Kabinok felszerelése
Az 500 és 1000 kg teherbírású személyszállító és teherszállító kabinok, valamint az 500 és 1000 kg teherbírású teherfelvonó fülkék összeszerelt állapotban érkeznek a gyárból. A leghatékonyabb módja az, hogy a tengely tetején át építsenek egy építőipari daruval. Ezzel egyidejűleg a vezetőfülkét csíptetik (151. Ábra) a szíjtárcsa felfüggesztésére.
A pilótafülke a felső ütközőjelbe kerül, a cipőjét a vezetőkbe helyezi, és előre rögzített gerendákra vagy konzolokra (152. Ábra) rögzíti, amely a vezetősínekhez és csavarokhoz van rögzítve.
Ha a feltételek nem teszik lehetővé, hogy a kabinet összeszerelt formában szállítsák a tengelyre, akkor bontják és a bányában részekre bocsátják. Ezek közé tartozik a következő szerelési egységek: a felső és az alsó gerenda kabinkereten, kabinkereten állvány keret a padló vagy a padló, függőleges kelőknek kupé vezetőfülke kupé kerítés panelek, mennyezet, ajtók, meghajtó, ajtószárny, a felső ajtót gerenda.
Ha a feltételek nem teszik lehetővé, hogy a kabinet összeszerelt formában szállítsák a tengelyre, akkor szétszedik, és részekbe hozza a tengelybe. Ezek közé tartozik a következő szerelési egységek: a felső és az alsó gerenda kabinkereten, kabinkereten állvány keret a padló vagy a padló, függőleges kelőknek kupé vezetőfülke kupé kerítés panelek, mennyezet, ajtók, meghajtó, ajtószárny, a felső ajtót gerenda.
A tengelyen a kabin ebben a sorrendben van összeállítva (153. ábra).
A gödörben kecske kerül felhelyezésre, és a hasított test alsó gerenda kerül rá. Ahhoz, hogy az alsó gerendák vezető cipőjébe kerüljenek, kivessék tőlük a betéteket, vagy távolítsák el az egész cipőt az alsó gerenda egyik oldaláról. Miután az alsó gerendát a kecskékre helyezte, a betéteket vagy a cipőt behelyezték. Az alsó gerendát a gerenda hosszának 1 m-es pontján 1 mm-es pontossággal igazolják. Függőleges felhúzók vannak ehhez a sugárhoz rögzítve. Továbbá, attól függően, hogy a felvonó szerkezetének vagy szerelt az alsó gerenda padló keret, és rögzítse a hevedereket, vagy ha a minta a felvonó nem biztosított felszerelésével utastér padlója a futómű támasztékok, set top keret gerenda.
Ábra. 152. A tartószerkezet tartóelemének beszerelése:
1 - tartó, 2 - szorító, 3 - csavar
Az állványokat függőlegesen ellenőrizzük. Az eltérés nem haladhatja meg a 2 mm-t a felszálló teljes magasságához képest.
A hasított test felső sugarait úgy szerelik fel, hogy először eltávolítják a cipőt az egyik oldalról. Parittyák gerenda dvuhvetvevoj hevedert a horog rögzítő csörlők, emelje kissé meghaladja a felső végei az állványoszlopok, szülni úgy, hogy a vezető szereplő a cipő, és hozzá van csavarozva a állványoszlopok. Aztán letette az eltávolított cipőt.
A kocsiszekrény összeszerelésénél vegye figyelembe a következő feltételeket.
Minden csavaros csatlakozás meghibásodott. A csavaranya alatt egy rugós alátét található. A kabin cipői úgy vannak felszerelve, hogy ne okozzanak ferdítést. A cipőbélés és a vezető közötti teljes oldalirányú távolság nem haladhatja meg a 4 mm-t.
A mozgatható padlóval rendelkező Coupé kabinok ilyen sorrendben vannak összeszerelve.
