Olaj levegőhöz és dugattyús kompresszorokhoz
- Miért van szükségünk kompresszorokra?
- Hidraulikus kompresszorok
- Olaj levegő kompresszorokhoz
- Kenési folyamat
Miért szükséges az olaj a levegődugattyús kompresszorhoz? Minden jármű üzemanyag-elosztó rendszerében kompresszor van ilyen aggregátum. Ez a mechanizmus nagyon fontos része, amely nélkül nélkülözhetetlen, és biztosítja a megfelelő működést, amelyre a legközvetlenebb figyelmet kell fordítani.
A kompresszor olajszintjének értékelése.
Miért van szükségünk kompresszorokra?
Mit csinálnak a kompresszorok, miért van szükségük ezekre? A működő kompresszorok növelik a levegő vagy más gázkeverék nyomását.
A gáznyomás szintje többször emelkedik, a rendszerben lévő energia növekszik. Figyelembe véve, hogy az egész anyag térfogata korlátozott, mivel befolyásolja, hogy hőmérséklete és sűrűsége élesen nő.
A dugattyús kompresszor eszköze.
Csak kétféle kompresszor van - dinamikus és térfogatméretű. Az utóbbiaknál elmondható, hogy a térfogatmérő eszközök hozzájárulnak ahhoz, hogy a gázelegyet egyszerűen átszívják a kamrába, kis méretre összenyomva, és egy dugattyúval, amelyet ez a mozgó mozgást használ. A dinamikus eszközök működési elve kissé eltér. Ezzel a módszerrel a turbinák kerekei gyorsan felgyorsítják a közeget bizonyos mértékig, majd élesen gátolják.
Az elmúlt 20-30 évben a dugattyús gépek számos módon növelték a teljesítményüket. De előnyben részesítette a forgó és csavaros eszközöket. Napjainkban a csavaros és szárnyas készülékek aránya nagyon magas. Ha bármelyik márkaboltba megy, és megnézed a választékot, akkor a javasolt termék nagy része pontosan ez a cselekvési elv.
A másik rész a levegődugattyús kompresszorok. Róluk, és megvitatják. A légkompresszor működési rendszere dugattyús alapon különbözik a forgó vagy csavaros rendszerektől.
Vissza a tartalomhoz
Hidraulikus kompresszorok
A dugattyús kompresszorok a volumetriás eszközök egy csoportjához tartoznak. Nagyon gyorsan növelik a gáz halmazállapotú keverék nyomását a kamrák méretének csökkentésével, amelyeknek 2-esnek kell lenniük. A levegőt vagy más gázt élesen összenyomják, és folyamatosan emelkedő, majd csökkenő dugattyúval helyettesítik. És mindez lezárt hengerben történik.
A táptalaj erőteljes összenyomódása és az azt követő szivattyúzása a dugattyúban a megnövekedett vibrációs nyomás következtében érhető el. Ő vele, szó szerint a folyamatban lévő folyamat minden szakaszát szünetmentes szelepekkel szabályozzák. A kompresszort szükségképpen levegővel vagy vízsugarakkal kell lehűteni. Mind a levegőnek, mind a víznak elérnie kell a kompresszor bordákat, amelyek a hengerfejen vannak.
Ez a dugattyús kompresszor folyamata. Hogy hosszú és zökkenőmentesen működött, kenést igényel. A kompresszor olajja aggodalomra ad okot minden olyan autótulajdonos számára, aki érdekelt abban, hogy járműve a leginkább alkalmatlan pillanatban meghiúsuljon.
A levegődugattyús kompresszor olajja rendkívül fontos elem, és ha nem létezik, az egység mechanizmusa meghiúsul. Ezután az autótulajdonos marad, hogy drága diagnosztikát és javításokat költ.
Vissza a tartalomhoz
Olaj levegő kompresszorokhoz
A kúpító kompresszorok kenőanyagai széles körben vannak jelen. Ez különböző tulajdonságokkal és különböző gyártókkal jár. Íme néhány példa ezekre:
Ásványi és szintetikus olajok összehasonlítása.
- Mobil Rarus 427. Olaj Nagyon gyakori termék a dugattyús kompresszor alkatrészek kenésére. Kiváló teljesítmény jellemzőkkel rendelkezik, amelyek megfelelnek a leginkább eltúlzott követelményeknek. Ásványi elemek alapján készül, széles adalékanyagokkal. Ezeket az eszközöket biztonságosan átöntheti az egyes kompresszoregységekbe. Segítségével a kompresszor minden része védett. Az olaj lehetővé teszi az autó tulajdonosa számára a költségek csökkentését azáltal, hogy csökkenti az égetett termékek különböző maradékainak kompresszor belső részeiben lévő betéteket.
