Maximális biztonságos motormosás
Amint nem hívják "biztonságosnak", "helyesnek", de mindenesetre a motormosás veszélyeket hordoz, senki sem immunis, hogy valamilyen doboz villanyszerelővel lazán zárva van stb.
Ezért fontos, hogy bizonyos intézkedéseket meg kell figyelni annak érdekében, hogy a lehetséges következményeket minél jobban megvédjék.
Itt van az én készletem egy mosogatóra:
Szeretném megjegyezni, hogy nem foglalkozom most a kémiai típusokkal, más lehet, inkább a helyes megközelítésről beszélek.
Az apját az autójával megtisztította, és befordította:
Meg akartam jegyezni, hogy Mersnek van egy ideális podkapotka.
Szinte nincs látható chip / csatlakozó, csak egy látható elektronikai blokk és sok szabad hely. Igen, és az akkumulátort a kabinban. És 1,5 évig a motor nem túl piszkos.
Természetesen, amit végre tettem, nem tisztít a tisztítás, hanem a könnyű tisztítás és műanyag megőrzés, mégis látja a különbséget, és a legfontosabb az, hogy ez a lehető legbiztonságosabb.
Ha röviden:
1. Tiltsa le a mínuszt az akkumulátorról, ha akarja, távolíthatja el, hogy több hozzáféréssel rendelkezzen.
2. Zárjuk le a generátort a csomaggal, esetemben az alatta rejtett, és semmi sem érte el.
3. Zárja be a levegőbevezetőt, az én esetemben újra, rendben van, ha vizet kapnak.
4. Nézze meg, hol található az elektronika blokkolja a csatlakozókat, ellenőrizze őket, hirtelen ne szoruljon szorosan és próbálja meg ne sűríteni.
5. A motorburkolat alatt nem mostam erősen. A gép régi, nem szeretnék egy gyertyát tölteni, ezért tisztán tisztítottam egy ecsettel.
6. Lefújhatja az összes por port, és kicsit leöblítheti.
7. Indítsa el a tetejét.
8. Csak akkor járunk tovább a motorhoz.
9. Can és Kercher, de távolról - nincs erős nyomás. Ezért általában hagyományos szivattyú permetezőt vagy kerti permetezőt használhat.
10. A végső tisztítást a rostokkal végezzük.
11. A legfontosabb lépés a tisztító szakasz. Fújja ki az összes csatlakozót, akkor levegő, akkor turbó száraz, akkor lehet egy kert fúvó. Ha ez nem így van - hagyja az autót kiszáradni a napsütésben.
Mindössze 30-40 percbe telt.
A legnagyobb összekötő szárítás után nem fújt le a fedél alatt az első szakaszban, és nagy mennyiségű por szárnyalt le a szárítás során, és szálakkal kellett tisztítanom.
Kémia az én esetemben:
Leraton G5 a motorhoz, akkor még CarTech PreWash - tk. Ő csak az olajfoltok ellen és más hasonló gonoszság ellen. Nos, vagy Koch a motornál tartósítószerrel, de ez egy másik történet.
Plusz még mindig feküdtem a Leraton 3v1-nek, írtam be egy száraz mosogatóba, és letöröltük őket. Csak feküdt velem 1,5 évig, nem tudtam, hol alkalmazzam. A test nem tetszett; erősen elosztva.
És a Kék Gárda kémiai srácok védelméről.
Ismét sok lehetőség létezik, amit a kéznél volt. Korábban csöndesen felhúzott egy habot a motorra egy filléren keresztül, és távol volt Kercher távolról, és minden rendben volt.