A rögzített talapzat keretéhez csatlakoztassa az emelõket a csavarokhoz, amelyekhez a szellõzõ rácsok és mennyezet rögzítve vannak. A függőleges felhúzókra előre vágott gumitömlőt, majd a függőleges elrendezések használatával hozzárendeljük a pajzsokat, amelyek elővágottak a felső tömítésekhez. Az anyák rögzítőcsavarjainak elrendezése a szerelés ezen szakaszában nem szorul sokat. Ezután az ajtó kerete és a pajzsok vagy szellőzőrácsok felett helyezkednek el.
Ábra. 153. A hasított test összeszerelése:
1 - alsó, 2 - függőleges állvány, 3 - felső, 4 - csavar
A rekesz összeszerelése után a csavarok nyomják a kerítés pajzsát a mennyezethez és felemelkednek, és húzzák meg a csavaranyákat az elrendezés biztosításához.
Az 500 kg teherbírású személyszállító kupé (a keskeny oldalról való bejárat) ugyanúgy kerül összeállításra, mint egy 320 kg-os teherbírású kupé. Ezenkívül oldalsó elrendezéssel ellátott oldalsó emelõk vannak felszerelve a rekesz oldalfalainak csatlakoztatásához. Emellett szerelje fel a vízszintes merevítőket csavarokkal, amelyek megnyomják a kupé oldalfalait, így nem kanyarodnak, amikor a rekesz belsejéből lenyomják.
A szekrénykerítés összeállításának vége után a kupé a vezetősínbe kerül, és az ajtók lógnak.
A felvonó legutolsó modellje, amely nem rendelkezik mozgó padlóval, a fém burkolatokból készült tokot a padlóra és a mennyezetre csavarokkal rögzítik, rugalmas tömítésekkel.
A vezetőfülke összeszerelése után a cipők és a fogó helyzetét beállítják. A csúsztatható cipők legyenek láncok nélkül és koaxiálisan egymással. A cipő pozícióját vízszintes vonalvezetéssel ellenőrizzük, amely a kocsi tetemének mindkét oldaláról leereszkedik geometriai tengelye mentén. A cipőnek a tengelyhez viszonyított elmozdulása nem haladhatja meg az 1 mm-t, és a cipő elhúzása - 0,5 mm a cipő hossza mentén.
A gördülő cipőt úgy szerelik fel, hogy szorosan érintkezzenek a vezetékekkel a perem teljes szélességében.
A rugózó görgők préselését dinamométerrel mérik. A görgő-határolók beállítása úgy történik, hogy ha a görgő le van állítva, a vezetők 2 mm-re vannak a vezérlőcipő falától.
A fogók munkáját az alábbi módon ellenőrizzük. Többször is kézzel működtetjük a fogantyúval ellátott kart, és ellenőrizzük a könnyebb mozgást. Ehhez csatolja a fékpadot a karhoz és emelje fel a kart. A megtakarítóknak el kell kezdeniük a cselekményt, és az ékeket a vezetőkhöz kell vinni, legfeljebb 150 N erőfeszítéssel.
A fogódzó ékének és a pilótafülke vezetőinek közötti távolságokat egy vonalzóval vagy egy mérőeszközzel ellenőrizzük. A távolságnak 3 mm-nek kell lennie.
A kullancsos fogóknál ellenőrizni kell az ék beállítási méretét. Az ékblokknak az ívek aljától való távolsága, amelynél az ék mozog, a 3-as fogószerszámnak 73 vagy 63 mm-nek kell lennie (a fogóelemek kialakításától függően) 2-80 mm-es fogókhoz.
Az 1000 kg-ig terjedő teherbírású teherfelvonó fülkék összeszereltek. Ezek a fülkék ugyanúgy vannak felszerelve, mint az utasliftek fülkéi.
Az 1000 kg-nál nagyobb teherbírású teherfelvonók szerelvényegységekkel és alkatrészekkel vannak ellátva.
