Hogyan válasszuk ki a kerékpár típusát
A kerékpárok túlnyomó többsége ugyanúgy néz ki: két kerék, fémes vázzal összekötve. De valójában ez a készlet több osztályra osztható.
Ha jön, hogy nézd meg ezt a cikket, hogy megpróbálja megtalálni a választ arra a kérdésre, hogy „Hogyan válasszuk ki a kerékpár?”, Akkor a legvalószínűbb, szeretné megérteni, hogy mi a különbség, amely tervez árnyalatok fontosak, és mit, az adott körülmények között, nem fog szükségesek.
Az alább bemutatott besorolás nem egy egyetemesnek tűnik, fő célja. segít dönteni a kerékpár típusáról, attól függően, hogy milyen gyakran / hosszú, messze és milyen felületen fogsz lovagolni.
A szükségletekből kell választani, nem pedig a pénzösszegből (amelyet Ön hajlandó az első kerékpár vásárlására költeni), mivel néha tévesen ajánlott. A második esetben kockáztatja a pénz eldobását, fizet olyan funkcionalitásért, amelyet nem fogsz használni, vagy éppen ellenkezőleg, pénzt takarít meg, egyáltalán nem azt, amit akarsz. akkor az öröm helyett a kerékpározás csalódást fog okozni, és a kétkerekű utazók számára nyitva álló mozgás és szabadság lenyűgöző világa elvész.
Először is ezek a BMX kerékpárok. Ezek a trükkkerékpárok elsősorban méretben különböznek egymástól - az alsó kerekeken észrevehetően kisebbek (20 hüvelyk átmérőjűek a szokásos 26-hoz képest). Csak egy sebességük van, nincs törzs, szárnyak, és gyakran fékek (ami nem meglepő, mert nem úgy tervezték őket, mint ilyeneket). Kerékpár akrobatikus számok végzésére rámpákon, különleges pályákon vagy a szokásos városi környezetben: négyzetek, kis lépcsők, széles járdák, szökőkutak.
Az ilyen kerékpárok is egyfajta hegyvidéki próba. A keret alakja könnyen azonosítható - nagyon keskeny, "gyors", néha nyereg nélkül. A próba kerékpárokat arra tervezték, hogy leküzdjék a hegyekben és a városban található akadályokat, és "ugráló" trükköket hajtsanak végre.
A harmadik típusú speciális kerékpár az autópálya. Ezek nem arra szolgálnak, hogy bizonyítsák ügyességüket a látványos erődök "megcsavarása" mellett, hanem a versenyzéshez (az utakon a sportolók a TV-ben). Ezek nagy és vékony kerekekkel ellátott kerékpárok, a keretet vékony csövekből hegesztik, a kormánykereket "a kos szarvába forgatják", fékek. felnik, a gumiabroncsok nagyon simaak. Az ilyen kerékpárok továbbadása gyakran nem annyira (5-ről 22-re, mivel az elülső rész ritkán három csillagot tartalmaz), de jó felületen még mindig lehetővé teszik, hogy könnyedén tartsa a sebességet 10-15 km / h-kal magasabbra, mint bármely más típusú kerékpár.
Tekintettel arra, hogy az autópálya vásárlási lehetőségként értelmezhető, csak akkor tervezi, hogy csak az aszfalton és a nyári szezonon utazik (jól vagy komolyan felkészüljön egy karrierre). Az ilyen kerékpár kerekeit csak sima, sima felületeken való vezetésre tervezték. Vitorlázni egy autópályán egy durva terepen vagy (különösen!) A hó nehéz és veszélyes. A Universal áldozata a sebesség.Ha neked kerékpár (különösen az első felnőtt kerékpár!), Először is egy közlekedési eszköz, akkor meg kell keresni itt.
Ez a legjobb lehetőség azoknak az időknek, amikor kerékpárra van szükség a nyugodt sízéshez. Jellemzően ezek a kerékpárok meglehetősen egyszerűek a karbantartáshoz és a karbantartáshoz. A sebességek száma 1-6, a fékek a keréktárcsák (de lehet a láb és a tárcsa). Ezeket a kerékpárokat leginkább az önkormányzati kerékpárkölcsönzés nyújtja.
A város kerékpárja nagyon alkalmas arra, hogy a napi rövid sétákat az utcákon. például a munka előtt (ha nem 20 km egy út), vagy a boltba, és a pokatushek a parkok piszkos pályái mentén. De többé-kevésbé hosszú utakra, például a hétvégi kirándulásokra, ez nem fog megtörténni. Belefárad a hát, a pap, a vállak, a lábam. Ez a vázszerkezet: a kényelmes függőleges leszállás a "rossz", mivel csökkenti a pedál és a sebesség hatékonyságát. Ezek a kerékpárok nem a sporthoz, és nem az utazáshoz!
