Garin-Mihailovsky (metróállomás)
Kezdetben az állomást Vokzalnaya-nak hívták. Ez a név azonban papíron maradt. Az állomás nevét a tér után nevezték el, amelyet viszont a Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky író és vasúti mérnök után neveztek el. Novoszibirszk egyik alapítója.
építés
1980 elején az építők a "Vokzalnaya" állomáson kezdtek dolgozni. A munka kezdetén a metró építői az alagút leválásából nehézségek merültek fel - a téren a főpályaudvar közelében lévő tér túl kemény volt, és a cölöpök nem mentek bele. Úgy döntöttek, hogy segítséget kérnek "Vzryvprom" [1].
1987 nyarán az építők szerkezeteket kezdtek építeni a jobb alagút 100 méteres szakaszán és a Vokzalnaya állomáson [1].
Ugyanezen év végén, 1987-ben - az állami bizottság [2] elfogadta az 1,6 km hosszú vonal első szakaszát.
Építészet és design
A projektet a Novosibmetroproekt Intézet szakemberei végezték. Állomás sekély. oszlop típus (17 oszloppár 6 méteres lépéssel). A kivitelezés különböző árnyalatokkal könnyű márványt és gránitot használ.
A platform és az első, az egyetlen cselekvés útja
Az állomás mennyezet, monolit vasbetonból, félgömb alakú fülkékkel, eredeti. amelyben a lámpák találhatók. A térfelület utazási falai sápadt rózsaszín márványosak. kerek oszlopok világosszürke márványból. Egy előcsarnokból három szalagról van egy mozgólépcső.
Az állomás a végső Dzerzhinskaya vonal. Mivel a vasútállomás területén nem lehet nyílt utat felépíteni, az állomás mögött nincsenek zsákutcák a vonatok forgalmához. Az állomás előtt van egy kongresszus, amelyen az állomásról távozó vonatok az elsőtől a másodikig közlekednek. Ezenkívül a Lenin vonalhoz csatlakozó ág csatlakozik az első útvonalhoz a "Sibirskoy" állomásra. A vonalon érkező vonat megérkezik erre az állomásra.
Azonban a tervek szerint a vonal a bal parton a második metróhídra kiterjedhet. A projekt keretében ez az oldal két állomás építését teszi lehetővé: Rechport (a Zaton területen) és Komsomolskaya.