Ha az árufelvonó tengelyét nem blokkolja a gépterem padlója, akkor az utastér építőipari daruval van ellátva. Őt felemelték egy magas szinten. Kívánatos, hogy rajta két vagy három vasbeton födémek vagy közúti lemezt, hogy megkapják a pad 6 m, szélessége 4 ... 5 m. Továbbá, ez kerül a két gerenda vagy talpfa át egyenlő távolság a távolságot a tartólapok az autó ablakkeret alsó gerenda. A rudakat szinttel igazolják.
Az egyenetlen oszlopokon állítsa be a kocsi tetemének alsó gerendáját, és a csavarokat a keret csontvázához erősítik. A lépcsõket függõleges irányban ellenõrizzük lyuk vagy keret szintjén. Az eltérés nem haladhatja meg a 2 mm-t a felemelők teljes magasságában.
Az alsó gerendán helyezze el a kupé padlóburkolatát, és csavarokkal rögzítse ezt a gerendát és felemelkedik. A daru egy felső gerendával van ellátva, és a keret felnyúlása és a hozzájuk rögzítve van. Húzza meg az összes csavart, majd szerelje be a kocsi tetemének ferde vájatát, és csavarokkal rögzítse őket a padlóra. A felső gerendát 1,5 ... 2 m magasságból állítják fel és rögzítik az állványokról.
Ábra. 154. Az árufelvonó vezetőfülkéinek összeszerelése: a-mennyezet oldalról, b-mennyezet egymással; 1, 3 darab, 2 csavar anyával és alátéttel
Ezután 500 ... 1000 mm szélességű fémpajzsokból a kabin rekeszét összeszereljük (154. ábra). Először, két egymással szemben lévő 3 oldalsó pajzs van telepítve, amelyek a keret felszállóinél vannak elhelyezve. A védőburkolatok 2-re csavartak a kabin padlójához és felemelkedtek. A beépített pajzsokhoz a megfelelő mennyezeti táblák / rögzítettek, majd a másik oldal és a mennyezeti panelek később fel vannak szerelve. Ha a kabin nem járható, akkor az oldalsó és mennyezeti panelek felszerelése után szerelje fel a hátsó paneleket. A zaj csökkentése során a felvonó működését a pajzsok között gumidugarakkal, lyukakkal ellátott lyukakkal biztosítják.
A kabin bejáratának oldalán lévő mennyezetre és az elhaladó kabinra - két oldalról, az élek mentén és a középponton - rögzítik a vezetõ vonalzót a kabin ajtóinak lógására.
Ezután haladjon az ajtók csuklóján (155. ábra), amelyhez eltávolítják a görgőket, és fordítsák az ajtólapot úgy, hogy a vonalzó a szárnyak függőleges csíkjai közé kerüljön. Ezután cserélje ki a hengereket.
A szélsőséges függőleges csíkok a védőburkolat sarkához vannak csatlakoztatva és a szórólapok szabályozásához járulnak hozzá. Könnyen nyitva kell őket kinyitni, zárolni zavar nélkül. A függőleges csíkok alsó végeinek a kabin küszöbének hornyába kell menniük.
Ábra. 155. Rácsos ajtók pántja: 1 - levél, 2 - görgős, 3 - vonalzó, 4 - küszöb
Ha az építőipari daru a kabin összeszerelésére szolgál, akkor az ajtókat az ajtók eltávolítása nélkül az uralkodóval együtt lehet lógatni. Ebben az esetben elmozdulnak, az uralkodót áthúzzák a redőnyökön úgy, hogy középen vannak. Vonal csuklós lapocskák az ő fürtös dvuhvetvevoj hevedert át a telepítés helyét, szülni az alsó végén a függőleges vonalak szárnyak fülke küszöb vonala barázda és biztonságos pozícióban csavarral projektben.
Kategória: - Felvonók szerelése és üzemeltetése