Függőleges menetállás
B60L13 / 04 - Mágneses felfüggesztés vagy levitóberendezések járművekhez
A 2279355 számú RU szabadalom tulajdonosai:
Az orosz Tudományos Akadémia uránium részlegének Komi Tudományos Központ biológiai intézete (RU)
A találmány tárgya mágneses szuszpenzió szállítási rendszerek és használható többszintű szállítórendszerek előállítására. Függőleges elmozdulása jármű szűkítő tartalmaz egy állórész tekercse, egy mágneses mező forrása, a járműre szerelt párhuzamos vízszintes síkban a sorrend szerinti szintek stabilizálására a jármű helyzetét keletkezik, amikor elektromágneses kölcsönhatás az a mágneses térerő források jármű fordul az állórész tekercsek. A menetei az állórész tekercseinek, alkotó stabilizációs szint a jármű helyzetét, vannak elrendezve ugyanabban a vízszintes síkban egymással és a megfelelő forrás a jármű mágneses mező. Ennek eredményeképpen lehetővé válik a jármű helyzetének stabilizálása, ha függőleges irányban mozog. 2-il.
A találmány tárgya mágneses szuszpenzió szállítási rendszerek és felhasználható többszintű szállítási rendszerek kialakítására.
Ez a mozgáskorlátozó a vízszintes síkban mozgó jármű helyzetének keresztirányú stabilizációját biztosítja, és mágneses térforrásai a vízszintes síkban vannak elhelyezve. Ha azonban ez a jármű függőleges irányban mozog, hogy a stabilizáló öveket ismert fékezőberendezéssel alakítsa ki, akkor a járművet vagy annak mágneses mezőforrásait 90 # x000B0-re kell telepíteni; egy hosszanti függőleges síkban, amely megnehezíti az építést.
A találmány műszaki eredménye abban áll, hogy stabilizálni lehet a jármű helyzetét függőleges irányban történő elmozdulás esetén.
Ezt a technikai eredményt úgy érik el, hogy az állórésztekercsek fordulatai a jármű helyzetének stabilizációs szintjét képezik, amikor azonos vízszintes síkban helyezkednek el egymással és a jármű mágneses mezőjének megfelelő forrásokkal.
Az 1. ábra a szintje a stabilizáció a jármű mozog felfelé, által alkotott három tekercs a jármű mozgásának határoló és a gyűrű alakú mágneses mező forrásától a jármű található ugyanabban a vízszintes síkban (felülnézetben), a 2. ábra a relatív pozícióit meneteinek az állórész tekercselés a jármű mágneses mezőjének mozgása és forrása, valamint a mozgás iránya.
A kezdeti állapotban az 1 jármű helyzetét a 2 mágneses térerőforrás mágneses kölcsönhatása és a DC-menethatároló 3 ütközői (1. A 3 körök egyenárammal működnek. Az egyik vízszintes síkban elhelyezkedő 3 körök oldalán az F1 erők a 2 mágneses forráson keresztül a repulziós módszerrel hatnak. F2. F3. amely korlátozza az 1 jármű mozgását a 3 tekercsek síkjában körkörös 4 körvonalon. A 3 körök elrendezésének síkját, amelyben az 1 jármű azonnali stabil helyzetét biztosítják, a stabilizációs szintnek felel meg.
Ha felfelé halad, a jármű 1 valamilyen módon gyorsulást kap (2. A mozgás irányát az 5 nyíl jelöli. Az így megadott nyomóerő lehetővé teszi, hogy az 1 jármű elérje a következő stabilizációs szintet. A 2. ábra azt mutatja, hogy több stabilizációs szint egyidejűleg is létrehozható további források 2 telepítésével.
A járművet lefelé mozgathatja oly módon, hogy az alsó stabilizációs szintek fordulatainak tápfeszültségeit egymás után lecsatlakoztatja, amikor a mágneses kölcsönhatási helyzetet eléri.
Függőleges megálló a jármű mozgása tartalmazó állórész tekercsek, a mágneses mező forrásától a járműre szerelt párhuzamos vízszintes síkok, ami a szekvencia szintek stabilizálja a jármű helyzetét keletkezik, amikor elektromágneses kölcsönhatás jármű mágneses mező forrás tekercsek az állórész tekercsek, azzal jellemezve, hogy A statikus tekercsek forgása, amely a jármű helyzetének stabilizálását eredményezi Szigeteken található ugyanabban a vízszintes síkban egymással és a megfelelő mágneses mező forrásától járművet.
A találmány elektromos járműre vonatkozik
A mágneses támaszt (100) használó módszer és rendszer a szállításhoz ismertetésre kerül. A találmány egy szempontja szerint a terhelésátadó eszköz egy mágneses fluxusforrást (104) és egy szabályozót (225) tartalmaz, amely a mágneses fluxusforrás (104) helyzetének a mágnesezhető szerkezethez (220) viszonyított irányításához van kialakítva. A mágneses fluxusforrás (104) tartalmaz egy első felső részt és egy első alsó részt az ellentétes polaritásoknak. Ezek az első részek vízszintesen vannak elrendezve a mágnesezhető szerkezet (220) első oldalától. A mágneses fluxusforrás tartalmaz továbbá egy második felső részt és egy második alsó részt az ellentétes polaritásoknak. A második részek vízszintesen vannak elrendezve a mágnesezhető szerkezet második oldalától. A második oldal az első oldalon van. Az első és második felső rész mágnesesen vonzza a mágnesezhető szerkezet tetejét, és az első és a második alsó rész mágnesesen vonzza a mágnesezhető szerkezet alját. A műszaki eredmény a tartószerkezet létrehozásából áll, amely tartósan működtető emelőerőkkel biztosítja a súrlódást a vezetés során. 3 N. és 24 zp. f-ly, 6 beteg.
