Hogyan ellenőrizzük a nyomást a motorhengerekben?
Legutóbbi bejegyzések.
- Az Autowave naplója. Tippek a nők vezetésére
Katya Karenina az egyetlen lány Oroszországban, a kontra-vezetés oktatója, a TV és a rádió személyisége, színésznő és alapítója.
Radardroid Pro - Android eszközökre vonatkozó alkalmazás, amely GPS sebességmérő kamerákat jelent.
A "Hogyan ellenőrizzük az autót vásárlás előtt" című könyvet lépésről lépésre.
Ingyenes alkalmazás - Sebességmérő kamera radar / Radar detektor a kamerák felderítésére hamarosan.
Autóválasztásakor számos jellemzőt figyelünk meg, de először is érdekel minket, hogy milyen erő a jövő autójának motorja.
Ha az autó hirtelen leesett a motorteljesítmény vagy a motor kezdett dolgozni nagy erőfeszítést, mi lesz köteles elvégezni a kezdeti diagnózis az autó, és ez megköveteli a teszt tömörítés a járművet. Bárki kivétel nélkül, akár motoros, akár nem, képes lesz ellenőrizni a nyomást a motorhengerben.
A tömörítést a latinból tömörítésként fordítják le.A tömörítéses gépkocsik megértik azt az értéket, amely meghatározza a hengerekben a légnyomást a tömörítési löket végpontján. A motor kompressziójának bizonyos pontossággal történő ellenőrzésekor tudnia kell, hogy milyen problémák vannak a motorban a bontás nélkül.
Egy kicsit a kapacitásról és a tömörítési arányról.
A munka és a teljes motorteljesítmény, a motor teljesítménye.
A dugattyú által szabaddá tett hely, amikor a VMT-ből mozog. akár nm.t. a henger munkatérfogatának nevezzük, a dugattyú felett a m.t. az égéstér térfogata.
A henger elmozdulási térfogatát az égéskamra térfogatával együtt a henger teljes térfogatának nevezik, a motor hengerének összes munkaméretének összegét pedig elmozdulásnak nevezik.
A tömörítés mértéke.
Az egyik fontos tervezési paraméterek a modern autó motorok szhatiya.Stepenyu kompressziós mértéke az úgynevezett teljes hengerre térfogatú kamrába térfogatarány sgoraniya.Sledovatelno kisebb az égéstérben mért volumen, a nagyobb a tömörítési arány.
Nagy tömörítési arány mellett a keverék a kompressziós ütem végén kisebb mennyiséget vesz fel, a keverék nyomása és hőmérséklete magasabb, és az égési folyamat gyorsabban és kevesebb hőveszteséggel történik.
A tömörítési arány növelése növeli a teljesítményt és lehetővé teszi a motor üzemanyag-fogyasztásának javítását.
A porlasztómotorok kompressziós arányának növelését a robbanás során használt üzemanyag stabilitása korlátozza. Ennek megfelelően a modern belföldi autókban alkalmazott karburátor-motorok tömörítési aránya 10-12, a dízelmotorok pedig 12-20 kompressziós arányúak.
A kompresszió ellenőrzésére az amatőr használatra speciális eszközök vannak - kompresszorok. A modern kompresszorok a fogyasztó számára szükségesek, beleértve a különféle modellekhez készült adaptereket (adaptereket), mind a benzin, mind a dízelmotorok kompressziós arányát mérhetik.
A motornyomás kompressziójának mérése az automatikus szolgáltatásoknál motoros teszterekkel vagy kompresszorokkal történik, de nem vesszük figyelembe
A tömörítés csökkentését számos okból lehet okozni, beleértve a dugattyúcsoport alkatrészeinek kopását, a gázelosztó mechanizmus meghibásodását stb., A lista nagyon hosszú lehet. De a legfontosabb dolog, amit tudnod kell, hogy amikor a nyomás csökken, a motor paraméterei és gazdasága jelentősen romlik.
A tipikus autósnak aligha meg kell értenie azokat a számokat, amelyeket a motorhengerek tömörítésének ellenőrzésével nyernek.
Az egyszerűség és kényelem érdekében vannak bizonyos iránymutatások a motor tömörítésének mérésére vonatkozóan.
A 9,5-10 ATM-et üzemeltető benzinmotor összes átlagos összenyomódási aránya, a hengerek közötti különbség nem haladhatja meg a 0,5-1 atm értéket.
A motor kompresszióját befolyásoló tényezők.
A hengerben lévő maximális nyomást a kompressziós ütem végén több tényező határozza meg:
1. Állítsa be a fojtószelepet. Amikor le van zárva vagy lezárva, a nyomás a hengerben jelentősen csökken.
2. A légszűrő szennyeződésének mértéke.
3.Oshibka telepítésekor a szelepvezérlés, hogy történt például telepítésekor hajtólánc vagy remnya.Eto változásához vezet a szívószelep zárása időzítését, és ezzel megváltoztatja az elején kompressziós a hengerben az egyik vagy másik irányba.
4. Hézagok a szelepmozgatóban.
A szívószelep meghajtójában kis hézag esetén később záródási idő következik be, és ennek következtében csökken a tömörítési arány.
További kis rések növelik a szelep átfedés, vagyis a forgattyús szög, amelynél a henger egyidejűleg nyissa mindkét klapana.I eredményeként - kompressziós is csökken.
