Daewoo nexia, a fényszórók helyes beállításáról, deu nexia
A fényszórók helyes beállítása relevánsabb a vezetés kultúrájához képest, mint bármilyen technikai probléma. Ezért beszéljünk arról, hogy a fények elkezdenek homályos fényt adni, esetleg eléggé egy elhagyatott autópályán, de teljes mértékben hatástalanok a forgalmas utakon, különösen akkor, ha nagy forgalmi forgalom van.
Néha a generátor és a feszültségszabályozó hibája. Van némi igazság: ezeknek a készülékeknek a működési zavarai a fényáram "mozgását" érzékelik, mintha a motor fordulatszámának engedelmeskednének. Egyértelmű, hogy nem számít, működését a generátor és a feszültségszabályzó nem csak befolyásolja a hatékonyságát lámpák - első szenvedni az akkumulátort, vagy nem kap egy teljes feltöltéssel, vagy éppen ellenkezőleg - egyre azt meghaladó, ahonnan „forr” elektrolit. A fényszórók ebben az esetben csak jelző szerepet játszanak, bár a túlfeszültség jelentősen csökkenti a lámpák élettartamát. Az állandó homályos sugárzás más okból is előfordul: vagy a szennyeződés erősen szennyezett vagy korrodálódott, vagy sötét bevonat jelenik meg a lámpa burkolatának belső felületén.
Ha a fényvisszaverő élettartama számos tényezőtől függ, akkor akár egy tökéletesen hasznos lámpa is "süllyed" egy sötét raidet körülbelül 30-50 ezer kilométerre. Hatékonysága ebben az esetben 20 százalékkal alacsonyabb, mint az új.
A reflektor "tovább él". A modern autók fényszóró és az üveg fényszórók, úgymond, oszthatatlan egészet, ami elsősorban a legoptimálisabb fénysugár, és a második - a szorítás. A tömítettség hiánya megkönnyítette a porfej behatolását a belső térbe, amely azután a reflektoron égett, és csökkentette a fénykibocsátását. Ugyanez történt a nedvességgel, amely aktívan kondenzált a reflektoron, ami korróziót okozott.
Körülbelül öt évvel ezelőtt hihetetlen módon igyekeztek korrózióval küzdeni, piros fékfolyadékot öntöttek a fényszóróba. A divat ennek a meglehetősen károsnak, nem pedig hasznosnak bizonyult, de az üvegen még egy extrém plexiüveg volt. Amellett, hogy az ilyen védelem csökkenti a fénykibocsátást, "elkenődik" a sugarak iránya, erős fűtést és a reflektor égését okozza. Ami ebben az esetben a használata az üveg védi a kövek, ha szenved reflektor - nem egyértelmű továbbá, hogy, amint már említettük, az üveg fényvisszaverő és most oszthatatlan egészet alkotnak? Egyébként nincs különösebb értelme az "objektív" megvásárlására külön-külön: az ilyen fényszóróból származó jó fényt soha nem érik el.
Végül a kiigazításokat illetően. Még a legkiválóbb fényszórók, amelyek halogén lámpákkal vannak felszerelve, használhatatlanok lehetnek az úton, ha valahogy beállítják őket. Nem mindenkinek, és nem mindig van alkalma a kiigazításokat az állványon. Ezért igen jó eredményeket adnak a régi, jól bevált módszerek az "otthoni" kiigazításban. A gépet egy 30 méteres szintre emelt platformon szerelik fel, és egy téglára helyezik a jelet. A tompított fényszóró egyik fényszórója valamihez kapcsolódik, és a második - a beállító csavarok úgy forognak, hogy a megvilágítási határvonal függőlegesen a szállított téglához kerüljön. Ugyanez történik a másik fényszóróval is. A távoli fény vízszintes irányban van szabályozva, de tégla nélkül: fontos, hogy mindkét fényszóró gerendái ne oszlanak el, és ne közeledjenek középen.