Gyakori 500 k futóművel, ded minka
Az elosztócsapágyak túlzott kopása és meghibásodása a gyártó által a gyenge minőségű alkatrészek használatával jött létre (a problémát Alexey fedezte fel). Először is, a kínai olaj tömítések olyan anyagból készülnek, amely gyorsan elveszíti rugalmasságát, és rugóik gyors rozsdás huzalból készülnek. Másodszor, a csapágyak megkérdőjelezhető minőségűek, a nem teljesen lezárt, de csak az aljzat egyoldalú védelmével (6206 Z). A víz és a homok belélegzése következtében kis sebességnél ("kipattogatlan kocsi") gördülnek az idegen hangok. Ha a hiba nem szűnik meg, további hibafejlődés akkor lehetséges, ha az agytámasz szerelvény megsemmisül. Akkor, persze, a rendszeres zsír csapágyak zsírral, de ha szét a hub lesz még, akkor jobb, ha a csapágyakat cserélni, a kiváló minőségű és teljesen zárt (méret 30h62h16, jelölés 6206 2RS, 6206 2RS1). Egy-egy megrendelésre 8-ra lesz szükség 300-400 rubel (importált) áron, bár a hazaiak 5-6-szor olcsóbbak. Különösen azt szeretném figyelni, hogy nem kell csapágyat használni az alátét védelmével (nem feszesek). Nem világos, hogy a gyártó milyen célra használt ilyen célokat. Úgy tűnik, hogy ez volt, akkor fel, bár a legjobb megoldás lenne teljesen lezárt csapágyak kétoldalas csomagolás (2RS, 2RS1).
Van egy egyszerűbb verzió:
Oleg B. írta:
... cseréje kerékcsapágy, láttam az ár a natív Auel, de nem hiába járt iskolába, és tegye a külső csapágy Gazelle csak 75 rubel mindegyik
Ügyeljen arra, hogy a Gazelle-től kell venni egy csapágyat, és nem az egész felfüggesztés támogatását, amely természetesen sokkal többet fog kerülni.
A gömbcsuklók gyengesége az 500K-os jellemzője. Maguk a kínaiak azt állítják, hogy ez a helyzet, de a nyilvánvalóan kibővített hiányosságokat "szándékosan a jobb mobilitásért" tették. De nyilvánvaló, hogy a labdán túlzott játék vezethet a csomópont megsemmisítéséhez és a szabályozhatóság elvesztéséhez. Megbízhatóság felújítás gömbcsukló (töltési poliamid) sokak szerint megkérdőjelezhető, és alig kitermelték labda edzhetnek hosszú quadra. Vásárolni az eredeti értelmetlen, „cég” támogatja a túlzott holtjáték és az alacsony megbízhatóságot, sőt, abban az esetben a 500K kereskedelemben csak össze az elülső felkar (felső) és egy csukló (lent). Szerencsére az 500K-ban használt, ugyanolyan excentrikus kialakítású támaszokat autókra szerelték fel! Vlad felvette a Toyota támogatását (Yaris, Vitz és más modellek ugyanazon a platformon). Telepítéshez enyhén növelni a lyukat a kart a csap (például szkennelés, bár lehetséges, és egyéb alkalmas vízvezeték eszköz), valamint rontja a kart is. Toytovskuyu eredeti labda nem vesz külön, mivel az csak egy komplett kart (Cikkszám kar referencia 48068-0N010), de a teljes neoriginala: FEBI 22911, CTR CBT-56, MOOG TO-BJ-2274, Febest 0120-NCP, Optimális G3-954. Hogyan néz ki a Yaris-ból az MCi postjában? jelentés a felső gömb (Yaris) és a kormányzási tanácsok (Matiz) cseréjéről. Külön kiemelem, hogy végzett befejezése MCI karokat a gyárban, de alapvetően akkor csak fogd a labdát a Yaris test a kar hegesztés.
Még inkább hozzáférhető út (sajnos az Oleg B. által biztosított képekre mutató linkek nem működnek, ezért csak a szöveget hagyom):
Oleg B. írta:
A labdát a VAZ 2110-en 250rubley-en cserélni, jobb, ha itt helyezzük el őket, mert az ügy nagyon szorosan belép a szabványos lyukba ...
Ez akkor történt, amikor a quad négy centiméterrel emelkedik (azonnal a shurts normális).
Az egyetlen hátránya, hogy a távtartók a kormányrúd alatt helyezkednek el úgy, hogy ne ragaszkodjanak a kerethez ...
A felfüggesztõ karok csendes blokkjai
A felfüggesztés csendes blokkjainak kopásával a következő tanácsok hasznosak (a fotók sajnos nem is maradtak fenn):
Oleg B. írta:
Csendes blokkok cseréje. A moszkvita 2140-ből a hátsó rugóból kicsit metszett. A belső klipet meggyújtották, a kibocsátási ár 5 rubel Silentblock, összességében 80 rubel előtt.
Egyéb információk a futóműről
Abban az esetben, ha a kerékanyát a csap segítségével kikapcsolják. elég, ha egyszerűen mindkét részt be kell csavarni, a csapot a menettartóra helyezve. Egy kis idő elteltével az anyát lecsavarhatjuk, a tű rögzítve marad.
GYORS NAVIGÁCIÓ a "Javítás 500K" alatt: