Olaj az olajhoz 1
Mit tudunk a motorolajokról? Légy őszinte - mit tudsz róluk?
Valószínűleg emlékszel a gyártó márkanévére. Ezután két emlékezetes alak jelenik meg a memóriában, ami az elvont kifejezést jelenti "viszkozitásnak". És végül, emlékezned kell arra, hogy szintetikus vagy félszintetikusan öntött.
De válaszoljon őszintén - attól függően, hogy milyen megfontolásokat fektetett erre az olajra vagy az olaj viszkozitására? Miért öntött a szintetikus olajat az autó motorjába? Vagy talán arra használod, hogy félszintezetteket öntsön az autó motorjába? Hogyan áll az SAE rövidítése és hogyan változik az 5W40 a 0W30-tól?
Tehát kezdjük a történetünket a legfontosabb jellemzőkkel:
A koncepció elemzésének elméleti részének alapjaként nézzük meg a motorolaj viszkozitásával kapcsolatos két leggyakoribb mítosz közül a kettőt.
"Ha a zuhanyversenyben vagyok, és gyorsan haladok, akkor az általános olajok nem felelnek meg nekem. Különleges, nagy viszkozitású sportolajokra van szükségem! "
Igen, valóban sportolajok nagyok azok számára, akik kedvelik az agresszív sportos vezetési stílust. De itt nagyon fontos tartalékot kell tennie - sportolajokat hoznak létre speciális sportmotorokhoz, amelyeket előkészített sportkocsikba szerelnek. Más (nagyobb) hézagok, kezdetben kisebb motorforrás, mély hüvely (a hengeres tükör mélyedései) és sok hasonló jellegzetesség különbözteti meg a kényszersport motorokat a polgári jellegűektől. A kényszerített motornak világos, de rövid életet kell élnie. Nem mindennapi használatra készült, és speciálisan folyadékokat használnak.
De a civil autók motorjaiban (bár a legdinamikusabbak) a sportmotorolajok ezzel szemben veszteséget okoznak, és a motor korai lebomlását biztosítják. A normál géppisztoly súrlódási párjainak hézagai egyszerűen nem olyan olajok számára készültek, amelyek ilyen viszkozitással rendelkeznek, és az olajfilm ilyen vastagságúak. Ezenkívül a civil egységek más hőmérsékleti tartományokban működnek, kevesebbet, mint a kényszermunka. Ez befolyásolja a folyadékok folyékonyságát is. Nem a viszkozitás.
"Nem fogom beleönteni a kocsim motorjába ezeket az újszemételt olajokat. Aztán, amikor a kocsimat előállították, nem voltak ilyen olajok és viszkozitás, ezért nem kell más, mint a jó öreg ... lehetőségek "
Az utóbbi évszázad termelésének használt és használt gépjárműolajok piaci részesedése továbbra is az egyik legfontosabb. Ez egy nagyon nagy darab a pite, millió és milliárd dolláros nettó nyereség. Az autóipari kémia vezető gyártói készek arra, hogy megfékezzék versenytársaikat a küzdelemben. És különös lenne, ha az ilyen erős verseny nem teremtette volna meg azt a vágyat, hogy új technológiákat vezessen be a kifejezetten az idősebb autók számára tervezett olajok gyártásába.
Pavel Anatolevich A ROSTFINANCE LLC igazgatója
Igen, valójában a speciális sportmotorolajok kizárólag sportkocsikban való használatra készültek. Ráadásul még a különböző sportágak esetében is van megfelelő olaj - ez attól függ, hogy milyen típusú, motoros beállítások, rések és a terhelés típusa van. A sárkányozáshoz az egyiket megteszik, és a rally-ra - egy teljesen másolaj, eltérő viszkozitási index és adalékanyagok komplexe.
A speciális sportolajok sokkal drágábbak, mint a hagyományos civil olajok. Sajnos azonban az átlag felhasználó, aki sportolajat öntött a motorba, egyszerűen nem érezheti az összes többletet. A kocsija motorja nem működik a megfelelő módon ebben az olajban - az olaj csak nem mutatja a potenciálját.
A Marly márkájú vonal hasonló olajokkal és folyadékokkal rendelkezik, amelyeket kizárólag a versenypályán való használatra készítettek.
De ha igazán szereted az autódat és készen állsz arra, hogy csak a legjobbat használd és használd, akkor nem kell keresnie valamit a "sport" prefixummal. Ha valódi minőséget és kizárólagosságot keres, jobb, ha Marly észterolajokra gondolsz. Később elmondjuk az észterolajokról.
Ezek az olajok nem hasonlítanak semmihez sem a tulajdonságokban, sem a megjelenésben. A Marly termékek egyedülállóak az észterolajok, az átviteli olajok és a speciális folyadékok jellemzői és összetétele szempontjából, szinte bármilyen motortechnológiában. Biztosan meg fogja érezni a különbséget.
Nos, ha nem ismeri fel magát a vázlatokban. Próbáljuk alaposan megérteni, hogy az egyes hangjelzések hogyan ártsanak az autó motorjának, és mi az olaj viszkozitása.
Kezdjük a fő dologgal - miért van szükségünk motorolajra?
Tehát a megfelelően megválasztott motorolajnak állandó védelmet kell biztosítania a fémfelületeknek száraz súrlódással szemben, mivel az túlmelegedést és az alkatrészek megsemmisítését okozza. Ugyanakkor a kenőanyag réteg vastagságának biztosítania kell a hengerek optimális tömítettségét, miközben megőrzi a maximális csúszási jellemzőket. Nagyjából elmondható, hogy a motorolaj, mint egy rugalmas parafa, egy rést húz a dugattyúgyűrűk és a henger felülete között.
És most, miután bevezették az olaj funkcióit, hozzátesszük a kapott képhez azt a tényt, hogy a motorolajnak nagyon széles hőmérsékleti tartományban kell működnie - az éles mínusz hőmérséklettől + 140-150 Celsius fokig. Ezekben a tartományokban az olaj folyékonysága a friss viszkózus méz állapotától gyakorlatilag a víz folyékonyságához (magas hőmérsékleten) változik.
Nyilvánvaló, hogy gyakorlatilag lehetetlen olyan stabil anyagot létrehozni, amely képes megőrizni jellemzőit minden hőmérsékleti rendszerben. Ezért minden motorolaj olyan kompromisszumkészlet, amelyet egy adott motortípus maximális hatékonysága (maximális hatékonysága) a tipikus üzemi körülmények között választ ki. Olvassa el újra ezt a kifejezést kétszer, ha nem érted először.
És csak az olaj viszkozitása ebben az esetben a fő jellemzője, amelytől a gyártók döntenek - milyen olajat ajánljanak fel erre a motorra.
Valójában, a viszkozitás meghatározásával, azt értjük, hogy az olaj képes maradni a dörzsölő részek felületén, miközben fenntartja a folyékonyságot. Minden úgy tűnik, hogy egyszerű, de ne felejtsd el a folyadék sűrűségének változását és a fémrészek hézagait, amikor a hőmérséklet változik. A motorolajok fejlesztőinek az optimális arányt kellett választaniuk oly módon, hogy a motor futásakor az olaj fluiditásának növekedése képes volt lépést tartani a rések szűkülésével.
Így az American Automobile Engineers Association (SAE) által kidolgozott osztályozás leírja az olaj viszkozitásának változását az üzemi hőmérséklet tartományban. Más szavakkal, a SAE rövidítés után megadott számok azt a hőmérséklet-tartományt mutatják, amelyen egy hasonló motorolajjal ellátott motor munkája biztonságos. De itt nagyon fontos fenntartással kell számolnunk - a megfelelő hőmérsékleti tartományon kívül az olajat az autógyártónak kell biztosítania.
Ezért a logikus kérdés: milyen viszkozitás alkalmas az autónak?
Tehát, amint már említettük, magas hőmérsékleten magas viszkozitású olaj (a gőzviszkozitási érték második alakja) jobban alkalmazható forró sportmotoroknál. De ez nem jelenti azt, hogy ha sportos lovagolni szeretne, akkor kedveled ezt az olajat.
Valószínűleg a civil autó motorjának hézagait egyszerűen nem tervezték egy viszkózus sportolaj olajfilmének nagy vastagságára. És egy ilyen folyadékkal, akkor csak a motort.
Ezért logikus következtetésre jutunk - mielőtt elkezdenénk használni ezt a vagy az olajat, ügyeljünk arra, hogy pontosan megnézzük, hogy a gyártó milyen olajokat ajánlott az autómodell motorjának használatához. Plusz, minden új márkajelzésű olaj, mielőtt eljutna a piacra, át kell adnia a tanúsítványt, meg kell kapnia a gyártók tűréseit. Formálisan az ilyen tesztek nem kötelezőek, de a komoly olajtermelő nem forgalmaz olyan termékeket, amelyek nem mentek el ilyen teszteken.
- Ne használja a civil járműveket speciális sportágaként, és a viszkózusabb olajok - csak rosszabbodni fog. ????
- Ne féljen új motorolajkészletek használatát a régi motorokban. Lásd a viszkozitást és a tűréseket.
- Mindig ellenőrizze, mielőtt bármilyen motorolajat használna, ha tűrése van a jármű motorjában. ????
- Bármi legyen is az eladó, ha az olajcímke nem jelzi az autó márkájának bevallását, azt jelenti, hogy egyszerűen nem létezik.
A következő anyagban folytatjuk a motorolaj toleranciáinak történetét, és elmélyítjük a különböző viszkozitású motorolajok gyártásának technikai előfeltételeit.
Olvassa el az anyag folytatását a "Chance Auto" következő számában és a helyszínen: Shans-Auto.ru