és a visszatérés a Krím-félszigeten.
ismétlés

Egy fickóval találkozunk egymással a dohányzóban. Ő egy fúrógép, és megkéri, hogy hívja Max-nek. Tyumen régióból származott, az olajmunka családjából, a műszaki iskolában tanult. Korábban a TNK-BP-nél dolgozott. - Egy barátom hívott ide. Itt természetesen a tenger, de általában ugyanaz. Természetesen először furcsa volt. Mivel itt történik, hogy Szibériában vagyunk, azonnal kiszállhatsz az erdőbe. És hol van? A tengeralattjáró! De most már nem is gondolok rá - mondja. Azt mondja, hogy még nagyobb nehézséget okozott neki a nagy földön: "Két hétig ott volt egy óra, aztán jött, és egy héten párt volt. A feleségem és én veszekedtünk. Aztán rájöttem, hogy több fegyelem van, és csak valamit akartam változtatni. Különösen az apám boldog volt: elmondta, hogy 30 évvel ezelőtt felemelte Szibériát, és most már a tenger helyett elsajátítják. " Az érdeklődésre számot tartó fizetés 20-an több, mint Szibériában: 120 ezer rubelt keres. havi váltásáért.

Max megmutatja nekem a kabinját, amelyben mostanában él. Ez a méret a vasúti tér - egy két emeletes ágy, egy kis szekrény, egy TV, egy zuhanyzó, WC. "Igen, aludni fogsz itt a műszak után, és egyébként a körülmények is jobbak, mint sokan, ahol Szibériában" - mondja. Azt kérdezi tőlem, hogy velem vettem egy filmet, vagy már mindent nézett. Max rendszeresen megy az edzőterembe, amely még mindig úgy néz ki, mint egy alagsori hintaszék, de a platform vezetője Vasziljev azt ígéri, hogy szimulátorokat és szaunát tölt be. "És ezek a virágok a fazékokban vannak, miért kell egyáltalán?" - kérdezi Max. Ezek azok a színek, amelyek a helikopterünkbe kerültek. "Valószínűleg, a kényelemért" - válaszolom. "Miért van szükségünk kényelemre, itt van olaj?" - kérdezte.
A kapitány hídja

A platform vezetője felelős az olajtermelésért, és formálisan a legfontosabb a Prirazlomnaya-nál. Ebben az esetben maga a platform is hajónak számít, és kapitánya van. Kapitány "Prirazlomnaya" Szergej Kostromsky 60 éves, kicsi, egy szép szürke fodrász, egy elválás, egy gombás fel ing. Pályafutásának nagy része olajtermeléssel kapcsolatos - kutatóhajóra ment, volt ideje Oroszországban, Norvégiában és Afrikában dolgozni.

Kostromskaya egész idő alatt koncentrált, sőt komor, és azonnal világos, hogy ő vezette egész életét. Amikor átmegy, mindenki csendesen beszél. Három napon át a kapitány kísért a fotós, aki sétál egy lakóegységet papucsban, „Fiatalember, cipő legyen a sarka - az ilyen tiltott, menj átöltözni!” Kosztroma meséli barátja, a norvég kapitány, akit találkoztak Afrikában , és arról, hogyan utaznak egymásnak egy látogatás során. "Most már nem ugyanazok az idők. Tanítsd azonnal a kapitányok, akkor lekerül az egyetemen, és rögtön azután, hogy lesz egy kapitány. Hogyan lehetséges ez? És akkor meglepődünk, amikor valami történik velünk - mondja Kostromskaya elégedetlenségesen.
Zöld Spill

Koshelev főmérnök elmondja, hogy a platform nem befolyásolja a környezetet. A "zérómentesítés" technológiát működtetik, vagyis az összes hulladékot összegyűjtik és a konténerekben nagy földterületre szállítják. Hamarosan elkészül egy abszorbens kút építése, ahol a fúrás és a gyártási hulladék befecskendezhető. Koshelev megmutatja nekünk fotókat a télen a platformra érkező jegesmedvékről, és a közelben lévő lebegő pecséteket. "Ezek állatok, nem lehet becsapni. Ha a platform megakadályozta, akkor aligha közeledtek hozzá - mondta Koshelev. És nevetve hozzáteszi: "Talán a sűrített tej szagát megy?" Aztán azt mondja, hogy egyszer látta, hogy egy medve megtörli egy palackot egy mancsával.

Vasiliev elmondja, hogy maguk az olajmezők nem tudják megvédeni magukat a Greenpeace részvényeitől. "Csak vizet öntöttünk rá, de nem volt mit tenni" - mondja. A Greenpeace aktivistákat végül letartóztatták a határőrök: még a leszállópárt is partra szállt az Északi-sark felé. Két hónapig tartó börtönben tartottak, majd óvadékkal bocsátottak szabadon, és az egész csapat büntetőeljárása az orosz alkotmány 20. évfordulója alkalmából amnesztiával zárult. A dohányzóteremben Max Greenpeace-szal beszélgetünk: "Nos, tudom magam, hogy a természet fontos, és mindez. De nem értem ezeket a Greenpeace-embereket. Normális körülmények között dolgozni szokott! "
Száraz törvény

Ha még mindig füstölhet a platformon, az alkohol szigorúan tilos. Elrejteni és hozni nem fog működni - csak sehol. Lehet-e találni egy másik ilyen helyet Oroszországban? A Gazprom Neft Polc vezérigazgatója Gennady Lyubin, aki születésnapján érkezik velünk a platformra. Olajosok neki egy tortát.

