Hogyan kell csinálni - autó csomagtartó
Előbb vagy utóbb sok autós rajongónak szüksége lehet egy autóponyvára. Előfordul, hogy az autó tetején lévő törzsszám évente egyszer van szükség, ezért drága autóponyvának megvásárlására nincs értelme. Vagy fordítva, sürgősen szükség van, de nincs ilyen eladó modell. Mit tegyek? A válasz, mint mindig, egyszerű - a kocsit az autó tetejénél fogva saját kezével készítsük el.
Sok éven át lovagoltam az Opel Cadet-jemet. Mivel az autó meglehetősen tágas, a gépkocsi tetején lévő csomagtartó szükségessége valahogy nem volt. És akkor a fiam és én nagy érdeklődést keltett a szörfözés. Kiderült, hogy a kabinban szörfözési berendezés nem nedves. Télen pedig egy jégtorlót és egy kétlábú lovat készítettek, és szükségük volt csomagtartóra a szállításukhoz.
Saját magam kellett tennem a csomagtartót az autó tetejére. Mint kiderült, az ügy nem bonyolult. A csomagtartót valójában hegesztették rögtönzött anyagokból, a szerszámok pedig hegesztést, bolgár és fúrómunkát igényeltek.
A csomagtartó két kereszttartóból áll, amelyek a gépkocsi tetején található szabványos aljzatokon vannak rögzítve.
Keresztmetszetként 20 x 20 mm-es négyzet alakú csövet használtunk. Hossza a gépkocsi csomagtartó fészkei közötti távolság függvénye.
A záróelemek kialakítása önkényes lehet. A legfontosabb követelmény a legmegbízhatóbb rögzítés biztosítása a fészekben.
Éppen ezért úgy döntöttek, hogy a mozgó részek nem gyengítik a szerkezetet. A bilincsben a rögzítés a konzol arcának deformálódása következtében történik, amelyet három csavarral tömörítenek.
Az alsó részen a konzolnak az éleinek hajtogatásával szorosan rögzíteni kell az autó rögzítési pontjait.
Az én esetemben egy négyzet alakú cső egy részét alulról hegesztettem, amelyet összeszerelés után vágnak. Ezt a vágást az autóhoz való rögzítéshez használják. Különös figyelmet fordítsunk arra a tényre, hogy a kanyarok jelenléte kötelező - ez nem teszi lehetővé, hogy a csomagtartó leereszkedjen a fészekről akkor is, ha a csavarok lazulnak és a csomagtartó mozog. Ezt a gyakorlatban tesztelik.
Ipari törzsön általában a kötőelemek nagyon gyengeek és nem biztosítanak kellően megbízható rögzítést. Először egy csavart állítottam fel, de a szélterhelésről a konzol mozgott. Rögtön két további csavart kellett elhelyeznem a tartóelemen. mert idővel nem festettek, rozsdásodtak, festettekké kell változnia.
Ez a csomagtartó két darab szörf felszerelést szállított 500 km távolságra és hátul. Megmutatta magát, hogy megbízható és tartós.
Szándékosan nem festettem a gépkocsi bootolásának folyamatát, minden jól látható a képen. Azok számára, akik meg akarják ismételni, csak a konzol teljes méreteit fogom megadni.
Mindenki, aki rendelkezik elemi készségekkel, képes lesz megismételni a tervet.
Különböző berendezések szállításához kényelmes, ha lágyhengereket helyeznek a keresztrudakra, amelyeket csőből fűtőberendezésből készítünk.
A kész csomagtartó jó lenne festeni az autó színe alatt. Ha nincs ilyen festék, akkor még a fekete színű balonchik festék is megtörténik.
A rakományt, amelyet kis sebességgel kis távolságon szállítanak, gömbcsuklóval rögzítik. Ezeket hardverraktárakban értékesítik. Ha hosszabb utat választasz, akkor nem lehet speciális feszítőkarokkal és reteszekkel ellátni. Nem is nehéz vásárolni egy autókereskedőt.
A szállításhoz, például a windsurf tréninghez vagy bármi máshoz, nagyon kényelmes, ha az autó csomagtartóját a csöveken lágy görgőkkel varrják. Kezdetben egyszerűen egy fűtőberendezést helyezhet el a csövekhez, és elektromos szalaggal rögzítheti. De a gyakorlat azt mutatja, hogy egy ilyen melegítő gyorsan romlik. Sokkal jobb lenne, ha varrna egy tartós szövet fedelét, és vastag szigetelést helyezett el benne a háztartási cikkek áruházában, vagy hűtőszekrényből vásárolt csövekhez.
Találtam egy anyagcsíkot a szovjet idők régi sátrából. A sátor sátrak időről időre feltűntek, és a szövet még mindig illik. Ezt tesszük:
1. Ha már telepítve van, távolítsa el a csomagtartót az autóból.
2. Vágja le a fűtőtestet és köpeny egy négyzet alakú csőre.
3. A szövetszalagot lezárjuk, ami azt jelenti, hogy a varrás tetején rossz oldalon látunk. Javasoljuk, hogy a rövid oldalakat előre befedje, majd csipke zsebként öltse meg.
4. A varrógépen a lehető legközelebb álltunk a hengerhez. Kényelmetlen csinálni, de lehetséges. Ne félj, ha a varrat egyenetlen.
5. Vegye ki a szigetelést belülről, és varrjon még egy öltést, egy kicsit közelebb a centrumhoz, pl. A fedőlap kicsit már kicsit megtörtént.
6. Óvatosan húzza ki a csövön levő fedelet.
7. Helyezzük a fűtőberendezést, időről időre egy dugóval vagy szalaggal.
Rendkívül jó görgőket kapunk a csomagtartón, amit bármit fel lehet vinni és hordozni, attól tartva, hogy a csomagtartó fontos rakományt ad el. Egy ilyen poggyászra kétszeri szörfözést és két 500 kilométeres és hátsó sárkánytáblát egyszerre szállítottak.