A találmány tárgya elektromos berendezés. A műszaki hatás abban áll, lebegtető nemcsak vezetőképes, de villamosan nem vezető anyagból, és hogy egyszerűsítse a fenntartó a normalizált hő-anyagátadási folyamatot végző nem csak fűtési áteső lebegtetés az anyag, hanem a hűtési bemártással bizonyos mennyiségű anyag a mágneses fluidum ki van téve, hogy egy váltakozó elektromágneses az első és a második tekercs áramát. A készülék tekercseket tartalmaz, amelyek az anyag leválását a tekercsekben változó elektromos áram alkalmazásával tartják. Két tekercs, az első és a második, alternáló elektromágneses mezőt hoz létre. Pipe készült nemvezető anyagból között elhelyezett tekercsek és egy bizonyos mennyiségű felhasznált anyagok és tartani lebegtetés között az első és második tekercsek mozognak központi tengelye mentén a tekercsek belül. Az első tekercs a második tekercs felett helyezkedik el, kisebb számú tekercset tartalmaz. A tekercsek egyetlen áramforráson keresztül csatlakoznak, vagy mindegyik külön áramforrással rendelkezik. A cső függőlegesen helyezkedik el nyitott felső nyílással és zárt alsó lyukkal, és mágneses folyadékkal van feltöltve. Az első tekercs, kisebb számú tekercseléssel, a bemeneten helyezkedik el. Lebegtetett anyag között tartott elektromágneses mezők az első és a második tekercs elmozdul a nyitott bemeneti felé zárt kimeneti cső hatása alatt nyomóerők a mágneses folyadék. 1 il.
A találmány tárgya a magnetolevation transzport technológia, nevezetesen a mágneses levitóberendezés és keresztirányú stabilizálás. Készülékek mágneses lebegés és oldalirányú stabilizálását a jármű tartalmaz egy oldalsó szupravezető tekercs lebegtető és oldalirányban stabilizáló, T-alakú elrendezett vízszintes és függőleges zárlatos villamosan áramkörök folyamatosan installálásra az aktív útvonal mentén szerkezetet úgy, hogy a szimmetriasíkja a fedélzeti szupravezető tekercselés lebegtető és oldalirányú stabilizálása egy függőleges síkban rövidre záródó elektromosan vezetőképes kontúr, vízszintes és függőleges nye zárlatos vezető áramkörök készülnek a fejlett kanyargós kalitka. Ez növeli a stabilitást a stabilizáló készülék oldalán mágneses lebegés és annak emelési erő növekszik. 2-il.
A találmányok egy csoportja a járművek mágneses szuszpenzióira vonatkozik. Az elektromágneses eszköz olyan elektromos tekercseket tartalmaz, amelyek egymáshoz viszonyítva vannak elrendezve úgy, hogy a szomszédos tekercsek mágneses nyomatékai nem hüvelyesek. A tekercsek legalább egy részét egy tartályba helyezzük, amely hűtőfolyadékot biztosít a tekercsek szupravezetésére. A mágneses szuszpenzió legalább egy elektromágneses eszközt tartalmaz. A ferromágneses vezetővel és a vezetőfelülettel ellátott felüljáróhoz képest mágneses leválással mozgó jármű mágneses szuszpenzió összetételében. A technikai eredmény a mágneses mező leghatékonyabb eloszlásából áll. 3 N. és 5 z.p. f-ly, 10 ill.
A találmány tárgya szállító rendszerek, melyek hasznosítani elektromágneses eszközök formájában egy elektromágneses felfüggesztett, és a szuszpenziót a készülék a mágneses lebegés közlekedési rendszerek. Mágneses felfüggesztés egy jármű egy ferromágneses vezetőpálya kombinált vezető- és a vezetőképes felület tartalmaz egy mágneses eszköz adaptálva és / vagy úgy van elrendezve, hogy létrehoz egy mágneses mezőt, amely képes kölcsönhatásba lépni szekvenciális ferromágneses útmutató és a vezetőképes felületen. Szintén igénylik a ferromágneses vezetővel és a mágneses felfüggesztéssel ellátott vezető felülettel rendelkező felüljáró felett közlekedő járművet. Nyilvánvaló, hogy felüljáró egy jármű mozgatására vonzó és visszataszító típusú mágneses leválással, amely ferromágneses vezetőt és vezetőképes felületet tartalmaz. Az eredmény a stabilitás és a biztonság a mágneses lebegtetés jármű feletti közlekedés mind helyhez kötött, és alacsony sebesség mellett, és a jármű nagy sebességgel. 3 N. és 11 z.p. f-ly, 8 beteg.
A találmány tárgya elektromágneses eszközök. Az elektromágneses eszköz több, egymással kölcsönösen elmozdulva elhelyezett tekercset tartalmaz hosszirányban. A szomszédos tekercsek mágneses momentumainak vektortermékei a szomszédos tekercsek bármelyikének mágneses pillanatai által létrehozott sík ugyanazon oldalára irányulnak. A tekercsek egy része hosszúkás alakú, a szomszédos tekercsek bármelyikének mágneses pillanatai által létrehozott síkra merőleges síkban. A találmány tárgya továbbá olyan jármű felüljárója is, amely az elektromágneses eszközt tartalmazó mágneses lebegtetést alkalmazza. A találmány tárgya továbbá egy jármű, amely az említett felüljárathoz vezet. Ennek eredményeképpen a mágneses mező hatékonyabb eloszlása érhető el, a szétszórt mezők a munkaerőn kívül esnek. 3 N. és 4 ng, phyla, 15 beteg.
Pénzügyi segítség nyújtása
projekt FindPatent.ru