Matiz vagy priora - tulajdonosok fóruma ravon matiz (daewoo matiz) ravon r2 (chevrolet szikra) chery qq

Kedves matizovody, dumalka nem működik, ezért fontos, hogy a közvélemény - az új Matiz teljes luxus, vagy egy három éves előzetes, ahol az egyetlen kényelmi ablakok és garantálják a tökéletes belső állapotban? Az ár közel azonos, a matiz még drágább is. A cél az, hogy évente kétszer több ezer kilométert megyünk a város körül.
Az előítéleteket támogató érvek: nagy, lenyűgözőbb vagy valami. Érvek a matiz javára: új, kényelem a kabinban, gazdaságos. Általában a herceg szereti a kívülről, matiz - belülről.

Ui Matiz a kerék mellett ült - nem akartam felkelni, szuper kényelmes. A priory kihasználásáról nagyon fél, nem akar pótalkatrészekkel dolgozni. Mi a tanács?

Matiz jobb.
Az priorsban csak a törzs nagyobb, egyébként elveszik.

A Priora maximális sebességgel nyer. Valaki számára ez a pont döntő.

Megszakíthatja a fejét, összehasonlítva Matiz-et Kalina-val, de Priora-val. Mint városi autó Matiz
határozottan jobb.

Lilli, vegye Matizet.
Orfey, és igazad van, Priory sok előnye, összehasonlítva a Matiz: távolság, a motor teljesítmény, energia-intenzív felfüggesztés, kerekek normalnye.Hotya megbízhatóság nem bleschet.Kstati pletykák és Matizony elmúlt években modell nem azonos a megbízhatóság.

És itt egy másik objektív kérdés: mi lesz az öt év alatt könnyebb eladni?

Ha a VAZ és a Daewoo között választottam volna, akkor Kalina és Matiz közötti választás lenne. Az IMHO a Kalinában látható és a vezető helye sokkal jobb, mint a Prior
És akkor már látod, mennyire fontos vagy: a talaj, a csomagtartó, a w / h elérhetősége, ha egy kis város. Ha számomra döntő lenne, hogy Kalina-t. Számomra más dolgok voltak fontosak, és vettem Matizet

És itt egy másik objektív kérdés: mi lesz az öt év alatt könnyebb eladni?

Nem tudom, hogy vagy a régióban, a Samara régióban, mindketten jó áron járnak, és valahol Vladivostokban. Valószínűleg neked extra fizetni kell

A Priora és a lepkék egyenlőek a fogyasztásban. De a Kalyne-ben több hely van az elülső részen. mint a korábbi és a matiz. Hát, lehetőségként a váza és a nyírvagon és a mote lepke között. Minden új és áron majdnem ugyanaz. A hároméves priory is messze rosszabb, mint az új moti és a viburnum. A családban vannak lepkék és vibruk. Ott és ott vannak pluszok és mínuszok. De miután átadta a korábbiakat, a helyek kisebbek és szűkek, a láthatóság pedig gyenge.

Lilli, szórakozásért, kérjen tanácsot a fórumon priroborov.Predstavlyayu, hogy hallja)))

Hát, lehetőségként a váza és a nyírvagon és a mote lepke között.

Ha a prioritás bizonyított kezekből származik, akkor előnyt szerezhet. De kár ő gyakrabban, mint Matiz, ott takoe.Prichem, bánt előzetes szereti a melochi- fagyálló kifolyik a csövek, gyakran probléma a motor ablaktörlő, műszerfal. és a tűzhely vezérlése sokakat szünetel. minden nem túl drága, de kellemetlen. Plus priors - elég csendes a kabinban, amikor lovagol a városban, és az úton. a dinamika nagyon kevés a Zhiguli számára. Leszállás az ő fekvő, kényelmes vezetni dalnyak, a kevésbé kényelmes. A viburnumról, hiszen beszélni kezdtek róla. A Kalina csak a 16. szelepes motorral vagy az 1.6 előtti motorral javasolná, ami még jobb. 8-klapannik is működik, mint egy traktor (tud valaki is, mint ez a fajta zaj az utastérben a motor, de a történet nem rólam van szó). A Kalina működés közben fellépő problémák még nagyobbak lehetnek, mint a priorié. Mintegy matiza- fogyasztás ez ugyanaz, mint a Viburnum prioritású (vagy valamivel kisebb, én a szomszéd ugyanazon a helyen ment 220 km, kiderült, a fogyasztás 5,7 liter száz a Prior, én időzített én hudo- szegény, de úgy vélik, ez lehetséges, százanként 5,4 liter volt). Matiz a pálya mögött ugrik, a felfüggesztés zajosabb, kevésbé dinamikus. A széken ülve jó a város számára, és akár 500 km-re is megközelíthető. Van egy pár a krónikus betegségek a mochi, írok róluk nem, mert minden már mindenki tudja, a fórum matizovsky. De számomra a 14 ezer éves tulajdonjog nem jött létre (TTT). Igen, és én nem izzók égett ki, a sebesség érzékelő nem romlott el, fagyálló nem megy el, kérdezze öböl borahty nem könnyű, a növény az első alkalom, hogy soha glohla piros lámpánál, a sebesség nem úszik. Zhiguliban ez nem rohant, ott a gyengén húzható. matizy a gyülekezésben nem igazán szeretem, egyes gépeken való festés jobb lehet. de a koreai alkatrészek (többnyire) és megbízhatóságot (feltéve, hogy az egyik legolcsóbb autó a CIS) my kérdés merül fel (korábban volt egy klasszikus, van valami összehasonlítani). Mindez személyesen a meditációmat és a jelentés értelmezését jelenti, nem olyan, mint aki nem kényszerít senkire hallgatni őket.

Van egy viburnum egy traktoros motorral. Elvettem a pótkocsit a számításból, és én magam is nyugodtan vezetek, és sokkal jobban megy az alsóbb osztályokból. Egy új motor és egy csomó sebek, valamint a viburnum kiemelt motorja drágább, mint egy lepke, közel száz.