Az eligazítás során megismerkedhetek a platform egy további alkalmazottjával. Miután megtudtam, hogy Moszkvából újságíró vagyok, elkezdi megkérdezni, hogy mi fog történni a dollár árfolyamával, és hogy mennyi lesz a fogyasztói kosár jövőre növekedni. Alexei nem olajmester, hanem egy nagyon fontos személy a platform számára - az élete függ róla. Két méter magas, tiszta szemüveget visel, de még mindig úgy néz ki, mint egy medve.

Alexei kéri, hogy ne említse nevét és pozícióját. Ő maga dolgozott északon: "Láttam ezt, maga még magát sem ismeri." Leírja, hogyan repült el egy távoli faluba a Murmansk régióban: "Otthon kell lennie, de körül semmi, szinte egy mező. Csak azt látom, hogy vannak huzalok a hóban. " Kiderült, hogy ilyen hóesés történt, még a pólusok is hó alatt voltak. Alexey egész életében a nagy földön dolgozott. És elismeri, hogy problémái vannak az alkohollal: "18 órát kellett dolgoznom, és persze csak egy módja volt a pihenésre." Alex azt mondja, hogy felajánlotta, hogy véletlenül dolgozik a platformon. - És gondoltam, miért nem? Ez egy másik világ, és ez valahogy egyszerűbb - egy hónapot, egy hónapot dolgozol otthon. Nos, nincsenek problémák a kísértésekkel, például a földön "- mondja.

Alexei megkérdezi, hogyan él egy olyan városban, mint Moszkva? - Nem az enyém. Minden égi, nincs harmónia, és az északon mindenki együtt halászik. Az északi hívások. És itt nincs élet. Ezért szeretem a pályán a tenger közepén sokkal többet - mondja.
ismétlés

Elmegyünk Alekszel, hogy lássuk, hogyan szállítják az olajat a tankerbe. Végül szerencsés az időjárás. Mindhárom nap, amikor a platformon voltunk, esett az eső, a tengerben hárompontos vihar volt. És most a nap ragyog, a tenger körül sötétszürkésről kékre festik. De még mindig hideg van. Néhány hét múlva megjelenik az első jég. A hatalmas tankoló Mikhail Ulyanov lassan megközelíti a platformot. Néztem rá, és elképzelni, mi fog történni, ha nem áll meg időben, egy hajó majdnem a platform mérete. A tanker 100 métert fékez.

Kostromskaya velünk áll a lakóegység tetején, és a rádión érkező parancsokat. Amikor a tartályhajó horgonyozódik, több órán keresztül olaj pumpálódik bele, a szivattyú zúgása és rezgése az egész platformon érezhető lesz. De az olajipar nem különösebben érdekli.

Alekszeivel állunk, és Forrest Gumpból idéz: "Az eső véget ért, és megjelentek a csillagok. Szeretem a naplemente előtt meglátogatni az öbölben, több millió szikra borította a vizet. "

küldött január 31 15 07:40

Évekig éltem a városban. Itt említette a Kéimajevre való hivatkozást.
Azt hiszem, az északi legjobb romantikus, aki ott élt zeplaettel az élő dolgokért.

Címzett: russo marinero, # 49

elküldve: január 31, 15:51

> Minden utasítás megtalálható

Egy ilyen létesítményben a TB meredekebb, mint egy hajón. És általában minden merevebb.

> És hogyan vannak az emberek? Ha otthon a tető felett elalszik?

Hülyén a tetőn egy lyukasztót építesz, nos, belülről létrával, mint a második emeleten, felkészíti ezt a kijáratot, és jól érezze magát!

Írja be a tetőhöz való hozzáférést. Nos, magánházban van.

Címzett: russo marinero, # 50

elküldve: január 31-én, 10:05

ZY Kár, ó, milyen kár a számukra, hogy a cipővel ellátott biztonsági cipőkkel regisztráljanak lábukkal, lehetetlen a szavakra.

Címzett: russo marinero, # 51

felkerült 1/31/15 10:09

> Az északi ajtó befelé nyílik: csak abban az esetben, ha hó borítja.

- Te vagy a testvéri szívem!

Címzett: russo marinero, # 52

küldött január 31-én 15:13

Ha még mindig emlékszel a 4-5 méteres hófúrásra a kitakarított úti tartozékok mellé, akkor minden rendben van!

Összehasonlítom a Távol-Keleten, a Kurillákkal.

Címzett: Stalinskiy_Sokol1978, # 53

felkerült 1/31/15 15:37

Címzett: russo marinero, # 52

> Ha még mindig emlékszel a 4-5 méteres sodródásokra a kitakarított úti tartozékok mellett, akkor minden rendben van!

Nem, nem! ez nem történik meg, nem láttam ezt Moszkvában.
[vadul sikoltozva, a mennyezeten futva]

felkerült 1/31/15 15:37

Címzett: bratevgen, # 55

küldött január 31 15 22:15

Címzett: Dimonij, # 46
A Prirazlomnaya egy új platform.
Volt egy "hatékony menedzser" ötlet -, hogy az új kaszkádon egy régi felső szerkezetet forgatva fúró Hutton-nal.
Egyedülálló műveletet hajtottak végre a kombinációban, de ennek eredményeképpen a berendezés közel 80% -át egy újabb helyre kellett cserélni. Nagyon nehéz kipróbálni, hogy megtalálj valamit a norvég részről.