5. A motor hõmérséklete.
Minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál nagyobb a levegő, amelyet a hengerben összenyomnak, ami azt jelenti, hogy a nyomása nagyobb.
6. A levegő szivárgása.
A légszivárgás csökkentheti a motor összenyomódását, ami az alkatrészek károsodása és károsodása által okozhatja az égéstér üregének lezárását.
7. Az olaj.
Amikor fűtőanyagot táplálunk keresztül az égetőkamrába szelepvezetőket tömítések, turbófeltöltő, dugattyúgyűrűk és a motor forgattyúház-szellőztető rendszer a motor sűrítési arány jelentősen megnöveli, mivel ez okozza a tömítő hatást.
Olvassa el: A "feloldhatatlan" kopogás megszüntetése. Vezérműtengelyt.
8.Toplivo.
A felvételkor a tüzelőanyagot a hengerbe a sűrítési ütemben, a cseppecskék formájában, nem pedig köd (mint várható), Ezzel szemben csökkent, mert vezet a hígítás és öblítő olajat a henger fala és csökkenti a tömítő hatást miatt az alacsony viszkozitású.
9. Visszacsapó szelep vagy tömlõ vezetése a készülékre.
10.A forgattyústengely fordulatszáma.
Minél nagyobb a forgattyústengely forgási sebessége, annál nagyobb a tömörítési arány és annál kevesebb szivárgás.
Tehát mi a tömörítés, amit természetesen értettünk, most beszéljünk arról, hogy hogyan mérjük meg a motor tömörítését?
Kompressziós mérő adapterekkel (tippek)
Először is, azt kell mondanunk, hogy a kompressziós tesztet kell elvégezni számos sluchaev.Vo Először is, ha a motor teljesítménye csökken, másrészt, hogy átdolgozza a henger vagy hengerfej blokk után az első eset remonta.V ellenőrizze a kompresszió a hengerben, , a második pedig az ellenőrzésre.
A motor tömörítésének ellenőrzéséhez egy eszközre van szükség. A modern kompresszorok adapterekkel (adapterekkel) vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a motorok kompressziójának ellenőrzését minden autó márkához.
A mellékelt adapterek bármilyen típusú motoron alkalmazhatók.
Ha nincs saját állomásod, akkor a MotorTester
akkor nem kell aggódnia, mert ez a készülék kereskedelmi célokra szolgál benzinkutaknál.
Szüksége lesz egy kézikönyvet a motor típusára vonatkozóan, amelyben a szabványos tömörítési opciók íródnak.
Ellenőrizze az összes autó hengerének összenyomását vagy sorrendjét, majdnem ugyanazt.
Itt vannak azok az alapvető szabályok, amelyeket meg kell tudni a motorhengerek tömörítésének méréséhez:
Az első szabály: a tömörítés tesztelése a hengerekben, amire szüksége van egy meleg motorra.
A második szabály: először kapcsolja ki az üzemanyag-ellátást (vagyis az üzemanyag-szivattyút, az injektorokat).
A harmadik szabály. csavarja le az összes gyertyát, ne csinálja szelektíven, mint néhány szakképzetlen kézműves, és távolítsa el a huzalt a gyújtótekercsről.
Négyes szabály: az autó akkumulátort teljesen fel kell tölteni, és az indítónak működnie kell.
Ötödik szabály: A hengerekben lévő tömörítési vizsgálatot nyitott vagy zárt gázzal kell végrehajtani.
Minden egyes módszer esetében a motor különböző értékeket ad.
Abban az esetben, ha a nyitott szelepen (gázpedál nyomni a Polycom), akkor gyorsan azonosítani a problémákat, mint például a kiégés a dugattyú, szelep deformáció, kokszoló gyűrűk és karcolások a felszínen a henger.
Abban az esetben, zárt szelep (gázpedál a tetején), míg a mérő a kompressziós érték hibákat jeleznek, mint például szivárgás következtében a kiégés hengerfejtömítés vagy hasadékok az égéstérben, valamint a szelep zavarás.
Akkor öntsünk egy kevés olajat a hengerbe, és akkor lesz világos, hogy pontosan hol van a probléma, a szelep vagy a dugattyú kolets.Esli nyomás emelkedik több - így a kopás dugattyúgyűrűk, ha nem, akkor meg kell nézni a szelepet.
A nyomás a hengerben ellenőrzött poocherodno.Pri támogatás önindító forog a főtengely-ig, amíg a nyomás nem emelkedik (néhány másodperc), amely után nem pokazaniya.Zatem írjon vissza, és így tovább az összes többi henger.
Felmerül a kérdés, hogy mi a teendő a hengerek tömörítésének mérése után?
Először is, meg kell értened, hogy az eredmények relatívak. Vagyis érdekesnek kell lennie nem annyira a tömörítés abszolút értékének, mint a különböző palackok olvasási különbségeinek, így megtudhatja, melyik henger a probléma.
Következtetés!
Ha az egyik motorhengerben lévő nyomás csökken, ez azt jelzi, hogy a dugattyúgyűrűk kopása valószínűleg megtörtént, ez akkor is előfordulhat, ha a szelepek nem tapadnak teljesen a nyereghez. Mindenesetre a motornyomás csökkentésében meg kell határozni az ujjakat, és meg kell kezdeni a motor javítását.
Sok szerencsét. Légy egészséges és a motorod.