Hegyikerékpár Ha éppen ellenkezőleg, a szeretője szabadtéri tevékenységek és tervezzük együtt a motorom, hogy meghódítsa a terek a hatalmas országban a civilizáció meghatározott utak, meg kell választani a mountain bike. Rajta könnyen legyőzni járhatatlan utak, képes lesz vezetni kavicsos, le a hegyről, vagy erdei ösvényeken koryazhistym (26 colos kerekek, nagy, „gonosz” futófelület a gumik nem kapsz „slip”).
A mountain bike merev váz, azok fel vannak szerelve lengéscsillapítók (elöl, néha több, és a hátsó - ezek az úgynevezett dvuhpodvesami), az ülés őket anélkül, rugók és, mint általában, keskeny, szinte egyenes kerék miatt a leszállás a kerékpárosok több vízszintes.
Ez az "egyszerűsített" pozíció sokkal nyereségesebb, mint a függőleges, 20-30 km-es távolságok leküzdésére. Nagy mozgási sebességet és kevesebb fáradtságot biztosít, bár először nem tűnik kényelmesebbnek. Azonban, ha aszfaltos hegyi kerékpárokkal utazik, akkor nehezebb lesz (mint például egy autópályán vagy hibriden, amelyet alább tárgyalunk) a sebesség megszerzésére és fenntartására. Először is, a kerék kisebb átmérője és a nagyobb futófelület mintázat miatt, ami annyira hasznos a durva terepen. Bár az életét könnyebbé teheti, ha a "gonosz" gumiabroncsokat sima (vagy sima), vagy félig emelőkkel helyettesítheti (anélkül, hogy erősen megkönnyebbülne a közepén és a "fogak" a széleken). akkor az aszfalt tekercs sokkal jobb lesz.És végül! Ha nem tudja, hogy hol kell nyúlik a lenyűgöző életét, és szeretné az Ön számára ilyen általános volt kényelmes, a város és az erdőben, az aszfalton és kavics, homok és iszap, majd figyelni, hogy gibridnyyvelosiped. Ez egy közbenső kapcsolat az autópálya és a mountain bike között. Az elsőtől nagyobb átmérőjű kerék - 28 hüvelyk, simább védők, keskenyebb kerék. És a második - nagyobb számú árak, a használata a tárcsafékek (ők sokkal megbízhatóbb, mint a felni, különösen a nedves időjárás és a szennyeződés), a keresztmetszet a keret csövek, a jelenléte az első tavaszi, egyenes kormány.
A hibrid tökéletes az egész évi városnézésre, valamint számos úton történő úton történő utazásra. Továbbá hűségesen és igazságosan szolgál majd a nem túl nehéz kampányokban, még napokig is. A hibridek viszonylag viszonylag nemrég jelentek meg, ezért sokkal kevésbé találkoznak a város utcáin, mint a hegyek. Bár talán ez csak az orosz aszfalt minőségéről szól, amelyre az emberek megpróbálnak méltó választ találni.
Kifejezetten hosszú utakra készült, de tökéletesen alkalmas a mindennapi korcsolyázáshoz. Számos szempontból hasonlóak a hibridekhez: a nagy kerekek, a kényelmes leszállás, sok sebesség, az amortizáció. A kerékpáros kerékpárok általában megerősített törzsekkel, szárnyakkal és lámpákkal vannak felszerelve.
P. S. Remarka a velomagnak számára, aki megfélemlíthet minket a felülvizsgálat felületességével kapcsolatban: azt mondják: "A hegyi kerékpárok egyedül számíthatnak legfeljebb öt altípushoz" vagy "Van 29 kerekem"! Mi nem tűzte ki, hogy hozzon létre egy „teljes antológiák kerékpár típusok” - éppen ellenkezőleg, szeretnénk felvázolni általános utasításokat, hogy egy férfi csak jött, hogy „kerékpárút” fulladt a rengeteg konkrét információkat, de van néhány, amely alapján lehetett már magabiztosabb önálló lépéseket tesz az ideális kerékpár kiválasztására.
A weboldalon bemutatott árukra és szolgáltatásokra vonatkozó valamennyi információ tájékoztató jellegű, és nem minősül az Art. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 437. § (2) bekezdése alapján.
A weboldal szolgáltatásainak és az aktív sportolóknak az aktuális felhasználói műveletek használatát a webhely látogatója és a "TORGSPORT" LLC közötti felhasználói megállapodás szabályozza.