- Shell Corena AP 68. Szintetikus alapon előállított levegő kompresszorolaj, amely nagyon összetett észterekből áll, a legfejlettebb adalékanyagok hozzáadásával. Kifejezetten a dugattyús kompresszorokhoz fejlesztették ki. Ajánlott olyan készülékekben való használatra, amelyek rendszeresen magas hőmérsékleten történő üzemeltetés alatt állnak. Az olaj tulajdonságai lehetővé teszik a hőmérséklet fenntartását 230 ° C-ig.
- Fubag VDL 100. Dugattyús és forgó egységeken működik. Ez a kompresszorolaj, amely nagyon magas tisztaságú ásványi nyersanyagokból és a normál munkához szükséges adalékanyagokból áll. Stabil munkafolyamatot biztosítanak még nagyon magas hőterhelés esetén is. Védelmet nyújt a termikus oxidáció ellen. Az olaj képes elviselni a hőmérsékletet 220 ° C-ig. A termék jellemzője továbbá, hogy a szelep dugattyú részeiben rendkívül alacsony a hajlékonysága.
- Shell Corena 100. Ez egy kiváló minőségű kompresszortermék, amelyet az észterek (éterek) alapján készítenek a legjobb adalékok komplexével kombinálva. Ez az eszköz elsősorban a dugattyús kompresszorok számára készült, amelyek a legnehezebb körülmények között működnek. Képesek ellenállni a 30 atmoszféra nyomásának és a 220 ° C-os hőmérsékletnek. Védelmet nyújt a szén-lerakódásoktól. A termék kiváló, ha egy olajat kell cserélni egy másikra. Felesleges félelem nélkül használható.
Ezek csak néhány példát mutatnak a jelenleg rendelkezésre álló kenőanyagokra, amelyeket a kipumpáló kompresszor munkafolyamatának védelmére terveztek. Az indító kompresszorok olajai ugyanolyan szerves részét képezik a mechanizmusnak, mint maga a kompresszor.
Vissza a tartalomhoz
Kenési folyamat
Olajviszkozitás-besorolási táblázat a reciprok levegős kompresszorokhoz.
A dugattyús kompresszor kenési folyamata nagyon nehéz, de ugyanakkor megoldható feladat. Ezt minden járművezető elvégezheti több edzés és gyakorlat után.
A közepes méretű dugattyúegységekben maga a dugattyú egy összekötő rúdnak nevezett forgattyús darabhoz van csatlakoztatva. A munkafolyamat során a henger és a mechanizmust fokozatosan kenjük a kenőanyag szórásával.
A nagy kompresszorokban a dolgok különbözőek. Az olajos anyagot előnyben részesíteni kell a forgattyúházból a különálló hengerekből történő fröccsenésből.
A reciprok kompresszorokban található hengerek önmagukban nagyon nehézek a kenési eljárás során. Az a tény, hogy előre meghatározzák a kenőanyag kiválasztását.
A kenés fő feladata a kopás és a súrlódás csökkentése, a kompressziós kamrák túl éles összenyomódásának megelőzése és a korrózió elleni védelem.
A gépkocsi kompresszor működésének elve.
A dugattyús kompresszorokban a fő terhelés mind a csúcson, mind az alsó holtpontokon történik. Ezekben a területeken a legnagyobb veszély fenyegeti a kenési film megrepedését, ami közvetlen kapcsolatba hozható a fémmel.
Az olaj folyamatosan termikus agressziónak van kitéve, amikor a közeg összenyomódása alakul ki. Ebben az esetben a tömörítést csak friss levegővel lehet megakadályozni. Ebben az esetben tisztítható gáz vagy levegő lehet.
A mozgásért felelős kompresszor alkatrészek kenése során döntő jelentőségű a csapágykenés szerepe. A hengeres kompresszorok szabványos módon különféle kenési opcióknál vagy az olaj jelenlétének hiányában állnak rendelkezésre a gyártás vége után.
Napjainkban szinte minden szaküzletben vásárolhat zsírozót a dugattyús kompresszorhoz. Mostanáig a dugattyús olajok létrehozásának alapja ásványi elemek, valamivel kisebb, mint a félszintetikusak. A kompresszorok gyakran szezonális motorolajat kennek.
A légdugattyús kompresszor ugyanolyan gondoskodást igényel, mint a motor vagy a sebességváltó.
Rendes körülmények között működő kompresszor nélkül nem lesz működő jármű. Ezért a kenőanyag megvásárlásával és annak töltésével kapcsolatos kérdéseket komolyan kell megközelíteni.